Katero olje je boljše - 5W30 ali 5W40 (pozimi)? Najboljše olje za zimo

Anonim

Razširjeno temperaturno območje olj 5W30 in 5W40 je postalo priljubljeno pri ruskih lastnikih avtomobilov. Zakaj? Kakšne koristi bo motor dobil iz tega, katera olja je boljša: 5W30 ali 5W40 pozimi?

Sintetika ali polsintetika

Trenutno obstaja težnja, da se premaknemo na bolj razširjen razpon viskoznosti. Kemiki so naredili najpomembnejše korake v tej smeri glede ustvarjanja sintetičnih materialov in dodali vse nove sestavine. Na primer, Mobil, prvo podjetje, ki je na trg uvedlo sintetična maziva, je delalo z njim in že več kot trideset let eksperimentira. Pojavilo se je veliko število konkurentov, ki niso spali in porabili ogromne količine denarja za ustvarjanje novega izdelka z naprednimi funkcijami. Razvijalci, ki proizvajajo sintetiko z visoko specializiranimi poudarki, na primer za visoko obremenjene dizelske motorje, jih je malo.

Poleg "pet" - sintetiko, obstaja podobna polsintetika. Zakaj ga ne bi uporabili? Seveda lahko izkoristite tekočo mineralno vodo, dodamo zgoščevalce, sintetično komponento z modernim kompletom dodatkov, in dobite povsem standardno polsintetično olje za motor v zimskem času. Vendar pa je znano, da bodo njegovi parametri v vsakem primeru nižji v primerjavi s sintetiko. Navsezadnje ima naftna baza izjemno pomembno vlogo, saj postavlja fizikalno in kemično osnovo.

Dobro znano analogijo lahko zasledimo z bencinom. Obstaja tehnologija, s katero se nizko oktanskemu bencinu A-80 dodajo številni aditivi na obrtni način za proizvodnjo AI-98. Toda po tem, ko bo delal na takšnem gorivu, bo motor kmalu potreboval popravilo: vsaj potrebno bo splakniti injektor in zamenjati svečke. Navsezadnje je povsem jasno, da bo visokokakovostni bencin najvišje kakovosti pridobljen le z uporabo ustreznih tehnologij.

Viskoznost

Ta značilnost je izredno pomembna za mazalno tekočino. Ta parameter določa mejno temperaturo za uporabo olja. Torej, katero olje je boljše: 5W30 ali 5W40 (pozimi ali poleti) je natančno določeno s tem parametrom. Če je indeks nizek, mazivo ne sme biti preveč viskozno za hladni zagon motorja z zaganjalnikom in ga črpati skozi črpalko. Po drugi strani pa pri visokotemperaturnem načinu olje ne sme imeti prenizke viskoznosti, tako da je mogoče zagotoviti stalno zahtevano raven tlaka v sistemu in tvorbo folije, ki ščiti trenje okrog delov.

Torej se viskoznost olja deli na:

  • Zima Z nizko viskoznostjo se motor zlahka zažene, mazanje pa ne bo učinkovito delovalo pri visokih temperaturah.

  • Poletje Hladni zagon bo problematičen pri temperaturah pod nič stopinj, toda z visoko viskoznostjo bo motor zanesljivo in stabilno mazan v toplem in vročem vremenu.

  • Vse leto . Ko je zunaj hladno, olje kaže kakovost zimskega mazanja in ko je vroče - poletje.

Vsesezonki postajajo vse bolj pogosta, ker izpodrivajo prvi dve vrsti, kot je sedaj treba spremeniti olje vsakič, ko se sezona spremeni. Hkrati se kažejo, da so učinkovitejši in energetsko učinkovitejši. Primer takšnega maziva je olje 5W40 (sintetično).

Druge značilnosti

Seveda so za olje pomembne tudi druge lastnosti: detergenti, proti obrabi, proti koroziji in proti oksidaciji (za to so aditivi). Vendar je viskoznost ena glavnih vrednosti. Veliko sodobnih dodatkov zvišuje ceno. Zato morate vedno paziti na ta parameter in izbrati optimalno razmerje med mazivnimi lastnostmi in prihodnjimi pogoji delovanja motorja.

Glavni recept, ki naj bi usmerjal izbiro, so zahteve, ki jih postavlja proizvajalec vozila. Navedene so v navodilih za uporabo. Običajno ne vsebujejo le informacij o specifičnih lastnostih, ki bi morale biti lastne uporabljenemu mazivu, temveč tudi predlagajo določene znamke olj s priporočili za njihovo uporabo. Pogosto v priročniku je olje Shell (5W40, 5W30 ali drug tip). Ob istem času, če je vaš avto je že daleč od novega, in imate malo informacij o njegovem delovanju, potem lahko preprosto izberete blagovno znamko za motor ali menjalnik.

1999 Standard SAE

Kaj pomenijo te skrivnostne črke SAE? Iz angleščine se okrajšava prevede kot »Društvo avtomobilskih inženirjev« (Društvo avtomobilskih inženirjev). To je mednarodni standard, katerega viskoznost mora biti skladna. Na primer, leta 1999 so bile zahteve standarda naslednje.

Kinematična viskoznost olja določa skladnost z določeno sezono. Izračuna se pri nizkih hitrostih od dvajset do sto stopinj in ločeno pri sto stopinjah.

Začetne lastnosti so razkrite z uporom pri hladnem zagonu in možnostjo pridobivanja vrtljajev. Odvisno od viskoznosti in razreda se določajo pri temperaturi 10 do 35 stopinj zmrzali in visokih strižnih stopenj (105s-1), kar pomeni, da se upoštevajo pogoji za delovanje v ležajih ročične gredi pri hladnem zagonu.

Črpalnost določa hitrost mazanja gibljivih delov med hladnim zagonom, kakor tudi možno tveganje loma motorja med hladnim zagonom zaradi vrtenja oblog. Kazalec se upošteva pri negativnih temperaturah od petnajst do štirideset stopinj in pri nizkih stopnjah striženja (10s-1). Pod temi pogoji se mazivo razširi v posodo za olje pri zagonu hladnega motorja.

Viskoznost pri visoki temperaturi pokaže dejansko vrednost, ko se v topli sezoni uporabljajo visoko obremenjeni motorji. Tako so vidne karakteristike proti obrabi, izgube zaradi trenja in vpliv na učinkovitost motorja. Določena je pri visokih strižnih hitrostih (106s-1). Pod temi pogoji ležaji ročične gredi delujejo pri visokih temperaturah in obremenitvah.

Klasifikacija SAE

To je specifikacija SAE, ki določa lastnosti olja v različnih pogojih. Trenutno je šest zimskih razredov in pet poletnih razredov. Zima je zlahka prepoznavna s prisotnostjo črke W ("zima", kar v angleščini pomeni "zima"). Višja kot je viskoznost, večji bo numerični indeks.

Zimska viskoznost je označena z oznako 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Poletje - 20, 30, 40, 50.

Preberite primer olja 5W40.

Njegove značilnosti so naslednje. Razred - viskoznost 5W. Kot je jasno, se lahko uporablja v zimskem času, to je, je odvisno od tega indikatorja, kako enostavno je zagon motorja na hladnem. Tako, da bi razumeli, kakšno olje, da izpolnite v zimskem času, morate paziti na ta kazalnik.

Številka "40" razkriva poletne zmogljivosti, to je možnost delovanja motorja pri visokih temperaturah.

Če, kot v našem primeru, obstaja oznaka enega in drugih razredov (to je motorno olje 5W40, kot tudi 5W30), to kaže na celotno sezonsko naravo njegove uporabe.

Kako izbrati zimski razred

Pri izbiri viskoznosti najprej ravnajo po navodilih proizvajalca avtomobila. Če teh ni, upoštevajte splošna priporočila.

Če izberete najboljše olje za zimo, morate upoštevati pogoje, pod katerimi bo vozilo delovalo.

Nato se lahko izognemo težavam z zagonom v zimskem času in negativnimi posledicami za motor (npr. Hitra obraba in zaseg ob zagonu, ki se lahko pojavi pri oljni lakoti), ne glede na to, ali je pozimi 5W30 ali 5W40 poplavljena. Razumeti je treba, da je pri zagonu motorja, tudi če se ne pojavi med močnim zmrzovanjem, vendar s pozitivno oznako na termometru, potreben čas za črpanje oljne črpalke skozi mazalni sistem, tako da tekočina pride v vse gibljive dele in kanale. Do takrat je motor deloval v nizkih pogojih. Zato se trenje in obraba močno povečata. Več maziva lahko ohranja fluidnost v nizkotemperaturnem načinu, boljša zaščita bo zagotovljena motorju.

Kako izbrati vse sezone

Zimske lastnosti se odražajo na levi strani, poleti pa na desni. Tako se sprašujete, katero olje je boljše - 5W30 ali 5W40 - pozimi morate paziti le na indikator na levi, ki je v tem primeru enak.

Zato bodite pozorni na razliko v poletnem načinu in izberite ustrezno možnost, odvisno od pogojev delovanja vozila.

Lastnosti viskoznosti-temperature

Ta indikator je odvisen od zagotavljanja zagona motorja brez ogrevanja, prostega črpanja olja skozi sistem in s tem stabilnega mazanja vseh gibljivih delov pri največji možni obremenitvi in ​​temperaturi okolice.

Tudi v zmernih razmerah je sprememba zimske temperature do največjega segrevanja do sto devetdeset stopinj. Zato je treba sezonska olja spremeniti glede na letni čas. Toda s pojavom vseh sezonskih pnevmatik (npr. Motorno olje 5W40 in 5W30, na primer) je bil problem odstranjen. Zahvaljujoč njihovim dodatkom so sposobni pokazati potrebne lastnosti pri različnih temperaturah. To je pri negativni vrednosti podobno zimskim oljem, pri visokih pozitivnih vrednostih pa kot poletna olja.

Dodatki

Aditivi ne povečajo viskoznosti pri nizkih temperaturah, vendar se močno povečajo - na visoki ravni, ko se število makropolimer molekul znatno poveča. V vseh sezonskih pnevmatikah (ki vključujejo mazivo 5W30 in olje 5W40) so značilnosti sestavljene iz začasne možnosti spreminjanja njene viskoznosti, tudi glede na strižno hitrost. Z zmanjševanjem hitrosti se poveča in z naraščanjem - zmanjša.

Predvsem se ta lastnost kaže pri nizkih temperaturah, pa tudi pri visokih temperaturah, kar ima dobre posledice za motor: nizka viskoznost med hladnim motorjem omogoča lažje spuščanje, pri segrevanju pa se izguba energije zaradi trenja zmanjša in s tem varčuje z gorivom.

Nizka temperatura

Značilnost olja z nizko temperaturo se razkrije skozi točko tečenja, ko mazivo preneha teči. Ta kazalnik je realiziran, ko je temperatura za pet do sedem stopinj nižja od tiste, pri kateri je bila fluidnost mogoča.

Najpogosteje pride do utrjevanja zaradi nastajanja parafinov v ohlajenem mazivu.

Katero olje je boljše: 5W30 ali 5W40 (pozimi)

Glede na zgoraj navedeno je jasno, da se v mrzli sezoni obe vrsti pojavljata na enak način. Zato je za zimo popolna in ena, in druga vrsta mazalne tekočine.