Kateri avtomobili pocinkani telo: seznam

Anonim

Eden od najhujših sovražnikov avtomobila je vlaga. To je sposoben prodreti pod barvo na telo, zaradi česar se začne kovinski gnilobe. Ta proces se imenuje korozija. Obstajajo različni načini za odpravljanje korozije avtomobilov, eden od njih - cink. Dejstvo je, da pocinkano telo dolgo časa preprečuje prodiranje vlage, toda prej ali slej celo takšni avtomobili gnijejo. Poglejmo, kateri avtomobili imajo pocinkano telo, kakšne so metode pocinkanja.

Za začetek taka značilnost ne more zagotoviti popolne zaščite pred gnitjem avtomobila. Nekateri proizvajalci (evropski, japonski, korejski, ameriški) izdelujejo avtomobile v povsem pocinkanih telesih, drugi pa le delno galvanizirajo nekatere dele. Seveda bo kakovost trpela.

Da bi razumeli, kako potekajo stvari z pocinkanimi avtomobili, je treba začeti obravnavati tri znane metode galvanizacije telesa.

Toplotno pocinkana

Najbolj zanesljiva in učinkovita metoda, ki jo uporablja koncern VW. Gre za termično galvanizacijo. Ta metoda obravnavanja korozije je draga, vendar učinkovita. Zaradi njega avto močno prispeva k ceni, vendar je rezultat vreden. Več o tej metodi bomo obravnavali spodaj.

Galvanizacija

Cinkanje se lahko uporablja za celotno obdelavo telesa kot tudi za posamezne elemente. To je enostavnejša tehnologija za zaščito ranljivih delov telesa. Pogosto je dno avtomobila pocinkano pocinkano, pragovi in ​​loki so najbolj ranljiva mesta za korozijo. Delno protikorozijsko zdravljenje se uporablja za poceni avtomobile, ki se prodajajo v velikih količinah.

Hladno pocinkana

Zadnja metoda je hladno pocinkanje. Ta metoda je podobna prejšnji tehnologiji, vendar je ta še enostavnejša in cenejša. Nekateri lastniki avtomobilov lahko predelajo dele telesa na ta način v svojih garažah. Za to avtomobila ni treba potopiti v posebno raztopino, ki vsebuje cink. Raztopina se nanese na telo z elektrodo, ki je priključena na pozitivni priključek (karoserija vozila je priključena na negativni priključek). Nekateri bencinski servisi ponujajo storitve za zdravljenje delov telesa avtomobila, vendar ne bodo na ta način opravili popolne obdelave. Ker tega načina ne uporabljajo proizvajalci avtomobilov, ga ni vredno podrobno opisovati.

Kateri avtomobili so toplotno pocinkani?

Nemogoče je našteti vse avtomobile, ki so opremljeni s pocinkanimi telesi. Veliko jih je in seznam se nenehno posodablja. Vsaj vsi avtomobili znamke Audi in Volkswagen po letu 2000 so povsem pocinkani. Tudi naslednje znamke avtomobilov imajo prevleko, odporno proti koroziji, ki se nanaša na toplotno obdelavo:

  1. "Porsche 911".
  2. "Ford Escort".
  3. Ford Sierra;
  4. "Opel Astra" in "Vectra" (po letu 1998).
  5. Volvo 240 in starejši modeli.
  6. Chevrolet Lacetti.

Pocinkani stroji

Avtomobili, ki so bili pocinkani:

  1. "Honda". Modeli Accord, CR-V, Legend, Pilot.
  2. Chrysler.
  3. "Audi" (vse po 80. modelu).
  4. "Škoda Octavia".
  5. "Mercedes".

Oglasi in modeli avtomobilov so lahko zelo dolgi, saj obstaja veliko neznanih ali malo znanih proizvajalcev, ki izdelujejo avtomobile z pocinkanimi telesi. Med strokovnjaki obstaja mnenje, da imajo Audi avtomobili najboljšo karoserijo. Koncern proizvaja galvanizacijo z galvanizacijo, ki pokriva celotno telo s protikorozijsko plastjo. Vendar pa je po ocenah znano, da imajo tako znani hladni avtomobili, kot sta Porsche 911 ali Volkswagen Passat, karoserije, ki več kot desetletja ne gnejo. Korejski proizvajalci Kia in Hyundai so na voljo s pocinkanimi telesi. Enako lahko rečemo za Volvo 240 in mnoge druge visokokakovostne avtomobile, ki so bili toplotno ali galvansko pocinkani.

Kot je za kitajske ali ruske avtomobile, potem tukaj uporaba antikorozijske prevleke poteka, vendar ne na vseh modelih. Na primer, kitajski Cherry stroji serije CK in MK razpadejo zelo hitro. Včasih proizvajalci preprosto zavarujejo potrošnika in dajejo običajno katolitično zemljo z dodatkom cinka kot pocinkanega telesa.

Če povzamemo, potem Audi, Volkswagen, BMW, Porsche - to so glavni proizvajalci, ki večinoma proizvajajo modele s popolnoma pocinkanimi telesi. Na splošno, če značilnosti avtomobila nimajo besede "popolna" v bližini izraza "cink", potem lahko domnevamo, da je odporna proti koroziji premaz le na nekaterih delih telesa. Najpogosteje gre za dno in prag.

Zdaj veste, na kateri avto galvanizirana karoserija, vendar v vsakem primeru, pri nakupu avtomobila, morate pojasniti to točko, ki se nanašajo na tehnične lastnosti.

Značilnosti termične galvanizacije

Glede na to, da obstajajo različne metode cinka, je logično pojasniti, kako se razlikujejo med seboj. Kot smo že omenili, toplotno obdelavo uporabljajo le veliki evropski proizvajalci. Zaključek je naslednji: ohišje avtomobila je popolnoma potopljeno v posebno raztopino, ki vsebuje cink. Nato se sestavek segreje na želeno temperaturo, zaradi česar se cinkovi delci prilepijo na kovino. Na površini kovine se tvori tanek film, ki preprečuje vlago in preprečuje oksidacijo.

Avtomobili s takimi telesi kažejo najboljše rezultate v solnih prostorih. Nekateri proizvajalci na splošno dajejo velika jamstva za telo, ki je bilo tako obdelano. Včasih garancijska doba doseže 30 let. Minimalna življenjska doba teh vozil je najmanj 15 let. To pomeni, da se ves ta čas telo ne začne niti pokrivati ​​z rjo.

Tega ne more privoščiti vsak proizvajalec. Kot je navedeno zgoraj, se ta metoda uporablja v avtomobilih skupine VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Tudi nekateri drugi proizvajalci se lahko pohvali, da izdelajo takšno telo. Predvsem je karoserija na Ford Escortu toplotno pocinkana. Izjeme niso novi modeli Opel Astre in Vectre, kot tudi Chevrolet Lacetti.

Vsi ti avtomobili so dražji kot njihovi kolegi zaradi visokih stroškov izvajanja takšne tehnologije proti koroziji.

Kako poteka galvaniziranje?

Ta metoda je enostavnejša in jedrnata, vendar manj učinkovita. Vendar avtomobilov še vedno dajejo dolgoročne garancije za avtomobile, ki se obravnavajo na ta način.

Postopek nanašanja protikorozijske plasti z galvanizacijo je enostavnejši:

  1. Ohišje avtomobila ali katerega koli njegovega dela je potopljeno v posodo, ki vsebuje kislega cinka.
  2. Na ohišje je priključen negativni priključek napajalnika.
  3. Sama zmogljivost je povezana s pozitivnim terminalom.

S to povezavo se v rezervoarju izvede elektroliza. Kot rezultat tega procesa se delci cinka raztopijo in se prilepijo na karoserijo avtomobila. Tako se tvori zaščitni sloj, ki prav tako preprečuje oksidacijski proces in odbija vlago. Ta metoda je enostavnejša in cenejša. Zato so pocinkani avtomobili bolj dostopni. Vendar pa je učinkovitost in življenjska doba takšnega pokritja spodaj. Telo z odpornim proti koroziji toplotno obloženemu premazu bo veliko dlje odporno na vlago.

Voditelji med proizvajalci avtomobilov, ki so pocenili svoje avtomobile, so BMW in Mercedes.

Delno pocinkanje

Mnogi proizvajalci uporabljajo le delno galvanizacijo, kar ji daje popolno. To velja predvsem za kitajske, ruske blagovne znamke, pa tudi za nekatere korejske proizvajalce. Na primer, "Lada Granta" in "Lada Kalina" sta delno pocinkana. Tela teh avtomobilov so pokrita z zaščitno antikorozijsko plastjo za 40%, vendar to ni slabo. Tu so pragovi in ​​dno stroja obdelani z antikorozijsko zmesjo. V tem primeru govorimo o enostranskem pocinkanju. Druga stran (notranja) je naslikana in napolnjena na tradicionalne načine.

Ta pristop omogoča proizvajalcem, da prihranijo denar in izdelajo avtomobile proračunskega razreda, namenjene množičnemu kupcu. Toda to ne posega v reklame, da bi govorili o antikorozijski obdelavi, ker se res dogaja.

Zaključek

Avtomobili z pocinkanim telesom - to ni novo. Tehnologije za nanašanje antikorozijskih premazov so že dolgo znane. Ampak ne bodite pozorni na glasne izjave proizvajalcev. Najprej morate pogledati garancijsko dobo, ki jo podajajo skrbi proizvedenega telesa.