MAZ-551605: možnosti opreme

Anonim

Družina novih triosnih tovornjakov z oznako MAZ-5516 je bila proizvedena na avtomobilski tovarni v Minsku (MAZ) od leta 1994. Posebnosti družine so enostavnost oblikovanja in velika varnostna meja. Ti dejavniki so odločilni pri nakupu novih ali rabljenih vozil na podlagi MAZ-5516. Kupci se ne bojijo nizke korozijske odpornosti kabin ali nestabilne kakovosti proizvodov.

Razvoj

Prvi prototip posodobljenega avtomobila z oznako MAZ-551605 je nastal aprila 2002. Kot pogonsko enoto je bil uporabljen dizelski motor YaMZ-238DE2. Nato je bilo osnovno podvozje uporabljeno za namestitev različnih nadgradenj - karoserij različnih konfiguracij, mešalnikov betona, pomožnih strojev itd. Zahvaljujoč močnemu glavnemu motorju je MAZ-551605 zagotavljal visoke tehnične lastnosti.

Podvozje ima pogon na zadnji osi, kar zagotavlja dober pretok in omogoča uporabo avtomobila v težkih cestnih razmerah. Da bi zadostili sodobnim zahtevam v zavornem sistemu, se uporablja protiblokirni sistem. Podvozje je na zahtevo opremljeno z udobno kabino z dodatno izolacijo in varnostnimi pasovi za vse sedeže, avtonomnim grelcem motorja in sistemom za omejevanje hitrosti.

Prekucnik

Trijeosni tovornjak na osnovi MAZ-551605 je namenjen za prevoz razsutih tovorov različnih velikosti frakcij. Njegovo telo se lahko raztovori v treh smereh. Obstaja več variantnih različic tovornjaka, ki se razlikujejo po tipu kabine, vrsti odmetalnega telesa in možnosti dela v priklopu s priklopnikom.

Trenutno izdelane avtomobile lahko opremimo z dizelskimi motorji YaMZ-238DE2 ali z močnejšim motorjem YaMZ-7511-10E2. Oba motorja sta skladna s standardi izpušnih plinov Euro-3. Motorji so opremljeni z menjalnikom, ki je doma izdelan (model YMZ-2381) ali uvožen. Nominalna zmogljivost vseh tovornjakov je 20 ton.

Ena od dejavnosti avtomobila je prevoz kmetijskih proizvodov. Za opravljanje takega dela je zasnovan MAZ-551605-271 z visokimi stranmi telesa. Če je potrebno, lahko tovornjak prevaža kakršen koli razsuti tovor. Telo z enostranskim praznjenjem ima sistem talnega ogrevanja z izpušnimi plini. Stroj je opremljen z vzmeteno kabino brez ležišča.

Motorni agregat je sestavljen iz 330 konjskih moči dizelskega motorja z turbino YaMZ-238DE in devetostopenjskim menjalnikom modela 9JS135A. Avto ima veliko rezervo moči, zahvaljujoč 350-litrski cisterni.

Mešalnik betona

Na "Mazovskom" podvozju je zasnovan in izdelan mešalnik za cement in mešanice betona pod oznako ABS-8 YES. Mešalnik betona je zasnovan za široko temperaturno območje delovanja (od minus 30 stopinj do plus 40).

Delovni boben s prostornino 8 kubičnih metrov je izdelan iz jeklene pločevine in ima nastavljiv pladenj za razkladanje mešanice. Nalaganje bobna poteka od zgoraj, skozi posebna usta. Višino odvoda uravnava nagib pladnja in dodatni žlebovi ter lahko doseže 2 m od tal. Povprečna stopnja praznjenja je približno en kubični meter na minuto.

Za mešanje mešanice na poti se uporablja ločen 50-močen dizelski motor D-144 z zračnim hlajenjem. Vrtenje v boben se prenaša preko reduktorja. Največja hitrost bobna je do 14 vrtljajev na minuto. Mešalec betona ABS-8 DA na podvozju MAZ-551605 ima zelo dobre hitrosti - maksimalna hitrost obremenjenega avtomobila doseže 50 km / h, prazna hitrost pa do 75 km / h.