Jermenica napenjalca jermena alternatorja. Kako zamenjati jermenico napenjalnega jermena alternatorja

Anonim

Vlogo avtomobilskega alternatorja preprosto ni mogoče preceniti. Ta najpomembnejša enota ne zagotavlja le učinkovitega električnega ožičenja stroja, svetlobnih naprav in drugih porabnikov električne energije, ko je motor avtomobila vklopljen. Neposredno vpliva na delovanje vžigalnega sistema stroja, kot tudi na tako uporabno funkcijo, kot je polnjenje akumulatorja med delovanjem motorja. Zato je zelo pomembno, da avtomobilski generator deluje pravilno in gladko.

Vendar, kot vsaka druga kompleksna tehnična enota, zahteva skrbno preprečevanje in natančno samooskrbo.

Tudi če je generator priključen v skladu z vsemi pravili, njegove posamezne komponente ne uspejo.

Tipična okvara generatorja

Avtomobilski generator - naprava je precej kompleksna, kar vključuje različne dele, komponente in mehanizme. Toda če govorimo o okvareh te enote, se to zgodi večinoma ne z notranjimi, ampak z zunanjimi deli in podrobnostmi.

Ena izmed najpogostejših okvar pri delovanju avtomobilskega alternatorja je praviloma poškodba pogonskega jermena. In najšibkejša točka ni samo vezje, ki ima dovolj veliko varnostno mejo, ampak škripčevje napenjalnega pasu alternatorja, ki ga je treba zamenjati.

Zdi se, da je zelo majhna podrobnost, ki je poleg tega precej poceni (o cenah napenjalnih valjev bomo razpravljali spodaj), vendar je to pomembno! Ta članek bo razpravljal o tem, ali je možno zamenjati zategovalnik valjev z lastnimi rokami in kako pravilno izvesti ta postopek.

Dejansko, če ne pride do vsake napake, mora lastnik avtomobila nemudoma odhiteti v najbližji servisni center za pomoč visoko usposobljenih strokovnjakov. Avtomobilist lahko nekaj dela samostojno.

Za kaj je ta element v generatorju?

Kot že ime pove, je napenjalni jermen pasu generatorja zasnovan tako, da zagotavlja določene parametre za raztezanje pogona. Dejstvo je, da je stabilno in učinkovito delovanje generatorja nemogoče brez ustrezne napetosti pogonskega jermena.

Ker je njegov pogon podvržen konstantnim visokim obremenitvam, se sčasoma raztegne in deformira. Naloga optimalne napetosti traku je, da so posebni valji namenjeni reševanju.

Vrste delov

Do sedaj je lahko napenjalni jermen alternatorja dveh vrst:

  • Ekscentrično. To je valj s premaknjenim težiščem.
  • Posebni premični nosilec. Natezalni valj je pritrjen na njo.

Razumeti je treba, da imajo deli, izdelani za modele in modele avtomobilov različnih proizvajalcev, lahko svoje lastne konstrukcijske značilnosti. To pomeni, da napenjalni jermen generatorja "Lacetti" verjetno ne bo pravilno deloval na Opel avtomobilu ali na kakšni drugi.

Vendar pa imajo podrobnosti nekaterih proizvajalcev določeno stopnjo zamenljivosti. To stopnjo lahko določijo le visoko strokovni strokovnjaki s potrebnim teoretičnim znanjem in bogatimi praktičnimi izkušnjami.

DIY nadomestni deli

Kljub pomembnosti stabilnega in nemotenega delovanja generatorja vozila, kompleksnosti naprave in potrebe po natančni nastavitvi vseh sestavnih delov in delov, ni potrebno biti strokovnjak za poznavanje naprave vozila, da bi zamenjali jermenico napenjalnega jermena alternatorja. Lastnik avtomobila lahko z določeno veščino opravi podobno operacijo, ne da bi se obrnil na servisno službo ali na servisno službo. Kako točno to počneš?

Kdaj je treba zamenjati natezalno jermenico? Glavna komponenta napenjalnega valja, ki se pogosto imenuje tudi »Lenix«, je konvencionalni ležaj. Ker je "Lenix" v dobrem stanju, se enostavno in popolnoma tiho vrti. Toda pri okvari ali ob obrabi ležajnega napenjalnega valja se začne zelo značilen hrup. Od tu sledi očiten zaključek. Če snemalnik zategovalnika jermenov alternatorja zahteva takojšnjo zamenjavo!

Dejstvo je, da okvarjeni element vpliva na delovanje ne samo samega generatorja, ampak tudi skupine ventilov motorja.

Značilne okvare nateznega valja generatorskega jermena

Ker je osnova za to ležišče, je z njim povezana večina napak tega dela. Najpogostejše okvare ležaja, ki so del natezalnega valja pasu, so naslednje:

  • obraba, ki povzroča vrzeli in razmake, ko se del vrti;
  • uničenje posameznih delov ležaja, ki povzročajo sunke med delovanjem;
  • korozija ali uničenje ločevalnika, kroglic ali valjev, kar vodi do popolne odpovedi valja.

V vsakem primeru je treba zapomniti, da če ta element začne oddajati tuje zvoke (praviloma je piščalka), potem ni lahko odložiti zamenjavo dela za dolgo časa, ampak celo nevarno!

Stroški generatorja nateznega valja

Cena nateznega valja je odvisna od več predmetov. Glavni so naslednji:

  • Material za izdelavo. Element je lahko izdelan iz kovine, iz visoko trdne plastike ali iz kompozitnih materialov. V vsakem primeru vključuje kovinsko nosilno skupino.
  • Znamka in model avtomobila. Kot veste, se lahko isti del bistveno razlikuje v ceni, v skladu s prestižem avtomobila.
  • Oblikovne značilnosti. Bolj zapletena je konstrukcija, dražji je jermenica napenjalnika pasu alternatorja.

Kljub temu je mogoče povprečne stroške tega dela enostavno poimenovati. Za večino regij v Ruski federaciji ni napetost generatorja, ki se giblje od 200-300 rubljev (za nosilne konstrukcije) do 700–800 (za ekscentre), kar ni resen problem v smislu pridobitve. Kot lahko enostavno vidite, so natezni valji relativno poceni.

Da, in za namestitev ali zamenjavo ne bo potrebno nobenih posebnih veščin, še posebej sofisticiranih orodij ali posebne opreme.

Kakšno orodje morate zamenjati z napenjalnim škripcem

Kot je omenjeno zgoraj, ni potrebno posebno orodje ali posebna oprema za zamenjavo napenjalnega kolesca jermenov generatorja. Konvencionalni ključ ali raglja z glavo vtičnice je povsem dovolj. Velikosti pokrovov pritrdilnih vijakov na različnih modelih avtomobilov so lahko različne. Ampak, praviloma, za demontažo napenjalnega valja, je dovolj, da odvijte le tri strojne izdelke.

Postopni algoritem za zamenjavo napenjalnega kolesca

Seveda, preden začnete zamenjati ta del, morate odpreti pokrov za dostop do motornega prostora avtomobila. Očitno je, da je napenjalni jermen alternatorja ("Priora VAZ", vključno s) v katerem koli drugem avtomobilu izdelan na motorju, s sprednje strani motorja. Potem bo treba izvesti naslednji postopek ukrepov in ukrepov:

  • Pritrdite motorno gred v mirujočem položaju. V ta namen preprosto vstavite majhen zavorni drog, luknjico ali kateri koli drug kovinski predmet v zobje sklopke.
  • Sprostite pritrditev valja (ali ga držite), rahlo odvijte vijak in s tem odstranite napetost napetosti jermena.
  • Popolnoma odstranite pritrdilni vijak, razstavite napenjalec pasu alternatorja, ki ga želite zamenjati.
  • Na mesto namestite nov valj in ga previdno pritrdite z vijakom.

Pomembno je vedeti, da mora biti napetost jermena po vseh izvedenih postopkih čim tesnejša.

V nasprotnem primeru bo generator občutno izgubil svojo učinkovitost in ne bo mogel doseči optimalne učinkovitosti med delovanjem. Še več, če pas ni pravilno napet, bo morda treba ponovno vzpostaviti precej drago povezavo generatorja z namestitvijo novih nastavitev. In to samodejno pomeni potrebo po izgubi časa, živcev in denarja, povezanega s potovanjem strokovnjakom za avtomobilske storitve. In to kljub dejstvu, da se je takšnim problemom mogoče izogniti, če se postopek za zamenjavo elementa obravnava z ustrezno pozornost in odgovornostjo.

Samo - ne pomeni nekaj takega!

Precej očitno je, da zamenjava jermenice napenjalnega pasu alternatorja ("Kalina" ni izjema) ni tako težka. Na splošno se bo skoraj vsak lastnik avtomobila lahko spopadel s takim delom. Vendar pa preprostost te operacije ne bi smela uvesti lastnika vozila v neresno zablodo. Nepopustljivost je v popravilu in vzdrževanju avtomobila nesprejemljiva z absolutno katerimkoli postopkom, ne glede na podrobnosti!

Ločene razlik in nianse zamenjave valjčkov

Seveda je zgornji algoritem za zamenjavo napenjalnega kolesca pasu generatorja precej shematičen. Danes se vodilni svetovni proizvajalci avtomobilov trudijo, da svoje izdelke edinstveno oblikujejo tako, da čim bolj izključijo zamenljivost delov za različne modele, celo lastne proizvodnje. Kaj naj rečemo o izdelkih konkurentov.

In v tem primeru za avto velikane praktično ni nobenih malenkosti. Največjo pozornost posvečamo generatorju kot celoti, predvsem pa nateznemu valjarju.

Vendar pa je taka podrobnost kot natezni valjar za trak dokaj preprosta konstrukcija.

Poleg tega lahko rečemo, da so takšne podrobnosti v svoji sedanji obliki in stanju praktično dosegle zgornjo mejo popolnosti. Precej težko je izumiti nekaj novega, razen geometrijskih dimenzij in načina pritrditve. Zato je postopek zamenjave zgoraj navedenega napenjalnega elementa primeren v približno 99% primerov.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako zamenjati napenjalnik jermena na stroju. Ljubite svoj avto in potem vam bo odgovoril v zameno.