Prilagajanje ventilov motorja 4216 "Gazela": postopek, tehnika dela, potrebna orodja in strokovni nasveti

Anonim

Avtomobilisti lahko storijo brez storitev specializiranih delavnic za popravila avtomobilov, če je potrebno prilagoditi ventile motorja 4216 "Gazela". Razmislite, kako to storite sami v garaži. Te informacije bodo koristne za vse ljubitelje avtomobilov.

Zakaj urediti?

Ponavadi so uglašeni, tako da motor deluje bolj enakomerno v vseh območjih vrtljajev. Ventil je zelo pomemben del mehanizma za krmiljenje ventilov. Če izgubite nastavitev zračnosti, se občutno poveča obraba različnih delov krmilnega jermena. Raven hrupa se poveča, poraba goriva se poveča, kar je zelo pomembno za gospodarska vozila.

Če se med delovanjem motorja sliši zvonjenje, če je težje zagnati hladen motor, in ko se začne hladno, se polni vžigalna svečka, potem je čas za nastavitev ventilov motorja 4216 „Gazela“.

Očistki se zaletavajo iz naslednjih razlogov. To je okvara motorne gredi, napačna razporeditev ekscentrov v mehanizmu za distribucijo plina. Prav tako se v primeru več kršitev celovitosti bloka motorja odstranijo odmiki.

Razlog za povečano ali zmanjšano zračnost je lahko način vožnje voznika. Če voznik raje deluje agresivno, kar povzroči ostro sprostitev sklopke, bo to nujno povzročilo intenzivno in predčasno obrabo sestavnih delov odmične gredi.

Orodja za delo

Za prilagoditev vrzeli bo potreben minimalni nabor orodij. To so ključi in izvijač, ki je potreben za demontažo pokrova ventila. Najdete tudi lamelne sonde za merjenje vrzeli.

Ti se prodajajo v kateri koli avto trgovina za 200-300 rubljev. Potrebovali boste tudi ratchet ključ in dolg izvijač z režami. Slednji je potreben za določitev položaja valja.

Pripravljalne dejavnosti

Kljub temu, da je prilagoditev ventilov motorja 4216 "Gazela" razmeroma preprosta, morate razumeti, da je postopek zelo odgovoren. Preden nastavite stroj, ga morate skrbno pripraviti.

Prva stvar, ki jo morate popraviti. Ena ročna zavora ni vredna. Bolje je dodatno zavarovati tudi podložne zagozde. Če je motor vroč, se ohladi. Motor mora biti popolnoma hladen.

Pred začetkom dela morate priti do ventilskega mehanizma. To je razmeroma enostavno storiti z injekcijskimi motorji in težje z uplinjalnimi motorji.

Najprej morate odstraniti zračni filter:

  1. Najprej odstranite pokrov filtra in nato odvijte matice.
  2. Cev za vakuumski korektor vžiga in oddušna cev sta prav tako odstranjena.
  3. Nadalje od karburatorja odklopite potisk - močno bodo motili.
  4. Nazadnje se pokrov ventila obrne.

Ta pripravljalna dela so končana in lahko greste neposredno na nastavitvene ventile motorja 4216 "Gazela".

Nastavitev ventila

Vse postopke je treba izvajati z največjo možno kakovostjo. Da ne bi naredili napak pri delu, se lahko posvetujete z izkušeno mehaniko. Opozoriti je treba, da bo ventil pravilno nastavljen le, če temperatura motorja ne presega 15-20 stopinj. Če je pred uporabo avtomobila in toplega motorja, ga morate ohladiti. Če se to ne stori, bo zračni odmik približno 0, 1 mm več - to je veliko.

V kakšnem zaporedju prilagodite ventil na "Gazeli"?

Obstaja strog postopek za prilagajanje ventilov motorja 4216 "Gazela". Cilindri delujejo v naslednjem vrstnem redu - 1, 2, 4, 3. Če je prvi v položaju TDC, je mogoče prilagoditi ali izmeriti režo na 1, 2, 4, 6 ventilih. Po vrtenju ročične gredi za 180 stopinj, se nastavijo 3, 5, 7, 8 ventilov.

Običajno so vrzeli v območju 0, 35-0, 4 mm. Upoštevati je treba, da morajo biti v prvem in četrtem valju večji - 0, 3-0, 35. Praksa kaže, da je za vse ventile najboljša razdalja 0, 35 mm. Strokovnjaki pravijo, da velikost vrzeli ne vpliva zlasti na delovanje motorjev in njegovih virov.

Kako urediti?

Ko se opravijo vsa pripravljalna dela, morate iti neposredno do nastavitve. Bat v prvem jeklenki mora biti nameščen v TDC pri tlačnem taktu. Trenutno je ventil zaprt. Med potiskalnikom in ventilom poskušamo vstaviti sondo. Če gre zelo enostavno ali obratno, se sploh ne vzpenja, potrebujete nastavitev. V ta namen odvijte protimatico in jo držite s ključem. S pomočjo vrtenja nastavitvenega vijaka dosežete želeno razdaljo. Tako je prilagoditev ventilov motorja UMZ-4216 "Gazela" za 2, 4 in 6 elementov. Ko se vrzeli prilagodita, morate zapomniti, da ste zategnili protimatico.

Nato se ročična gred vrti za 180 stopinj in dostopa do 3, 5, 7 in 8 ventilov. Po nastavitvi teh elementov je potrebno motor ponovno obrniti in preizkusiti ga s sondo. Tako boste zagotovili pravilno nastavitev ventilov Gazele 4216.

UMP-4216 s hidravličnimi kompenzatorji

Domneva se, da na motorjih s hidravličnimi kompenzatorji ni potrebno prilagajati zračnosti ventilov. Vendar ne gre za ta motor.

Ta sklop ventilov se nikoli ne sprosti in trajno vpne. Za določitev elementov, ki jih je mogoče prilagoditi, potrebujete ravno vrvico. Nameščena je med tretjim in četrtim ventilom. S trakom lahko vidimo pobočje na eni strani. S tem nagibom lahko vidite, če je ventil vpet. Če je drog nagnjen k četrtemu ventilu, potem je oslabljen in na tretji - vpet. To pomeni, da se bo nastavitev ventilov 4216 "Gazele" s hidravličnimi kompenzatorji začela s prvim valjem. Konfigurirate lahko prvi, drugi in četrti ventil.

Za nastavitev najprej odvijte matico. Potem ugasnite vijak, dokler se trepalnica ne ustavi. Na sesalnem ventilu naredite en zavoj vijaka in na izpuhu - dva in pol obrata.

Po takšni nastavitvi ventilov se 4216 Gazelle Business motor začne delati mnogo tišje. In samo delo postane mehkejše. Za tiste, ki imajo Gazelo, ki dela na plinu, je takšna prilagoditev preprosto potrebna. Kar zadeva kilometrino in potrebo po prilagoditvi, je vse individualno in je odvisno od načina delovanja avtomobila. Pogosto je interval približno 15-20 tisoč kilometrov. Toda če je motor začel proizvajati značilno lupino, se lahko prej zahteva nastavitev ventila. Zato je bolje preprečiti ta problem.

Zaključek

Kot lahko vidite, prilagajanje ventilov 4216 Gazele z injektorjem ali uplinjačem res ni zelo zapleten postopek, ki ga lahko opravljajo navadni navdušenci. To bo pomagalo bistveno prihraniti pri popravilih in gorivu v prihodnosti.