Tricikli s kabino, izdelani v ruskem jeziku (fotografija)

Anonim

Ker postajajo majhna tovorna vozila na domačem trgu vse bolj priljubljena, so podjetja postala bolj dejavna v njeni proizvodnji. Ena od praktičnih in učinkovitih sprememb v tej smeri so bili tricikli ruskega izvora. Razmislite o nekaj priljubljenih modelih. Pregled začnemo s podjetjem "Alternative Commercial Equipment", ki proizvaja več modifikacij trikolesnih vozil. Ta vozila lahko imenujemo "dediči" znanega skuterja "Ant", katerega proizvodnja je bila zaradi gospodarske krize leta 1995 omejena.

Opis

Ruski tricikli s kabino “AKT” so bistveno spremenjeni motorni skuterji. Posodobljena oprema ima tudi tri kolesa in veliko pomembnih izboljšav. Enota lahko prevaža do 1 tone tovora brez izgube indikatorjev stabilnosti in okretnosti.

Proizvodni proces se ne ustavlja, nenehno se prilagajajo izboljšave taktičnih in tehničnih parametrov, predvidena je proizvodnja strojev za posamezne projekte. Glavne prednosti triciklov so ugodna cena, odlična okretnost, učinkovitost in dober pokazatelj nosilnosti. Takšni agregati se ne bojijo zastojev in zastojev, pa tudi skritih dvorišč.

Spremembe iz "Nadomestna gospodarska vozila"

Kratek opis glavnih modelov triciklov ruske proizvodnje "AKT":

  1. Model na vozilu. Ta enota je pravi delovni konj. Tricikel ima široko paleto operativnih zmogljivosti, indeks nosilnosti - do ene tone. Različica je opremljena s tovorno ploščo s površino treh kvadratnih metrov in zložljivo stranico.
  2. Možnost nagibanja. Hitra sprostitvena tenda zagotavlja zaščito prepeljanega blaga pred prahom in padavinami. Uporabna prostornina - 4 kubični metri, stroj je optimalno primeren za prevoz na srednje in dolge razdalje.
  3. Kombi. Ta pomočnik za mala podjetja je idealen za pogosta potovanja po mestu. Oprema sprejme 4, 5 kubičnih metrov tovornega prostora. Odlična okretnost in agilnost naprave omogočata izogibanje problemom parkiranja in zastojev. Izvajamo kombi za določeno vrsto poslovnega projekta.

Tehnični parametri

Tricikli ruske proizvodnje "AKT" imajo naslednje značilnosti:

  • Okvir - cevast, varjen.
  • Kolesna formula - 3x2 z vodilnimi zadnjimi elementi.
  • Motorna enota je bencinski štiritaktni motor.
  • Delovni volumen - 200 kubičnih metrov.
  • Število valjev - 1 kos.
  • Indikator največje moči - 16, 3 konjskih moči.
  • Hlajenje - tip tekočine.
  • Navor - 15 Nm.
  • Kabina - okvir plošče za dva sedeža.
  • Poraba goriva - 3, 5 litra na 100 km.
  • Vzmetenje (zadaj / spredaj) - vzmeti z amortizerji / teleskopske vilice z vzmetmi.
  • Volanski drog - zobnik s pogonom na prednje kolo brez dodatnega ojačevalnika.
  • Zavore - sprednji in zadnji bobni z mehanskim pogonom stopal.
  • Pnevmatike - 155/175 R13.
  • Masa praznega vozila je 0, 71-0, 77 ton.
  • Nazivna nosilnost - 0, 7 tone.

Tricikli ruske proizvodnje "ZID-200 Farmer"

Spodaj so navedeni operativni in tehnični parametri drugih priljubljenih domačih modifikacij na treh kolesih:

  • Motor - enocilindrični dvotaktni motor.
  • Prostornina agregata - 196, 9 cm3.
  • Moč - 13 "konjev".
  • Prihodek - 3500 vrtljajev na minuto.
  • Podvozje spredaj / zadaj-vilice-teleskop / nihalo s par amortizerjev.
  • Zavorni sistem - popolnoma boben.
  • Pogonska veriga.
  • Dolžina - 2, 2 m.
  • Teža - 210 kg.
  • Medosna razdalja - 1, 5 m.
  • Pnevmatike - 580/270.
  • Oddaljenost od tal - 13 cm.
  • Zmogljivost rezervoarja za gorivo - 15 litrov.
  • Največja hitrost - 50 km / h.

MK-17

Ruski tricikel, ki je prikazan spodaj, se nanaša na inovativne spremembe. V osrčju enote je okvir z dvojnim okvirjem, okrašen s plastičnimi ploščami, od koder sta odprta dva navzven. Prototipna različica je opremljena z motorjem v obliki črke V in menjalnikom Suzuki. V prihodnosti je možno uporabljati tudi druge energetske enote in menjalnike.

Naprava je opremljena z dodatno prestavo za vzvratno vožnjo, ki združuje 16-palčno kolo s pogonsko gredjo. Sprednja kolesa so 18 palcev, vzmetenje je nameščeno na par trikotnih vzvodov, zadaj pa je podobno vozlišče - tipa nihala. Celotna zavorna enota je konfiguracija diska.

MK-17 zagotavlja informacijske žiroskope, ki skupaj z merilniki pospeška in magnetometri zagotavljajo nadzornemu sistemu informacije o odklonu tricikla od navpičnice, njegovem položaju glede na oporo in vplivu centrifugalne sile. Želeni naklon je elektronsko izveden preko električnega motornega sistema.

Zdaj prototip MK-17 se nahaja v muzeju svojega ustvarjalca Alexey Kazartsev. Stroj ima realne tržne možnosti, ob ugodnih okoliščinah pa je serijsko proizvodnjo opreme mogoče prilagoditi do leta 2020.

Tricikli Ruska proizvodnja IL

Ta znani domači proizvajalec tehnologije motornih koles ne proizvaja serijsko modifikacij na treh kolesih. Vendar pa obrtniki svetujejo, kako se standardni model spremeni v tricikel.

Začnite z okvirjem, ki je narejen iz nič. Njegova konfiguracija je predvidena vnaprej s pričakovanjem, da se izključijo okvare in povečajo ranljivosti. Posodobitev se izvaja z varjenjem dodatnih cevi in ​​vogalov, kot primer lahko vzamete analogno iz motornega bloka ali mini kombajna.

Na naslednji stopnji je oblikovan vtič, katerega dolžina je odvisna od značilnosti projekta. Dolg element je zasnovan za premikanje po ravni cesti, bolj agresivna vožnja pa zahteva skrajšani del.

Kot pogonsko enoto za ruski tricikel lahko vzamete motor iz Planeta-3. Redna ročična gred, vžigalna tuljava, generator bo začel delovati. Strukturna značilnost dela karoserije bo prenos motorja na zadnjo stran, da premaknete ravnotežje med vožnjo. Ta shema bo povečala zmogljivost terena, ravnanje in hitrost. Pri vgradnji delov je potrebno zagotoviti enostaven dostop do območij, ki zahtevajo redno vzdrževanje.