Avto Nissan Pathfinder 2013: specifikacije, značilnosti in pregledi

Anonim

Japonski avtomobili so zelo priljubljeni v Rusiji. Znamka Nissan ni izjema. Športna terenska vozila so še posebej zanimiva na našem območju. In danes ne bomo govorili o "X-Trail", ki večinoma pripada krosoverom. V tem članku bomo posvečali pozornost temu velikemu džipu, ki ima globoke korenine in izvira iz 80. let. To je Nissan Pathfinder. Stroj je na voljo že več generacij. Menimo, da je Nissan Pathfinder leta 2013. To je SUV v 51. karoseriji, masovno proizveden od leta 2005 do 2014. (v 13. je bilo globoko restyling).

Videz

Avtomobil se odlikuje po izraznih oblikah in strogi zasnovi. To je pravi moški džip z brutalnimi linijami in masivnimi kolesnimi loki. Sprednji del avtomobila se ponaša s široko kromirano rešetko in ogromnim odbijačem s krogimi halogenskimi meglenkami. Glavna optika je ksenon. Sodeč po ocenah, je zelo dobro. Streha SUV je skoraj ravna, z masivnimi strešnimi vodili za pritrditev dodatne zračne komore. Prav tako lahko namestite na Nissan Pathfinder 2013 bump stop na prtljažniku ali spojlerju. Stopnice so že tu iz tovarne. Kljub več kot desetletni starosti ta avto še vedno spoštuje in ne izgleda zastarel.

Kaj pravijo o reviji Nissan Pathfinder 2013? Lastniki ugotavljajo, da barva ni kakovostna. Torej, pogosto na SUV razseka, še posebej v sprednjem delu telesa. Z leti se osnovna sklenina začne nabrekati. Najbolj občutljiva območja so kolesni oboki, pokrov motorja, zadnja loputa in linija na vetrobranskem steklu. Prav tako lastniki Nissan Pathfinder 2013 soočajo z razpokanimi žarometi in neustrezno cevjo za pranje žarometov.

Mere prostora

Avto ima impresivne dimenzije. Tako je dolžina telesa 4, 81 metra, širina 1, 85, višina 1, 78 metra. Velikost medosne razdalje - 2853 milimetrov. Toda najbolj zanimivo je dovoljenje. Velikost odmika od tal novega "Nissan Pathfinder" 2013 je 23 centimetrov. In to ob upoštevanju tovarniških korakov. Avto ima dober kot prihoda in izhoda. Ta parameter je 33 oziroma 27 stopinj. Po ocenah je Nissan Pathfinder leta 2013 sposoben premagati ford do 45 centimetrov.

Salon

Pristanek v avtu je precej udoben zaradi dodatnih ročajev in širokih stopnic. V notranjosti SUV-a ni nič manj brutalno kot zunaj. Avto je precej prostoren. Dovolj prostora za do šest potnikov. Privzeto ima kabina dve vrsti sedežev. Vendar pa se lahko avto opremljen s tretjo, ki se nahaja v prtljažniku. Sprednjo ploščo odlikuje masivnost. Znotraj, veliko grobih oblik in linij. Volan - trikraki, z majhnim naborom gumbov. Nadzorna plošča - puščica. Na široki sredinski konzoli je multimedijski zaslon z navigacijo. V bližini je CD-radio in klimatska naprava.

Ali obstajajo kakršne koli pomanjkljivosti v kabini pri "Nissan Pathfinder" 2013? Nissan Pathfinder v karoseriji R51 (vendar tako kot njegovi predhodniki) ne odlikujejo visokokakovostni zaključni materiali. Plastika je dovolj trda in na koncu se začne škripati po izboklinah. Pogosto se lastniki terenskih vozil Nissan Pathfinder 2013 soočajo s tako težavo, kot je videz vlage v kabini. To je posledica obrabe tesnilne gume v območju zgornjih regalov. In voda se običajno kopiči na stropu in opazno pokvari videz kabine, kar povzroči značilne sledove prog. Tudi tekočina se pojavi na sovoznikovih nogah. Razlog za to je cev za pranje prtljažnika. Preverite njegovo pritrditev in jo po potrebi privijte.

Druga okvara - zlomljena okna. Na SUV lahko premaknete gumbe za stike. Včasih zaradi slabega stika tudi sedeži ne delujejo (in ne le prilagoditve, ampak tudi električno ogrevanje). Diesel "Nissans" se ogreje zelo dolgo, motor štedilnika je hrupen. V preteklih letih, rjaven cev klimatska naprava. Slednji so na precej ranljivem mestu - pod dnom. Zaradi tega so zelo dovzetni za korozijo.

Trunk

Če govorimo o sedem sedečih različicah, bo zaradi dodatne vrste sedežev obseg prtljažnika majhen - le 300 litrov. Vendar pa se ta serija lahko enostavno razstavi. Tako se volumen poveča na 515 litrov. Ampak to še ni vse. Druga vrsta sedežev je lahko prepognjena v različnih razmerjih in tvori ravno nadstropje.

Zato je največja količina prtljage nekaj več kot dva tisoč litrov. Vse je dobro, če ne za rezervo. Ni na zadnji strani in sploh ni pod dvignjenim dnom v prtljažniku. Njeni japonski so postavljeni pod dno. Da bi prišli do nje, je zelo težko, kar dokazujejo pregledi lastnikov Nissan Pathfinderja 3. Na kaj še motoristi pazijo?

Tehnične specifikacije

Ta avto je bil opremljen z več močnostnimi enotami. Med njimi je bil en bencinski motor na štiri litre in 260 sil ter trije dizelski motorji. Zadnja linija je odprla 2, 5-litrska enota s 174 konjskimi močmi. Intermediate je bil motor z 190 konjskimi močmi z enako delovno prostornino. Vrh v liniji "solid" je bil tri-litrski turbopolnilni motor. Kakšne so specifikacije za ta Nissan Pathfinder? Ta motor s svojo prostornino razvija 230 konjskih moči in 550 Nm navora.

Kaj pravijo pregledi o dizelskih motorjih? So precej zanesljivi, vendar le z rednim vzdrževanjem. Vendar pa obstajajo primeri, ko oprema za gorivo ne uspe prezgodaj. Razlog za to je nizko kakovostno dizelsko gorivo. Pri modelih, mlajših od leta 2010, so se pojavile težave s padcem dinamike potiska in pospeševanja. Problem je bil rešen z utripanjem elektronske krmilne enote motorja. Toda ta napaka ni vedno izginila. Lastniki so morali spremeniti konfiguracijo turbine ali jo popraviti. Ampak ponavadi turbopolnilec na "Nissan" enostavno gre do 350 tisoč kilometrov.

Dizel Nissan Pathfinder 2.5 ima element, kot je dizelski filter za trdne delce. Veliko ljudi se pritožuje nad njegovim virom. Filter pogosto ne uspe vnaprej. Zamenjava elementa delcev je precej drag postopek, tako da mnogi preprosto izrežejo ta element in namestijo emulator. Tudi pri 2, 5-litrskih avtomobilih je motor nagnjen k pregrevanju, zato poganja glavo bloka (na samem bloku se opazno pojavijo razpoke). Kar zadeva tri-litrski dizelski motor, lastniki upoštevajo nizek vir cevi za zračni hladilnik (intercooler). Po 50 tisoč kilometrih se zlomijo. Tudi, sčasoma, avto klinit ventil za recirkulacijo izpušnih plinov. Problem je rešen z vtičem USR ventila z naknadnim utripanjem elektronske krmilne enote. Strošek teh del je okoli dvajset tisoč rubljev. Samostojno delo je težko izvesti - samo v delavnici.

Težave z bencinskim motorjem

Zdaj pa o bencinskem motorju. Pogosto se lastniki soočajo s problemom uničenja katalizatorskega polnila. Njeni delci lahko prodrejo v valje in s tem oblikujejo točkovanje. Torej, po izteku življenjske dobe (ponavadi se zgodi na 80.000 kilometrih), se katalizator izreže in na njegovo mesto namesti votla cev - plamenski odvodnik. Vendar pa ta postopek ni mogoč brez ponovnega zagona računalnika, sicer bo motor porabil več goriva, zato bo preverjanje vedno na plošči. Tudi pri bencinu "Nissan" lahko zavrne senzor nivoja goriva. Spreminja se s potopno črpalko za gorivo. In za to morate popolnoma razstaviti rezervoar za gorivo. Več v teku 100 tisoč ne uspe sklopke generatorja in ležaj. Značilen znak loma je glasen škripanje in piskanje, ki prihaja pod pokrovom.

Dinamika, poraba

Razmislite o lastnostih Nissan Pathfinder 2013. Japonski SUV ima dobro pospešeno dinamiko. Torej, do sto avtomobilov hodi v 9-11 sekundah, odvisno od vrste motorja in škatle (pogledali jo bomo malo kasneje). Maksimalna hitrost se giblje od 186 do 200 kilometrov na uro. Če govorimo o porabi goriva, dizelski motorji porabijo približno devet do deset litrov v mešanem načinu. Toda bencinski motor je precej neprijeten, kot pravijo lastniki. V kombiniranem ciklu porabi najmanj 15, v mestu pa lahko znaša do 20 litrov.

Prenos

Avtomobil je opremljen z več menjalniki:

  • Petstopenjska mehanika.
  • Šeststopenjska mehanika.
  • Sedem avtomatskih razponov.

Prvi dve škatli najdemo predvsem v 2, 5-litrskih dizelskih motorjih. Kaj pravijo o ročnem menjalniku na "Nissan Pathfinder 2013" pregledih? Lastniki pravijo, da je ta škatla precej zanesljiva, vendar obstajajo težave s sklopko. Plošča nosi 70 tisoč kilometrov, prvotni element pa stane približno 500 dolarjev.

Pro avtomatska škatla

Nima resnih težav, vendar je njen vir omejen. Kot kažejo izkušnje z obratovanjem, avtomatski menjalnik na SUV Nissan Pathfinder vozi največ 300 tisoč kilometrov. Potem začne brcati in "neumna." In to se zgodi tudi s pravočasno zamenjavo ATP-tekočine, ki se proizvaja vsakih 60 tisoč kilometrov. Da bi se popravilo čim bolj odložilo, lastniki svetujejo, da se izognete pogostemu zdrsu sklopke in da se izognete vleki težkih avtomobilov. Tudi avtomatski menjalnik ne mara off-road. Zaradi tega se hladilni radiator izloči, zaradi česar antifriz prodre v ATP-tekočino. Za dolgo časa za delo na taki mešanici polje ne bo.

Tekalno orodje

Avto je zgrajen na okvirni konstrukciji in ima popolnoma neodvisno vzmetenje. Zaradi tega je za stroj značilna visoka gladkost in dobra vodljivost. Če govorimo o zanesljivosti vzmetenja, je to vprašanje odvisno od pogojev delovanja vozila. Torej, na originalnih rezervnih delih gre približno 100 tisoč kilometrov. Slabi kraji se štejejo za vstavke in stabilizator. Po 40 tisoč kilometrih se zlomijo. In če je bil avto uporabljen na cestah, potem sploh po 15-20. Kroglični ležaji imajo vir 80 tisoč. Spreminjajo se skupaj z vzvodi, ki močno prizadenejo žep lastnika. Kolesni ležaji in amortizerji segajo do 120 tisoč.

Krmiljenje

Krmiljenje je povsem drugačno. Nekateri popravijo železnico po 50.000 vožnjah, drugi se je ne dotaknejo po 180 tisoč. Prav tako lastniki pritožbe v zvezi s prenosom. Toda v večini primerov je njegova napaka povezana z nepravilnim delovanjem. Razdatku ni mogoče uporabiti na asfaltni cesti. V nasprotnem primeru se lahko pojavijo vibracije in značilen zvok. V tem primeru morate zamenjati križni gredi. Če razdatka začne teči, je treba spremeniti žleze. Zadnji dojenček okoli 120 tisoč pri zmerni uporabi.

Povzamemo

Tako smo ugotovili, kaj ima Nissan Pathfinder 2013 tehnične lastnosti in značilnosti. Kot lahko vidite, avto ni brez "pasti". Zato, ko kupujete, morate skrbno pogledati stanje avtomobila (navsezadnje je 51. telo mogoče najti le na sekundarnem trgu). Ne kupujte zavestno napačnega SUV-ja, tudi po "sladki" ceni. Stroški popravil so lahko do polovice cene avtomobila. Zato je bolje vzeti kopijo, ki je na poti.

Če povzamemo, opažamo glavne prednosti tega SUV:

  • Stroga in trdna zasnova.
  • Dobra permeabilnost.
  • Prostorna notranjost in prostorno prtljažnik.
  • Zanesljiv motor.
  • Udobno vzmetenje.

Med glavnimi pomanjkljivostmi so:

  • Šibka barva.
  • Visoka poraba goriva (za bencinsko različico).
  • Poceni materiali za notranjo opremo.
  • Visoki stroški rezervnih delov.
  • Samodejni prenos z omejenim virom.

Vse te nianse je treba upoštevati, nameravajo kupiti na sekundarnem trgu japonski SUV "Nissan Pathfinder".