Kakšna je poraba goriva Toyote Tundra in kaj bi lahko bil razlog za povečano porabo?

Anonim

Toyota Tundra je resnično ameriški pickup, ki se ponaša z impresivnim in agresivnim dizajnom, visoko nosilnostjo, zmogljivim motorjem in "gospodarnostjo" v smislu porabe goriva. Da, poraba goriva Toyote Tundra je dostojna, najmanj pa porabi 18 litrov bencina na sto. Vendar, da bi v celoti preverili podatke, bomo danes Toyotini Tundri in njenemu gospodarstvu namenili poseben članek. In na koncu preučiti razloge, zaradi katerih lahko pickup porabili več bencina.

Kot kaže praksa, pickup s 5, 7-litrskim motorjem absorbira na "sto" od 18 do 25 litrov. Ta indikator je neposredno odvisen od stanja cest in načina vožnje voznika. Torej, na ravni in ravni cesti s tiho vožnjo, ta pickup "poje" 18 litrov, in če poskusite, potem 17.

Poraba goriva Toyote Tundra 57 se lahko poveča na 30 litrov (za primerjavo, 20-tonski vlačilec Rento Magnum porabi 30 do 35 litrov dizelskega goriva pri polni obremenitvi). Za to, zelo pogoste "ustavi", prometne zastoje in klimatska naprava vklopljena. Na splošno, v mestu "Toyota Tundra" porabi več kot 25 litrov.

Prav tako je treba omeniti, da poraba goriva pri Toyoti Tundra s 4, 7-litrskim motorjem ni bistveno drugačna od starejšega brata. Torej lahko na avtocesti ta avtomobil absorbira od 17 do 22 litrov goriva. V mestu ni razlike na vseh - 24-25 litrov. Tudi vrednost učinkovitosti se lahko razlikuje glede na način vožnje in pogoje na cesti. Mimogrede, poraba goriva Toyote Tundra se lahko poveča do 10 odstotkov, če dolgo časa ne obratujete. Razlog za to je dejstvo, da pri izklopljenem prenosu bencina v komori ne izgori v celoti in preprosto leti v cev.

Kaj storiti, če se poraba goriva "Toyota Tundra" poveča na 30 litrov ali več?

V tem primeru morate ugotoviti vir težave. Praviloma glavni vzrok povečane porabe postane napaka v sistemu upravljanja motorja. Najpogosteje se poveča poraba goriva zaradi nepravilnega delovanja senzorjev, ki so namenjeni izračunu priprave mešanice zrak-gorivo. Lahko je:

  • Sesalni in sesalni kolektor temperaturnega senzorja ter temperatura hladilne tekočine.
  • Lambda sonda.
  • Senzorji položaja dušilke in DMRV - senzor pretoka zraka.

Praviloma se lahko življenjska doba zadnjega elementa skrajša zaradi nepravočasne zamenjave zračnega filtra. Zaradi pomanjkanja kisika je delovanje DMRV moteno, zaradi česar pride do napačnega nastajanja zmesi in več bencina vstopi v komoro.

Nepravilno delo vseh teh delov je izraženo v pripravi zelo slabe ali obogatene mešanice goriva in zraka. Za diagnosticiranje stanja senzorjev je najbolje v servisnem centru, kjer ste in naredite njihovo zamenjavo. Če pa ne želite voziti avtomobila do postaje za popravilo avtomobilov, lahko vse diagnosticirate sami. Samo za to potrebujete vsaj en motortester ali vsaj multimeter. V skrajnih primerih lahko uporabite voltmeter.