Bober motornih koles. Zgodovina izgleda, značilnosti sloga Bobber

Anonim

Zgodovina motornih koles v stilu bobberja sega v sredino prejšnjega stoletja. V tem času je kolo preživelo številne dogodivščine in pravo metamorfozo. Njegovo podobo so dopolnjevali, zoževali in širili, preoblikovali, pri tem pa ohranjali glavne prvotne značilnosti in značilnosti.

Zgodovina bobber stila

Ta moda je nastala v ZDA po drugi svetovni vojni. Vrnitev v mirno življenje, vojaki, nenavadni na tihe radosti, so hitro našli način za zdravljenje "adrenalinskih zlomov". Organizirali so prve motociklistične klube, začeli organizirati dirke na dolge razdalje, potovati po državi, obiskati nekdanje sovražnike in seveda niso ostali brez svoje pozornosti in rase.

Zaradi njih se je rodil motocikel. Mnogi teoretiki verjamejo, da je bila njegova glavna naloga tekmovanje za hitrost, vendar to ni povsem res. Nemogoče je reči, da je ozek profil - navsezadnje je najprej motocikel prevozno sredstvo. Njegov gospodar ga je med dnevom prisilil na delo in šele zvečer je običajen mestni promet postal »železni prijatelj« in »pustolovski spremljevalec«. Bober bi lahko lastnika položil v kolono istih smrdljivcev v bližnje mesto, lahko bi na plažo vrgel makadamsko ali makadamsko cesto, ki se je z rdečkasto žvižgjo vrgel na dirkališče. Skratka, to je bil pravi vagon.

Vendar so se splošne značilnosti sloga pojavile takoj. Najprej so se nanašali na maksimalno olajšanje teže. Vse, kar je služilo oblikovanju in ne ostre potrebe, je bilo neusmiljeno zavito in lepo shranjeno v kotu garaže. Zmanjšana teža je omogočila, da se ne samo razvije velika hitrost, temveč tudi znatno zmanjša poraba goriva. In v teh težkih časih je bilo pomembno.

Etimologija

Kako zgraditi dirkalno kolo iz težke "Harley"? Dvignite rezalni predmet in "odrežite" vse nepotrebno. Brez nadaljnjega odlašanja, tako imenovani ustanovitelji nove enote - "striženi". Konec koncev, bob prevede iz angleščine kot "cut".

Časi se spreminjajo

Kdo bi pomislil, da bi danes letel na moto na dirkalnem ovalu? In zakaj, če so najboljši svetovni proizvajalci motornih koles že dolgo izumili športno kolo in ustvarili veliko modelov, zasnovanih za visoke hitrosti? Ali je vredno vleči bobra čez razgiban teren in manevrirati na njem med mladimi borovci in redkimi barjanskimi lužami? To je malo verjetno, ker je v ta namen enduro. Dolgoletni bober bo zagotovo zdržal, vendar se lahko resnično boriti na dolgi poti, na primer z udobno in trajno Goldwing?

Danes je moto motornega kolesa predvsem stil, prestiž, poklon nepozabni preteklosti in pokazatelj spoštovanja do kolesarske filozofije. Pomembna je še ena podrobnost - sprva je to kolo zasnovano tako, da nosi sledi ročnega dela in vstavljanja duše. Navsezadnje je tisti, ki je stal na začetku, popravil, izpopolnil, zgradil in preoblikoval motor diktarov z lastnimi rokami. To kolo ima prho po meri. Serialnost mu ne ustreza. Zato ta stil privlači tiste, ki so navajeni zaupati v svojo glavo, domišljijo, spretnost in spretne roke. Mimogrede, sovjetska tehnologija, na primer, Dnipro, se uporablja kot osnova. Bober, zgrajen iz njega, izgleda nič slabši od uglašenega "tujca".

Prepoznavni videz

Prva stvar, ki jo je treba povedati, je v srcu stila še vedno klasika. Ne izdelujte takih motornih koles z vrhunskimi motorji, in to je to. V splošnem je motocikel motorno kolo, katerega fotografija neizogibno navdušuje tudi tiste, ki so daleč od kolesarske kulture. In bližajoči se ropotajoči peneči aparat se neznosno odziva v duši z željo, da se vsaj na zadnjem sedežu vozi. Torej, posebnosti sloga: lahkotnost gradnje, krom, usnje, kup avtorskih čipov. Pogosto, vendar ne vedno na bobber ni sprednjega krila. To je poklon slogu in spominu ustanoviteljev. Dejansko so bile v teh dneh asfaltne ceste v državah redke, od dolgih dirk po makadamski cesti pa se je pod krilom nabirala umazanija. Pogosto zasnova dabra ne zagotavlja prisotnosti zadnjega sedla, in tu ne le spoštovanje prvotnih virov, temveč tudi prepričanje, da je pravi biker vedno samoten volk.

Pomembno v podrobnostih

Ja, to so podrobnosti, ki naredijo vse. Bobber motorji imajo vsekakor skupne značilnosti in površinske podobnosti. Zbrani različni ljudje v vseh delih sveta, nosijo značilnosti prvih ameriških dirkalnih koles.

Rama

Praviloma je to čim lažje. Vendar to ne pomeni krhkosti in pomanjkanja moči. Danes, v arzenalu customizers, ne samo aluminij in jeklo, ampak tudi nove zlitine, ki omogočajo zmanjšanje teže in zmanjšanje velikosti brez povzročanja škode na moči. Bober, katerega okvir je narejen iz nove zlitine, je sposoben razviti dokaj dobro hitrost, ki ostane "uporna" v cestnih pustolovščinah.

Kolesa

O kolesih lahko rečemo veliko navdušenih besed. Njihova pomembna pozornost je dana kot glavna energetska vozlišča. Najpogosteje, lahko bobber izpolniti z govoril klasično, in več napere - bolj spektakularen.

Toda nekateri obrtniki se še bolj približujejo, tako da kolesa spremenijo v umetniško delo. Lita platišča z zapletenimi vzorci dajejo motociklu čar in osebnost.

Voznikov sedež

Asketska sedla, brez kakršnihkoli namigov o udobju, je zelo pogost pojav. Toda fantazija o mojstrih ne pozna meja! Če ostanejo zvesti v zadržani obliki, okrasijo sedež z vezanjem, šivanjem, vezenjem, slikanjem.

Volan

Prvi motocikli so imeli po povojni Ameriki pogosto majhna, jedrnata kolesa brez okraskov. Malo kasneje je prišla moda za visoke ukrivljene "rogove". Vendar pa ta moda ni bila uvedena s prilagoditvami, ampak s serijskim proizvajalcem Harley. Pogosto je bil v tej obliki volan ostal na uglašenem kolesu - lastniku je bilo preprosto žal, da se razdeli s to karizmatično lepoto.

Podedovanje slog boba je bolj pošteno, da še vedno ne dobimo ukrivljenega loka, temveč asketskega majhnega "rockerja". Konec koncev, lahkost in lahkotnost - eden od znakov "pasme".

Rezervoar za plin

Prvi motocikel s plišastimi motorji se je komaj lahko pohvalil, da bo prišel do ene bencinske črpalke od Mehike do Kanade. Ni bilo potrebe po ogromnem rezervoarju. Zato so očetje slog poskušali zmanjšati serijsko zmogljivost. Danes se lahko srečate na običajnih kolesih in zelo tankih rezervoarjih za gorivo in standardnih. Nekateri obrtniki dobijo idejo za povečanje rezervoarja. To je dovoljeno, vendar jih nekaj vzame iz stila.

Toda tam, kjer lahko duša pravega umetnika lebdi v slikarstvu! Mitologija, anatomija, mistika so najljubše teme za barvanje plinske posode.

V sposobnih rokah

Na žalost je danes v mnogih državah sveta veliko omejitev pri spreminjanju motornih koles. Toda on, ki išče, bo vedno našel. Zato je danes pogosto mogoče srečati motorna kolesa tega sloga, zbrana tudi iz domačih modelov. Na primer, Dnipro-Bobber je zelo priljubljen. "Ural" je primeren tudi za izvorno kodo in nekdo uspe poskusiti tudi z "Sunrises".

Zvestoba slogu do konca

Utelešenje lepote in slog je motocikel, ki s svojimi fotografijami ustavi srce. Enaka čustva bi morala povzročiti tudi njegov voznik. Stilska oprema je bolj pomembna kot kdajkoli prej! Zato morajo tisti, ki se odločijo za premagovanje cest na kolesu, nemudoma pridobiti trden usnjeno jakno, polucilindar, pilotska očala, kakovostne kavbojke in visoke čevlje ali škornje.