GAZ-52. Sovjetska avtomobilska industrija je res nekaj, na kar bi lahko bili ponosni!

Anonim

GAZ-52 sodi v družino avtomobilov srednje tonaže, ki jih proizvaja tovarna avtomobilov Gorky v obdobju od 1966 do 1989, in spada v tretjo generacijo avtomobilov GAZ.

Zamisel o proizvodnji treh avtomobilskih družin na avtomobilski tovarni v Gorkjem, ki bi bila povsem enotna, je nastala sredi prejšnjega stoletja. Kot osnovni model smo se odločili za novi GAZ-52, naslednika prejšnjega modela, GAZ-51A. Mimogrede, model GAZ-51 je eden najbolj priljubljenih avtomobilov sovjetske avtomobilske industrije. Za ves čas je bilo izdanih skoraj 3, 5 milijona izvodov (brez avtomobilov, proizvedenih v tujini po licenci). Ko je motor vzel pred svojim predhodnikom, večino komponent in sklopov šasije, se je novi avto začel proizvajati s kabino iz avtomobila GAZ-53. Glavna razlika med GAZ-52, fotografija, ki se praktično ne razlikuje od fotografije GAZ-53, je, da je bil 52-nd nameščen v vrstici šestvaljni motor, in na 53. - V-obliki osemvaljnik.

GAZ-52 je ustvaril kreativni tim pod vodstvom glavnega oblikovalca A.D. Prosvirnina ob sodelovanju vodilnih oblikovalcev A.I. Shikhov in V.D. Zapoynova. Projektant motorjev je bil P.E. Syrkin. Prototip tega avtomobila je bil predstavljen leta 1958 na mednarodni razstavi v Bruslju, kjer je prejel najvišjo nagrado.

Naslednja izdelava avtomobilov podjetja Gorky je bila namenjena zagotavljanju dobre manevrske sposobnosti, gladkosti in visokega prometa, pri čemer je upoštevala odsotnost trdih površinskih cest v večini regij. Obenem je bila narejena celovita izboljšava zasnove GAZ-52: kovinska dvosedežna kabina, ki je imela ogrevalno napravo, vetrobransko steklo, vakuumske brisalce, panoramsko steklo itd.

Poleg tega je odsotnost visokokakovostnega visokokakovostnega goriva v tem času povzročila dodatne težave pri ustvarjanju močnega, a ekonomičnega motorja. Rezultat dela sovjetskih znanstvenikov je bil motor z vžigom vžiga, v našem času skoraj popolnoma pozabljen. Uporaba nove tehnologije je povečala kompresijsko razmerje motorja s 6, 2 na 6, 8 in moč - s 70 na 85 KM pri uporabi bencina A-66 (kasneje je začel uporabljati A-76). Prav tako je uspelo doseči manjšo porabo goriva s precejšnjim povečanjem dinamičnih zmogljivosti.

GAZ-52 je bil izdelan v skoraj dvajsetih različicah. Na podlagi tega shassiszdali veliko posebnih vozil - tovornjaki, dostavna vozila, tankerji, mobilne delavnice itd. Nekatere spremembe so bile pretvorjene v delo na utekočinjeni plin.

Za ves čas je bilo izdelanih več kot milijon kosov opreme, od katerih je bil zadnji izvod iz montažne linije leta 1989. Kljub temu je delavec GAZ-52 pogosto najden na ulicah naših naselij. Cena za to je relativno majhna, vendar je njegova kombinacija z visoko zanesljivostjo in enostavnostjo upravljanja 52. morda morda najbolj priljubljen avtomobil v svojem razredu.