VAZ-2107. Senzor za zagon ventilatorja: namestitev, popravilo, zamenjava

Anonim

Večina lastnikov avtomobilov VAZ-2107 se sooča s problemom pregrevanja motorja zaradi poznega vključitve ventilatorja radiatorja. Taka napaka predstavlja resno grožnjo ne le za hladilni sistem, ampak tudi za celotno pogonsko enoto. Povečanje temperature hladilne tekočine na kritične vrednosti lahko poškoduje tesnilo glave valja, pokrov ventila in povzroči zagozdenje premikajočih se elementov motorja.

Pogosto pa ventilator radiatorja ne deluje zaradi težav s senzorjem, ki ga vklopi. To je lahko banalno pomanjkanje stika na konektorjih ali pa okvara naprave kot celote. V tem članku bomo govorili o tem, kakšne ukrepe je mogoče sprejeti, če je na VAZ-2107 senzor za vklop ventilatorja izgubil učinkovitost in razmislili bomo tudi o postopku preverjanja in zamenjave.

Znaki pregrevanja motorja in previdnostni ukrepi

Če med vožnjo z avtomobilom ugotovite, da se puščica na napravi, ki označuje temperaturo hladilne tekočine, premakne v rdeč sektor in se še naprej razlikuje v smeri povečanja, je bolje, da se ustavite na strani ceste in takoj ugasnete motor. Če tega ne storite, bo antifriz ali antifriz preprosto zavrejo in se poskusil zlomiti, kar bo prekinilo tesnost sistema. Nadaljevati v takih razmerah je precej nevarno. Ko se ustavite, morate preveriti delovanje vseh elementov hladilnega sistema in ugotoviti vzrok pregrevanja. Poleg tega je treba, kadar koli je to mogoče, odpraviti. Če to ni mogoče, vlecite avto na najbližji bencinski servis.

Kaj je narobe z ventilatorjem?

Če sumite na pregrevanje okvarjenega ventilatorja hladilnika, najprej preverite njegovo delovanje. Naredite to hitro. Odklopite električni konektor iz električnega motorja in njegove kontakte, ki napajajo baterijo. Ne zamenjujte polaritete!

Če ventilator ne deluje z neposredno povezavo, je treba vzrok iskati v električnem pogonu. Če električni motor deluje, je problem najverjetneje v elementih, ki zagotavljajo njegovo vključitev. To je lahko varovalka, rele, ožičenje in senzor.

Nadaljnje preverjanje

Nadaljnje testiranje je treba izvesti v skladu s shemo "od preprostih do zapletenih". Za diagnosticiranje napeljave brez ustreznega orodja in veščin je skoraj nemogoče. Podobno je s relejem. Preverite, da sami ne morete uspeti, zlasti na terenu. Edina stvar, ki jo je mogoče storiti, je, da izvlečete podobno napravo iz naslednje reže ali drugega avtomobila in jo vstavite v ustrezno režo. Zaslužen - vzrok je nameščen, ventilator ne deluje - nadaljujte.

Preizkusite varovalko. Potreben vložek najdemo v montažnem bloku, ga preverimo s konvencionalnim testerjem ali sondo, izdelano iz dveh žic in svetilko, rezultat pa je očiten. Po potrebi zamenjajte varovalko in nadaljujte s premikanjem. Toda če naredimo napako tokrat, morate poiskati težavo v senzorju stikala ventilatorja.

Značilnosti hladilnega sistema v različnih izvedbah

Preden začnete diagnosticirati senzor, ga morate najti. Dejstvo je, da je v karburatorju "sedem" in v avtomobilih z nastavljivim vbrizgavanjem goriva na različnih mestih. Poleg tega vbrizgalniki VAZ-2107 sami po sebi nimajo senzorja stikala ventilatorja. Njegove funkcije izvaja CST (senzor temperature hladilne tekočine). Oglejmo podrobneje lokacijo teh naprav v uplinjač in vbrizgavanje "sedem".

Kje je senzor za zagon ventilatorja?

Vse zastarele modifikacije senzorja »klasika« se nahajajo na ohišju hladilnika. Če smo natančni, spodaj desno. Zunaj izgleda kot medeninasta matica na “30”, dva kontakta sta odstranjena. Dvignite pokrov, poglejte na zadnjo stran radiatorja - zagotovo ga boste videli. Princip senzorja je zelo preprost. Termoelement reagira na povišanje temperature, zapre stik in na ventilator se uporabi napetost. V avtomobilih z nadzorovanim vbrizgavanjem goriva se ventilator vklopi z ukazom elektronske enote na podlagi podatkov, ki jih prejme od senzorja. Z drugimi besedami, računalnik sam nadzira vse procese. Toda kje je ventilator na senzorju pri vbrizgavanju "sedem"?

Kot smo že omenili, nimajo take naprave. Ne iščite ga na radiatorju ali kjerkoli drugje! Vendar bodite pozorni na termostat. Na njenem telesu je senzor temperature hladilne tekočine. Nato elektronski krmilni enoti posreduje vse potrebne informacije o temperaturi hladilne tekočine.

Preverjanje senzorja

Zdaj pa govorimo o tem, kako preveriti stikalo ventilatorja na senzorju (VAZ-2107). In začnite z uplinjačem. Vse je zelo preprosto. Vse kar morate storiti je, da odklopite žice iz senzorja. V ta namen odstranite električni priključek z njegovih sponk. Če želite ugotoviti, ali naprava deluje pravilno, vključite vžig in zaprite kontakte na priključku. Če gre le za senzor, se bo ventilator zagotovo vklopil.

Lahko se zgodi tudi, da naprava, ki vklopi ventilator, nepravilno reagira na temperaturo. Z drugimi besedami, mehanizem za zapiranje stikov deluje, vendar z večjo vrednostjo. V uplinjevalnih strojih VAZ-2107 mora senzor za zagon ventilatorja zapreti vezje, ko hladilno sredstvo doseže temperaturo 92 ° C in se odpre pri 87 ° C.

Pri motorjih z nastavljivim vbrizgavanjem goriva se postopek pregleda nekoliko razlikuje. Ker je injektor avtomobilov VAZ-2107 senzor stikalo na ventilator manjka, morate preveriti temperaturni regulator. Ampak najprej morate pregledati prisotnost napetosti na priključnih zatiči. Vzemite tester in ga vklopite v voltmetrskem načinu. Negativna žica naprave je kratko na maso in priključite pozitivni kabel na vtič "A" na priključku. Vključite kontakt. Tester naj pokaže napetost najmanj 12V. Če se njegova vrednost zmanjša, je treba težavo poiskati v krmilni enoti. Če pa je napetost v redu, odvijte regulator temperature iz šobe za nadaljnje preskušanje.

Testiranje senzorja je sestavljeno iz merjenja njegove električne upornosti pri različnih temperaturah. Postavite tester v ohmmeter in izmerite upor na njegovih kontaktih. Treba je omeniti, da raste in pada obrnjeno s temperaturo hladilnega sredstva (20 ° C - 3, 5 kΩ; 40 ° C - 1, 5 k 1.5; 80 ° C - 340 Ohm; 90 ° C - 250 Ohm). V procesu merjenja se lahko upor krmiljenja segreje tako, da se vstavi v posodo z vročo vodo. Temperatura senzorja za vklop ventilatorja (VAZ-2107, injektor) za različne različice vdelane programske opreme ECU je lahko 92-95 ºС. Njena odpornost je blizu ničle.

Upoštevati je treba, da senzorji vklopijo ventilator in temperature hladilne tekočine ni mogoče popraviti. Zato jih je treba pri ugotavljanju najmanjšega okvare zamenjati. Upoštevajte postopek zamenjave za vsak motor posebej.

Postopek zamenjave senzorja na motorju uplinjača

Tu se lahko zdi postopek bolj zapleten. Konec koncev, glede na to, da se senzor nahaja spodaj, je potrebno izprazniti hladilno sredstvo. In za to morate poiskati ogledno jamo, odstraniti zaščito motorja itd. Vendar tega ne morete storiti. Hitro zavijte novi senzor namesto starega. Seveda bo izteklo malo hladilne tekočine, vendar bo njegova količina omejena na 20-30 ml. Poleg tega lahko pod križiščem vedno nadomestiti pravilno odrezano plastično steklenico.

Torej pripravite nov senzor in ključ za "30". Odklopite žice iz naprave. Previdno odvijte senzor s ključem. Še naprej ga odvijte z roko, tako da pritisnete na telo radiatorja. Ko senzor izstopi iz navoja, se lahko luknja pritrdi s prstom, druga pa lahko začne zavrteti nov element. Ne morete izgubiti tesnilnega obroča, ki se nosi na navojnem delu naprave. To je celoten proces. Preostalo je, da povežete žice z njo, zaženete agregat in preverite, ali vse deluje.

Zamenjava senzorja za vklop ventilatorja: VAZ-2107 (injektor)

V motorju injektorja za zamenjavo senzorja ni potrebno iztekanje hladilne tekočine. Nahaja se precej visoko, zato bo njegovo uhajanje minimalno. Za zamenjavo potrebujete novo temperaturno tipalo in tipko "19". Najprej odklopite konektor, nato odvijte stari krmilnik in ga privijte na njegovo mesto, za katerega je znano, da je uporabno. Priključite napajanje in zaženite motor. Če je pravilno izvedeno, je ventilator zagotovljen.

Nekaj ​​koristnih nasvetov

Pred izklopom senzorjev, še posebej na "sedmih" motorjih z vbrizgavanjem, je priporočljivo odstraniti negativni pol akumulatorja. Pri izbiri senzorjev za vklop ventilatorja ali temperature hladilne tekočine je bolje dati prednost izdelkom iz blagovne znamke. Po zamenjavi preverite tesnost navojnega priključka. Po potrebi uporabite avtomobilsko tesnilno maso, odporno na toploto.