"Toyota Hilux": zgodovina in opis modela

Anonim

Pickup "Toyota Hilux" je debitiral leta 1967. Sprva je bil ta avto izdelan izključno za domači trg Japonske, in šele leta 2005 je bil predstavljen evropskim voznikom, od leta 2010 pa se je začel prodajati v Rusiji. Od leta 1967 do 2004 Izšlo je 5 generacij tega modela, spomladi leta 2005 pa je nastopila šesta generacija Toyote Hilux. Proizvodnja tega modela se je začela takoj v štirih državah: Južni Afriki, Tajski, Indoneziji in Argentini.

Glavna razlika med novim avtomobilom "Toyota Hilux" - okrepljen spar okvir, nadgrajena sprednja in zadnja vzmetenje, bolj ekonomičen motor. Pobiranje je možno s tremi tipi kabine: navadnimi, podolgovatimi in dvojnimi. Dolžina avtomobila se je povečala za 340 mm, zdaj je 5130 mm. Medosna razdalja je bila povečana na 3085 mm, kar je omogočilo povečanje notranjega prostora v kabini in na zadnji strani avtomobila. Povečanje medosne razdalje se je odrazilo v vožnji avtomobila - postalo je bolj udobno. V primerjavi s prejšnjimi generacijami je novi model »Toyota Hilux« bistveno izboljšal kakovost montaže: plošče iz jekla visoke trdnosti z antikorozijskim premazom so nameščene bližje drug drugemu, razmiki med njimi so bili zmanjšani na 4-5 mm. Zaradi aerodinamične oblike se je poraba goriva zmanjšala, hrup vetra pa se je zmanjšal med vožnjo.

V kabini dvigala v različici z dvojno kabino lahko udobno namestimo pet oseb. Zadnji sedeži so daljši, možno je spremeniti nagib naslonjala. Dodani nastavljivi nasloni za glavo. Tako je postalo mogoče zložiti zadnji sedež, kar poveča prostornino prtljažnega prostora. Notranjost je okrašena z visokokakovostnimi materiali, zgornji del kabine pa je pokrit s posebnim premazom proti udarcem.

Model Hilux iz leta 2005 je bil opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom in kot dodatna možnost je bilo možno naročiti napravo za blokiranje diferenciala. Pickupi so bili izdelani v obliki polnopravnih terencev in varčnih 4x2 različic.

Od leta 2006 so različice s pogonom na vsa kolesa s kabino s štirimi vrati pričele z vgradnjo turbo dizelskih motorjev s prostornino 3 litre in zmogljivostjo 171 litrov. c. Taki motorji so delali tako s petstopenjskim mehanskim kot s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. Z "mehanika" pickup "Toyota Hilux" hitrosti do 170km / h, in s "avtomatsko" - do 175 km / h. Poraba goriva je znašala 8, 3 litra na sto kilometrov.

Toyota Hilux je na ruski trg dobavljen z dvema vrstama dizelskih motorjev: z direktnim vbrizgavanjem goriva in turbopolnilnikom. 2, 5-litrska enota s kapaciteto 144 litrov. c. opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom in tisti, ki ima indikatorje 3, 0 litra in 171 litrov. s., - petstopenjski avtomatski menjalnik. Oba modela sta opremljena s pogonom na vsa kolesa in sistemom za onemogočanje sprednjega diferenciala. V kombiniranem ciklu je poraba goriva pri motorju 2, 5 litra 8, 3 litra na sto kilometrov, za 3, 0 litre motorja pa 8, 9 litra na sto.

Leta 2013 je Toyota predstavila nov SUV Hilux New. Večji odmik od tal, izboljšano vzmetenje, povečan okvir in moč karoserije - to so značilnosti novega modela Toyota Hilux. Mnenja voznikov o tem avtomobilu se razlikujejo, saj koliko ljudi, toliko mnenj. Vendar se vse zniža na dejstvo, da je pickup Hilux nezahteven "trdo delavec". Še posebej dobro je za vožnjo po neravnem terenu, ekonomičen in zanesljiv.

Zadnja stvar, na katero bi morali biti pozorni, je cena. "Toyota Hilux" v ruskem avtomobilskem salonu je stala od 1.090.000 rubljev (z 2, 5-litrskim motorjem) in od 1.408.500 rubljev (s 3-litrskim motorjem). Končna cena avtomobila bo odvisna od izbrane konfiguracije.