Pregledi lastnikov "Deo Nexia", oblikovanje in cena

Anonim

Avto "Daewoo Nexia" je prvič vstopil na svetovni trg leta 1995. Korejski inženirji so kot platformo sposodili zasnovo nemškega Opel Cadeta, katerega množična proizvodnja se je ustavila v osemdesetih letih. Vendar pa je skupno sodelovanje z ameriško korporacijo General Motors in italijanskim oblikovalskim studiem Ital-Design korejcem dalo priložnost, da ustvarijo resnično priljubljen avto, ki bo vse presenetil 20 let kasneje naslednje leto.

Karkoli je bilo, ampak v srcih ruskih avtomobilistov "Nexia" bo ostal za dolgo časa in, morda, nikoli ne pridejo iz prve vrstice prodaje rating. Danes bomo še enkrat posvetili ta korejski »državni uslužbenec«, tokrat pa bomo videli »Nexijo« skozi oči lastnikov avtomobilov.

Pregledi lastnikov (“Deo Nexia”) o oblikovanju

Karkoli rečete, ampak v 95. teh strojih, in celo za ceno, ni bilo nobene sledi. Po ocenah lastnikov je "Deo Nexia" pogledala ozadje ostalih avtomobilov in gangsterja "Boomers". En lastnik avtomobila je povedal, kako je enkrat na novo pripeljano Nexijo z Madžarske odpeljal v Rusijo. In tukaj je zanimivo dejstvo: takrat (in ladjedelnica je bila takrat le 95. in zelo malo ljudi je vedelo za obstoj Nexie) na domačih cestah v toku avtomobilov so se nekateri vozniki prestrašili na levi, da bi pustili mesto »gangsterju« Nexiji ".

Toda v vzvratnem ogledalu ima resnično čudovit videz - zožene žaromete in masiven dolg "nos". Za volanom se počutite, kot da niste lastnik skromne korejske subkompaktne naprave, ampak resnične prevarane "Boomer". Toda bližje letu 2000 so se razmere začele spreminjati. "Nexia" se je začela pojavljati v velikih količinah na ruskem trgu in jih vozniki niso več dobavljali - dobave so bile uradno opravljene. In zdaj, kot navajajo pregledi lastnikov, je njihova resnost popolnoma izgubila svoj "Deo Nexia".

Tehnični del

Pred korejskim, pod pokrovom, pred restylingom, je bil samo en 1, 5-litrski motor s 75 konjskimi močmi. Leta 2002 je bil nabor ene same enote dopolnjen z drugim, 1, 5-litrskim, vendar že 85-konjskim motorjem. Treba je omeniti, da sta bili obe elektrarni zelo zanesljivi. Sedan "Deo Nexia" motor popravilo ni potrebno naslednjih 200 ali celo 300 tisoč kilometrov. Vse kar morate storiti pod pokrovom, tako redno dodajte olje in zamenjajte sveče. Pravzaprav se je zelo redko zlomila. Poleg tega je bil za avtomobil značilna visoka dinamika pospeševanja. Glede na ocene lastnikov, "Deo Nexia" samozavestno pospešeno na cesti do 170-175 kilometrov na uro. Hkrati v kabini ni nobenega namiga (razen igle za merilnik hitrosti), da se avto vozi skoraj 200 na avtocesti. Nemotena vožnja je še ena prednost Nexie.

Cena

Razmišljate o nakupu? Nato nekaj besed o stroških. Nova "Deo Nexia" se v Moskvi prodaja po ceni od 320 do 360 tisoč rubljev, odvisno od konfiguracije. In še ena stvar: nikoli ne kupujte Nexie z uzbekistanskega zbora! Samo pravi "korejski" bo imel tako zanesljiv motor in telo, odporno proti koroziji. Uzbekistanski Daewoo, mimogrede, gnezdi že po treh letih, korejski pa "trči" že 17 let - in nikjer ni rje. In misliš, zakaj v pripombah nekateri veličajo "Nexijo", drugi pa vam svetujejo, da jo pozabite in v njej metate blato? Kakovost gradnje, gospodje, kakovost izdelave!