Kompresor ZIL-130: tehnične lastnosti, delovanje in popravilo

Anonim

Za zavorni sistem je potreben kompresor ZIL-130. Načelo delovanja modifikacije temelji na vbrizgavanju zraka. To se dogaja v zaprtem pnevmatskem sistemu. Naprava te serije je nameščena na desni strani motorja. Za podrobno razstavljanje kompresorja ZIL-130 je treba upoštevati tehnične specifikacije. Najprej pa priporoča, da se seznanite z mehanizmom.

Kompresor ZIL-130: delovanje naprave in modela

Načelo delovanja kompresorja je zasnovano tako, da črpa zrak. To se doseže z gibanjem bata. Standardna izvedba vključuje ožičeno ohišje, ki ima kanale. V osrednji komori sistema je oljna tesnila. Za delovanje kompresorja je nameščena vzmet. Da se kompresor ne bo poškodoval, obstaja tesnilo. Še vedno je v napravi vključena zaloga. Ko se uvleče, vstopi zrak v ventil.

Podrobne možnosti spreminjanja

Kompresor ZIL-130 ima naslednje tehnične lastnosti: delovni volumen - 214 cu. centimetrov, zmogljivost 210 litrov. Poraba energije predstavljene spremembe - ne več kot 2, 1 kW. Največja hitrost je 2 tisoč vrtljajev na minuto. V pnevmatskem sistemu se tlak vzdržuje pri 740 kPa. Obstaja kompresor ZIL-130 (tržna cena) 22 tisoč rubljev.

Carter modifikacija

Okrov ročice ZIL-130 je nameščen z nihajno ročico. Neposredno pred napravo je posebna gred. Praviloma je mazan samo na dnu. Glavni problem okrova ročične gredi je v obrabi regalov. V tem primeru lahko odstranite vtič. Nato boste morali pregledati pogonsko gred. Za zamenjavo ohišja ročične gredi je popolnoma odstranjen pokrov. V primeru težav z gredjo se loči le sprednji del nihajne ročice.

Mehanizem dostave

Mehanizem praznjenja v napravi je zelo kompakten. Po mnenju strokovnjakov lahko naprava prenese veliko pritiska. Tako je cena kompresorja ZIL-130 povsem upravičena. Sedež v napravi ima dva izhoda. Ta del ni v stiku z gredjo.

Dovodni mehanizem je s cevjo povezan z ohišjem ročične gredi. Gred modela se uporablja z majhnim premerom. V njenem dnu sta dva obroča in mazalni kompresor ZIL-130. Na koncu gredi je nameščen kratek vtič. Izpušni ventil na polnilniku se uporablja z zaščitno pušo. Če pride do težav z dovodom zraka, se najprej preveri izhod puhala. Nato se odvije pokrovček in ventil se popolnoma očisti. Naslednji korak, strokovnjaki priporočajo, da preverite pomlad, ker je veliko pritiska.

Naprava ročične gredi

V tem primeru je ročična gred priključena na ohišje ročične gredi. Izhodni kanal se uporablja z majhnim premerom. Cilindri na kompresorju ZIL-130 so nameščeni na straneh. Prav tako je treba opozoriti, da sta na spodnji strani modifikacije dve oblogi. Gred je pritrjena na objemko. Dodatno pozornost je treba posvetiti dejstvu, da so vodila tega kompresorja nameščena na levi strani. Pri zapiranju gredi strokovnjaki priporočajo pregled polnega puhala.

Preverja se tudi okrov ročične gredi, ki običajno zbira vse odpadke iz recikliranega olja. Za pravilno delovanje sistema se preskusi tlak v enoti. Prav tako morate takoj odstraniti vse kanale iz bloka motorja. To je mogoče storiti z običajnim pomožnim drogovom. Sedež je predhodno mazan. Če je gred deformirana, jo je treba takoj zamenjati. Za dele ZIL-130 so cene povsem razumne. Vrh dela je privarjen ročno.

Mehanizem bata

Mehanizem bata za ta kompresor se uporablja z vrstico ležaja. Strokovnjaki pravijo, da je del sposoben prenesti velike obremenitve pri velikih hitrostih. Vendar pa je pomembno upoštevati, da je treba sesalni ventil pogosto čistiti. V tem primeru je kanal pogosto zamašen. Za preverjanje odvijte ohišje ročične gredi. Prav tako morate odstraniti pokrov. Nastavitveni vijak se uporablja za nastavitev bata. Ko letite podlogo, lahko namestite velik vijak. Treba je izbrati ustrezen zaščitni obroč. Za reševanje težav pri brisanju obloge se uporabljajo posebna sredstva za tesnjenje bloka. Nekateri strokovnjaki priporočajo redno čiščenje tubul.

Več voznikov se lahko sooči s težavami z bazo bata. Je običajna plošča, ki je pritrjena na navoj. Z velikim tresenjem se povezava zelo hitro pokvari. Kot rezultat, plošča začne viseti. Za izboljšanje stanja je priporočljivo najprej odstraniti pokrov. Po tem je pomembno takoj očistiti vtičnico. Vijak odvijte zelo počasi. Hkrati je potrebno spremljati položaj vrstice ležaja.

Naprava za žleze

Epiploon na kompresorju ZIL-130 je nameščen z eno tesnilno maso. Kamera, ki jo uporablja, je majhna. Na dnu modifikacije sta dva vodnika. Na straneh kamere so stojala. Prav tako je treba opozoriti, da je v zgornjem delu ena podpora. Carter na kompresorju ZIL-130 se nahaja na desni strani.

Strokovnjaki pravijo, da žleza ne potrebuje pogostega vzdrževanja. Vendar pa je treba upoštevati, da lahko hitro zbledi podlogo na podpori. Da bi jih pregledali, je odstranjena samo prednja pult. Nato je pomembno, da odklopite blok in ploščo za pakiranje. Potem bo mojster lahko dobil neposredno podlogo. Če pokažejo majhne razpoke, lahko poskusite uporabiti tesnilno maso. Vendar pa strokovnjaki s kakršno koli deformacijo delov priporočajo, da jih takoj zamenjate.

Zamenjava tesnila

Za zamenjavo tesnila je pomembno, da natančno pregledate oljno tesnilo. Praviloma se na njem zbira veliko saj. Prav tako je treba opozoriti, da so tesnila zaradi pregretih blazinic izbrisana. To se zgodi zaradi zamašenih tubul. Za odpravo tega stanja je priporočljivo odviti zaščitni pokrov kompresorja. Po tem odvijte obroč. Nadalje bo potrebno samo potisniti jaram. Nove blazinice so nameščene na dobro očiščeni površini. Za nove dele so cene ZIL-130 povsem ustrezne.

Pregled sedeža

Sedlo na kompresorju ZIL-130 je nameščeno pod injekcijskim mehanizmom. Da bi ga previdno preučili, je potrebno odstraniti sprednjo povezovalno palico. Potem se bat premakne neposredno. Naslednji korak je pritrditev zaščitnega pokrova. Njena plošča je pritrjena na štiri vijake, ki jih je mogoče odviti s ključem. Zamašek se v tem primeru privije v nasprotni smeri urinega kazalca.

Potem boste prišli samo do sedla, ki je pritrjeno na šobo. Na dnu naprave mora biti žleza. V tem primeru se plošča preveri ločeno. Prav tako je vredno raziskati vrh sedla. Pogosto gre za saje. Ohišje lahko očistite z bencinom. V tem primeru je pomembno, da ne poškodujete zibalnika.

Popravilo bata

Če se bat zlomi, je treba popravilo kompresorja začeti z odvijanjem prednjega ohišja motorja. Nato odvijte zaščitni pokrov. Po tem je pomembno, da se odstranita obe ploščici, ki ju držijo obroči. Če niso razrahljani, se lahko rahlo kuje. Naslednji korak je pogled na žlezo. Praviloma se na njem nabira velika količina umazanije.

Če polnilnik deluje normalno, mora biti vse v notranjosti naprave čisto. V tem primeru se ventili pregledajo ločeno. Za izklapljanje bata priporočamo uporabo velikega ključa. Neodvisno od tega je problematično zaradi potrebe po stalnem zadrževanju bata. V tem primeru je bolje prositi za pomoč prijatelja.