Kako zamenjati ležišče UAZ pesta: nianse in analogi

Anonim

Avto uporablja veliko tehničnih elementov. Eden od njih je kolesni ležaj. UAZ je opremljen tudi z. To je sestavni del vsakega avtomobila. Nenazadnje ta ležaj zagotavlja enakomerno vrtenje pogonskih in pogonskih koles okoli osi. Ta lokacija je pod ogromnim pritiskom. Zato je možno, da se ležaj sprednjega pesta UAZ razpade. Kakšen je vir tega elementa, kakšni so znaki loma in kako ga nadomestiti? Vse to je nadalje v našem članku.

Resource

V povprečju je življenjska doba tega elementa približno 150 tisoč kilometrov.

Vendar je treba omeniti, da se ta številka lahko bistveno razlikuje. Pri enem avtomobilu "Patriot" UAZ lahko ležaj pesta služi 300 tisoč, na drugi pa se lahko že razpade za 40.

Zakaj se to dogaja?

Uničenje ležaja se v večini primerov pojavi zaradi pomanjkanja mazanja. Lahko izcedi iz kletke. Še posebej pogosto se to dogaja na strojih, ki se uporabljajo na terenski vožnji. Pri prečkanju naslednjega forda voda ne pride samo v mostove in škatlo, temveč tudi v ležaj UAZ pesta. Posledično se element suši. Poleg tega ležaj pesta UAZ ne deluje v prisotnosti trdnih onesnaževalcev. Prah in umazanija bosta v kletki delovala kot abraziv. Visoka obremenitev je tudi vzrok za okvaro kolesnega ležaja. Če se stroj pogosto uporablja na neravnem terenu, bodite pripravljeni na prihajajočo zamenjavo ležaja. Tudi predmet ne mara velikih jam. Tudi na terenskih visoko profilnih pnevmatikah morajo biti vse nepravilnosti zelo pazljive. Kolesni ležaji ne marajo površne vožnje. Poleg tega se udarci prenašajo tudi na druge elemente vzmetenja. To so amortizerji in tihi bloki vzvodov (v primeru sprednjega vzmetenja Patriot).

V redkih primerih je vzrok okvare tovarniška napaka. Zato pesto ležaja UAZ (številka 127509 v katalogu) pade na 30 tisoč, čeprav vsebuje zelo drugačen vir.

Pravilna namestitev - zastava visokega vira

Kaj pa, če je po zamenjavi izdelka spet? In ne v 30, ampak v 3 tisoč kilometrih? Gre za napačno namestitev. To je eden od pogostih razlogov, zakaj kolesni ležaji ne uspejo. Če nastavite element ni na želenem kotu (na obrazu), se bo obremenitev na sponki znatno povečala. V tem primeru se bo del že zrušil že na prvih tisoč kilometrov.

Druga pomembna točka je zategovalna sila. Če je mojster ob zamenjavi zategnil ležajno matico, se bo obremenitev večkrat povečala. Izdelek se bo nenehno segrel. Zato bo moral UAZ ponovno zamenjati ležaj pesta.

Kako določiti obrabo?

Ker ta element komunicira s pestom, bo poškodba povezana s kolesom. Za določitev odpovedi ležajev je zelo preprosto. Na poti boste slišali »suhi krč« (tako se sferični mehanizmi vrtijo). To pomeni, da je notranja dirka zlomljena in igle se vrtijo neenakomerno. Sčasoma se bo ta zvok povečal.

Poleg tega lahko napako spremljajo vibracije. Prenašajo se lahko na volan in telo. Vožnja na takem avtomobilu je zelo nevarna, saj obstaja nevarnost zagozdenja koles. Pri visoki hitrosti lahko povzroči nenadzorovano drsenje.

Če boste problem še prezrli, se bo avtomobil začel vleči v eno od strank. Neprestano bomo ulovili volan, da bi nadaljevali pravokotno gibanje.

Kako zamenjati? Odstranjevanje zvezdišča

Korist izgradnje SUV Uljanovsk proizvodnje je zelo preprosta. Zato je možno zamenjati ležaj zadnjega pesta UAZ z lastnimi rokami. Zato se spravimo na delo.

Za začetek moramo dvigniti del avtomobila, potem ko odtrgamo kolesne vijake. Avto je postavljen na ročno zavoro. Poleg tega je priporočljivo, da namestite podložne zagozde. Če želite odstraniti ležaj, morate odstraniti celotno pesto. Najprej odstranite zavorni disk. Nato odvijte tri pritrdilne vijake, ki gredo na pokrov sklopke na kolesih. Te elemente odstranimo in iztaknemo šest pritrdilnih vijakov same sklopke. Hkrati je potrebno pesto pritrditi z montažnim rezilom. V nasprotnem primeru se bo med demontažo elementov pomikalo. Po odstranitvi sklopke obrnite zapiralno podložko in odvijte protimatico samega pesta. Nato odstranite podložko z minus izvijačem. Izklopite matico pesta in sam sklop pesta.

Zamenjava ležaja

Torej, vozlišče v rokah - ostaja samo odstraniti stari element in namestiti novega. V ta namen vzemite izvijač v roki in odstranite notranji obroč pesta. Zadnji element tudi izstopi. Upoštevajte, da bo treba za demontažo elementa odstraniti oljno tesnilo. Je za enkratno uporabo in ga ni mogoče ponovno namestiti. V naslednjem koraku odstranite potisno podložko pesta in izklopite obroč notranjega ležaja.

Vse odstranjene elemente je treba razmastiti - lahko uporabite bencin ali namakate element v kerozinu. Namestitev novega kolesnega ležaja na UAZ, bodite pozorni na stanje parnih elementov. Prisotnost lukenj, prask in drugih znakov obrabe je nesprejemljiva. Pri zamenjavi se tako notranji kot zunanji kolesni ležaj spremenita.

Za iztiskanje starega elementa uporabite snemalnik. Previdno stisnite antene notranjega in zunanjega obroča in izvlecite dele.

Namestitev

Ne nameščajte elementa s kladivom ali drugimi razpoložljivimi predmeti. Da se izognete nagibanju, uporabite trn. Za njo bomo pritisnili na nove obročke. Po uspešni namestitvi morate ponovno preveriti kakovost pristajalnega elementa. Ležajnih obročev ne smete ročno vrteti. Dodatna montaža se izvede v obratnem vrstnem redu.

Pomembna točka: pazite na trenutek privijanja ležaja. Nastavitvena matica mora biti zategnjena s silo od 30 do 40 Nm. Z roko obrnite kolo na dvignjenem avtomobilu, ki se mora zlahka vrteti. V tem primeru je dovoljena majhna razlika. Ni treba zategniti nastavitvene matice, dokler se ne ustavi - za ležaj mora obstajati toplotna reža.

Dober nasvet

Pred montažo ležaja preverite kakovost mazanja “igle”. Proizvajalci pogosto ne poročajo o mazanju. Zaradi tega se viri znatno zmanjšajo. Kar se tiče vrste maziva, morate uporabljati le specializirane - za kolesne ležaje. Normalno "Litol" ali "grafitka" ne bo delovalo.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kako lahko samostojno zamenjamo kolesni ležaj na vozilu UAZ in kakšni so njegovi znaki okvare. Da bi preprečili predčasno obrabo, je treba igelnemu elementu zagotoviti visokokakovostno mazivo in odpraviti izkrivljanje med namestitvijo.