Kaj lahko pokaže hitrost motorja

Anonim

Vsak avto ima svoj edinstven zvočni motor. Tudi isti model z enako kilometrino se sliši drugače. In to ni celo v izpušni cevi in ​​ne v obremenitvah, temveč v sami enoti. Glavna razlika - hitrost motorja. Dejstvo je, da ima vsaka pogonska enota svojo lastno obrabo, ki narekuje njene značilnosti, tako vozne kot mirujoče.

Hitrost motorja lahko pove veliko o njegovem stanju. Opazovati jih je treba tako v prostem teku kot tudi pri srednjih in visokih obremenitvah, saj je to edini način, kako ugotoviti, kako je močna. Če motor ne deluje pri prostem teku, obstaja več razlogov za to: različna kompresija v valjih, nastavitev uplinjača je prekinjena ali je čas vžiga napačen. Če po preverjanju in vrnitvi vseh teh parametrov nazaj v normalno stanje, se delo ni okrevalo, potem je vredno razmisliti o notranjih težavah, ki se najverjetneje skrčijo na obrabo batnih obročev ali valjev. Poleg tega bo to spremljalo povečanje dima.

Visoko število vrtljajev motorja v prostem teku lahko narekuje nepravilna nastavitev uplinjača, vendar je pri vbrizgovalnih enotah tovrstna napaka izključena, lahko pride do okvare krmilne enote. Če je kljub temu sistem za gorivo uplinjač, ​​se vrtljaji motorja v prostem teku nastavljajo s pomočjo nastavitvenega vijaka v prostem teku ali z dvema vijakoma, ki nadzorujeta količino mešanice, ki se dobavlja v valje, in njeni sestavi. Ti vijaki se imenujejo »količina« in »kakovost«.

Poleg tega še vedno obstaja vžig. Ne glede na to, ali gre za stik ali ne, napačen čas vžiga ne vodi samo v povečano obrabo ročične naprave, temveč tudi do povečanega hrupa zaradi visokih vrtljajev. Lahko jih zmanjšamo.

Število vrtljajev motorja se lahko zmanjša s premikom vžiga zgodaj ali pozneje. To se izvede na toplem motorju s pravilno nastavitvijo uplinjača. Prav tako se je treba spomniti visoke napetosti v razdelilniku vžiga. To naredimo tako, da zavrtimo njegovo telo v smeri vrtenja drsnika - pozneje, ali če je nasprotno, potem prej.

Poleg tega je vredno pozoren na hitrost motorja z zamenljivimi obremenitvami. Če je enota sposobna premikati avto pri 1000-1200 vrt / min, potem govori o svoji "škrtosti", saj se v tem času uporablja ves navor. Če se največji vrtilni moment premakne na višjo stransko hitrost - do 1500, potem to že kaže na določeno obrabo skupine batnic-batov.

Če je povprečna hitrost pri vožnji 2000-3000, vendar je hitrost hkrati majhna, piše isto. Toda v tem primeru težava morda ni v sami enoti. To je lahko posledica zdrsa sklopke. Morda že obstajajo številni drugi problemi in napake, katerih izločanje ima svoj poseben značaj.

Zato je treba nenehno zapomniti, da je hitrost motorja pomemben kazalnik, ki ga morate stalno spremljati in takoj poiskati razlog za njihovo spremembo.