Vespa skuter - legendarni skuter, znan po vsem svetu, sanje milijonov

Anonim

Prednik evropske šole skuterjev - svetovno znanega skuterja Vespa (fotografije so predstavljene na strani) - je zasnovalo italijansko podjetje v lasti letalskega inženirja Enrica Piaggia. Glavna značilnost dvokolesnega avtomobila je brez okvirja.

Kompakten in visokotehnološki model

Namesto tega je bil okvir prvič uporabljen za prenašanje telesa, žigosane module, ki so združeni v eno s pomočjo točkovnega varjenja. Motor z vodoravnim cilindrom je vključeval tristopenjski menjalnik z menjalnikom na volanu. Zadnje pogonsko kolo je neposredno montirano na izhodno gred KP. Celotna elektrarna je tehtala 26 kilogramov in se je nahajala na votli vilici.

Motor, ki štrli desno od vzdolžne osi motornega skuterja, je bil zaprt z žigosanim ohišjem z režami za hlajenje. Na levi strani je bilo simetrično nameščeno isto ohišje, v katerem je bilo deblo. Dostop do notranjega prostora škatle je bil urejen skozi majhno loputo s ključavnico. Rezervoar za gorivo s prostornino 12 litrov je bil pod odstranljivim sedežem.

Skuter Vespa se je začel proizvajati aprila 1946. Različne spremembe so na voljo danes.

Moč ni glavna stvar

Najbolj priljubljen v petdesetih je bil skuter Vespa (model LX 50). Majhen motor s prostornino 49 kubičnih metrov / cm je zagotovil vleko 3, 5 KM, kar je bilo dovolj za vožnjo s hitrostjo 60 km / h.

Leta 1948 se je zmogljivost motorja povečala na 125 KM in moč se je povečala, kar je znašalo 4, 5 KM.

Leta 1953 je bil delovni volumen jeklenke dosežen na 150 kubičnih cm / cm, medtem ko se je moč povečala na 5, 5 KM Po tem motor ni več nadgrajen.

Veliko rastlin po svetu je želelo pridobiti licenco za izdelavo Vespe. To sta naredila nemška družba Hoffman, britansko letalsko podjetje Douglas, in francosko podjetje Volose-leke. V ZSSR je bila ustanovljena tudi proizvodnja Vespe, vendar brez licence. To je bila natančna kopija italijanskega skuterja, ki se je imenoval "Vyatka". Sovjetski kolega je bil izdelan od 1957 do 1966.

Priljubljenost

Vespa skuter se že desetletja ni spremenil, je bil redki primer, ko razvijalci niso mogli "dodati - ali dodati", skuter je bil popoln v vseh pogledih. Vedno je bil v duhu časa in izpolnjeval zahteve vseh generacij. Motorni skuter Vespa so kupili upokojenci in srednješolci, priljubljenost kompaktnega stroja je naraščala, proizvajalci pa so komaj dostavljali svoje izdelke na trg.

Skuter je postal simbol povojne Evrope, ko ni bilo avtomobilov, in ljudje so se morali nekako preseliti. "Vespa" je pomagala preživeti off-road, skuter je zasedel prazno nišo prevoza za osebno uporabo. Zahvaljujoč brezhibnemu dizajnu in ugodni ceni je skuter postal najbolj uspešen in iskan v svetu.

V Evropi je prišlo do pravega razcveta skuterjev, leta 1949 se je z montažne linije zrušilo 35.000 avtomobilov, leta 1955 pa je proizvodnja dosegla milijon. Proizvodnja je bila tržena v Nemčiji in Franciji, Belgiji, Veliki Britaniji in Španiji.

Umetniški skuter

V začetku šestdesetih let se je Vespa začel vključevati v umetnost, v kinu je snemal eleganten in kompakten skuter, sodeloval je v različnih produkcijah, pojavljal se je tu in tam. Po "Vespi" je bil prikazan v filmu "Roman Holiday", kjer sta se na njej vozila Audrey Hepburn in Gregory Peck, skuter pa je postal sanje milijonov gledalcev. Šlo je za nezaslišanega impresionističnega umetnika Salvatorja Dalija. Poleg tega je sklical skuter v imenu Galine žene, je zapisal Gala na sprednji plošči.

In hollywoodski zvezdniki in navadni ljudje iz mest in vasi so se mudi, da bi dobili Vespo. Skuter ni bil stvar prestiža, ampak postal je idol za Evropejce, pa tudi za mnoge Američane.

Ker povpraševanje vedno ustvarja ponudbo, so podjetja začela proizvajati športne spremembe. Na voljo je bil Vespa LX 50 skuter s prisilnim motorjem. Ta skuter je dobil dodatne funkcije. Skuter Vespa, katerega maksimalna hitrost v normalnih razmerah ni presegla sedemdeset kilometrov na uro, bi zdaj lahko dosegla 100 km / h. V tem primeru se je avto premaknil gladko, dobro obdržal cesto in samozavestno sprejel ostre zavoje.

Raznolikost v proizvodnji

Na splošno pa je Vespa skuter še vedno na voljo v treh različicah: z zmogljivostjo motorja do 100 kubičnih metrov / cm za mestne ulice in kratke izlete; z motorjem 125 cc / cm, močnejšim za vožnjo v razširjenem območju; in končno, športni modeli z motorjem 150 cm3 / cm in 7 KM

Proizvedeni so bili tudi supermodeli tipa GTS 300ie, ki so bili opremljeni z motorjem z 22 KM s hitrostjo do 130 kilometrov na uro. Ti stroji so najmočnejši v seriji modelov Vespa.

Priljubljenost

Priljubljenost skuterja Vespa je fenomenalna, v celotni zgodovini proizvodnje ni bilo niti enega primera dostojne konkurence iz podobnih vozil. Klubi po vsem svetu odpirajo lastnike legendarnega skuterja. Prodajalci delujejo tudi v mnogih razvitih državah. Stranke pogosto vključujejo znane osebnosti, filmske zvezde in pisce, uspešne modne oblikovalce in znane znanstvenike. Hollywoodska zvezda Mila Jovovich se ne raztopi s svojo ljubljeno izdajo Vespe 1964. \ t Kinodiva Ursula Andress najraje prispe na Vespo v veleposlaništvu tuje države in je povabljena na sprejem. Konec koncev, na skuterju, lahko vozite v večerni obleki in obleko za plažo.