Kako namestiti parkirne senzorje: navodila, strokovni nasveti

Anonim

Parkirni radar omogoča varno vožnjo v skrčenih pogojih. S pomočjo senzorjev voznik nadzoruje razdaljo karoserije vozila do najbližjih predmetov, kar zmanjšuje tveganje trčenja. Hkrati je kakovost dela PDC odvisna od konfiguracije njegove namestitve. Obstajajo različni načini za integracijo in pozicioniranje senzorjev ter kanalov njihove interakcije z nadzorno enoto. Proizvajalci priporočajo namestitev parkirnih senzorjev z maksimalno pokritostjo prostora pred avtomobilom, vendar to ni vedno priporočljivo. Pri izbiri vezalnega načrta je pomembno upoštevati številne nianse, o katerih bomo razpravljali kasneje.

Število senzorjev in konfiguracija njihove namestitve

Običajno se izvaja vgradnja kompletov s 4, 6 in 8 senzorji. Med delovanjem vsak senzor z obdelavo ultrazvočnega impulza omogoča oceno razdalje do zunanjega objekta. Občutljivi elementi so nameščeni za in pred avtomobilom, njihova specifična številka na vsaki strani pa je odvisna od opreme, ki jo zagotavljajo parkirni senzorji - 6 senzorjev je običajno razdeljenih na 2 in 4. V sprednjem delu 2 je nameščen in 4 - zadaj. Nepravilnost je posledica dejstva, da najbolj nevarna "slepa" območja padejo zadaj.

Maksimalna nastavitev 8 senzorjev pomeni eno postavitev - 4 senzorja na vsaki strani. Strokovnjaki ne priporočajo uporabe 6 senzorjev na eni strani, ker zagotavljajo previsoko občutljivost in ustrezno povečanje odstotka lažno pozitivnih rezultatov. Priporočamo tudi vgradnjo parkirnih senzorjev glede na razdaljo od tal in razdaljo med posameznimi radiatorji. Višina vgradne točke od cestišča po navodilih je 55-60 cm, razmiki med senzorji pa morajo biti v območju 10-15 cm.

Namestitev na notranji strani

To je klasičen način namestitve, ki vključuje ustvarjanje luknje v karoseriji ali odbijaču avtomobila. Najprej morate izbrati optimalen prostor za integracijo senzorjev. Pritrditvena točka naj bo oddaljena od štrlečih konstrukcijskih delov stroja, med njimi sta priklop, pritrdilni elementi rezervnih koles, vlečne uši itd. Naprej je kabel priključen na senzor in krmilno enoto. Žice se ne smejo namestiti v neposredni bližini izpušnega sistema ali električnih napeljav lokalne električne opreme. Fizično namestite parkirne senzorje po možnosti v luknje, izdelane s popolnim svedrom. V tem primeru bo zagotovljen optimalni premer brez tveganja za zožitev ali razširitev niše. Senzor se vstavi v pripravljeno luknjo z gumijastimi tesnili, ki so tudi dobavljena.

Neposredna namestitev

Ta metoda je koristna pri odpravljanju potrebe po odprtini za integracijo senzorjev. Treba je opozoriti, da je oblikovanje pritrdilne niše posledica potrebe po pritrditvi senzorskega elementa, kot tudi polaganja komunikacijskega kanala skozi ožičenje. Parkirne senzorje je lažje namestiti, ker je v tem primeru dovolj, da uporabite posebno lepilno raztopino, ki je vključena v komplet. Pravzaprav je po istem načelu fiksiran elektromagnetni trak parkirnih senzorjev - analog ultrazvočnih senzorjev.

Kar zadeva ožičenje, režijski modeli najpogosteje delujejo brezžično. Zato je vprašanje, kako pravilno namestiti površinsko nameščenih parkirnih senzorjev, vključuje samo izvajanje pravilne oznake, pristanek na lepilo in nadaljnjo konfiguracijo.

Namestitev drugih funkcionalnih komponent

Minimalna oprema parkirnega radarja poleg senzorjev zagotavlja tudi prisotnost nadzorne enote in prikazovalnika. Prvi izvaja obdelavo signalov iz senzorjev, drugi pa vozniku že posreduje posebne podatke o razdalji do objektov. Kontrolna enota se lahko namesti v prtljažnik, vendar tako, da je zanesljivo zaščitena pred mehanskimi poškodbami, vibracijami in vlago. Namestitev se izvede s posebnim kovinskim okvirjem, v katerega je vstavljen sam blok. Kako sami namestiti parkirne senzorje? V ta namen preprosto oborožite z izvijačem, skupaj z vijaki ali vijaki. Okvir morate pritrditi v pripravljene tehnične luknje, nato pa namestiti krmilnik z vijaki drugega formata. Zaslon je nameščen na vidnem mestu za voznika - običajno na sprednji plošči. Lahko jo pritrdimo in s pomočjo oklepajev ali na velcro, ki pa je nezanesljiv.

Shema ožičenja

Pred priključitvijo odklopite krmilno enoto od napajalnika in nato vizualno določite ožičenje. Na primer, parkirni senzorji, 6 senzorjev, ki so povezani s klasično žično metodo, bodo zagotovili dvosmerno povezavo z krmilno enoto. To pomeni, da je treba na eno stran releja priključiti 4 vrstice, drugo pa na voznika. Na sprednji strani prednje strani ima rele kontrolne enote običajno priključke za priključitev informacijske žice, napajalnega kroga itd.

Brezžični sistemi vključujejo le priključitev krmilnika in v nekaterih primerih zaslon za napajanje. Napajanje mora biti zagotovljeno samo iz akumulatorja in napajalnika na vozilu. Impulzni viri za to vrsto povezave niso primerni. Prav tako je treba oceniti združljivost z nazivno napetostjo. Na primer, Parktronic Sho-Me v standardnih različicah se lahko priključi le na vire z napetostjo 10-15 V.

Splošna priporočila monterjev

Za zagotovitev stabilnega sprejema signala je priporočljivo, da se najprej ugotovi pravilen položaj senzorjev. Običajno je namestitev naredi sam, ne glede na orientacijo občutljivega senzorja. Strokovnjaki svetujejo, da širok del okvirja usmerite navzgor. Mimogrede, premija Parktronic Sho-Me v modifikaciji Y-2616 vključuje 8 velikih senzorjev z izrazitimi kovinskimi obroči. Pri namestitvi je še posebej pomembno upoštevati to pravilo. Še en nasvet se nanaša na izolacijo. Vsi napajalni kabli ne smejo biti samo zaščiteni, temveč tudi nameščeni v kanalih, ki preprečujejo stik s kovinsko konstrukcijo ali drugimi elementi električne opreme.

Zaključek

Tehnologija vgradnje parkirnega radarja je veliko bolj zapletena kot namestitev kamere za vzvratno vožnjo. To je posledica ostre konkurence med temi vozniškimi pomočniki, medtem ko so v praksi senzorji bolj učinkoviti. Kljub temu pa pravilno premišljena postavitev senzorjev in komunikacijskih linij pomaga pri namestitvi parkirnih senzorjev brez težav. Cena takšnih storitev v specializiranih delavnicah se lahko razlikuje od 5 do 10 tisoč rubljev. odvisno od zahtevnosti dela. Za navadnega voznika bo glavni problem te operacije polaganje kabelske infrastrukture. Delo z električnim omrežjem na vozilu sam po sebi pomeni veliko odgovornost. Lahko pa izberete drug način brezžične namestitve.