Kako preveriti nivo olja. Merilna palica za preverjanje nivoja motornega olja

Anonim

Eden najpomembnejših sistemov motorjev je mazanje. Viri in kakovost dela motorja so odvisni od njegovega stanja. Olje, napolnjeno z motorjem, zagotavlja tanek film, zaradi katerega so izločene praske in druge napake v parih trenja. Da bi motor dolgo deloval in ne bi povzročal težav lastniku, je treba ne le pravočasno spremeniti olje, ampak tudi občasno preveriti njegovo raven. Danes so avtomobili opremljeni z različnimi senzorji, ki vam omogočajo nadzor nad nivojem brez zapuščanja avtomobila. Toda še vedno najbolj dokazana metoda je uporaba merilne palice za preverjanje nivoja motornega olja. Danes bomo povedali, kako ga uporabljati, kot tudi kako preveriti ravnotežje mazalne tekočine v menjalniku.

Kako pogosto gledati?

Pomembno vlogo ima motorno olje. Pomembno je ne le pritisk na delovni motor, ampak tudi preostali nivo.

Da, če je vse v redu z motorjem, bo dovolj mazanja za celoten 10.000 vir. Ampak še vedno nihče ni imun na puščanje. Strokovnjaki priporočajo preverjanje ravni vsaj enkrat na 2-3 tedne za vsakodnevno uporabo. Prav tako bodite pozorni na oljne luže, ki se lahko oblikujejo po parkiranju. To lahko kaže na težave pri kompaktiranju bloka motorja ali puščanju drugih priključkov.

Pogoji inšpekcijskega pregleda

Upoštevajte, da je treba to operacijo opraviti na pridušen in hlajen motor. Kako dolgo naj počakam? 15 minut je dovolj za kopičenje vse tekočine v ponvi. Samo tako bo merilna palica za preverjanje nivoja motornega olja pokazala zanesljiv rezultat. Če je ta operacija opravljena »na vroči«, bo rezultat bistveno odstopal od pravega.

Druga zahteva je ravna površina. Pri najmanjših vzponih ali padcih bo merilna palica za preverjanje nivoja motornega olja pokazala netočne rezultate. Potrebujemo tudi kos suhe in čiste krpe.

Kako začeti

Kje je merilna palica za preverjanje nivoja olja? Ta element se običajno nahaja v območju izpušnega kolektorja. Tipična merilna palica za motorno olje je rumena ali rdeča. Izgleda, kot je prikazano na spodnji fotografiji.

Lahko je pobarvan v črno barvo. V vsakem primeru pa bo njegova konfiguracija in oblika nespremenjena. Njegovo lokacijo lahko enostavno določite v motorju. Ko se motor ohladi, nadaljujte s preskusom. Element odstranimo iz ročaja in obrišemo s suho krpo. Nato ga namestite nazaj v luknjo. Po nekaj sekundah lahko ponovno preverite merilno palico za preverjanje nivoja olja v motorju. Zdaj pozorno preglejte njegovo pričevanje.

Skoraj na vseh avtomobilih ima dve oznaki - MIN in MAX. Obstajajo tudi vmesne delitve. Kakšna je normalna raven? Odčitki morajo biti med tema dvema oznakama (največjo in minimalno) ali nekoliko nad povprečjem. Če je mazivo MIN, bo motor doživel stradanje z oljem. V tem primeru je treba stopnjo nujno nadaljevati. Treba je dodati samo olje te znamke in viskoznost, ki je bila uporabljena že pri zamenjavi. Po tem ponovno preverite raven. Če se je normalno vrnilo, ponovno namestite merilno palico, da preverite nivo olja, dokler se ne zaskoči in zategnite polnilni vrat.

Kot lahko vidite, je vse preprosto. Ta postopek ne zahteva veliko truda. S pravočasnim preverjanjem lahko preprečite stradanje motornega olja in s tem podaljšate njegovo življenje.

Stopnja pogosto pade

To se zgodi, da nivo tekočine v sistemu pade. Pogosto ga je treba obnoviti. Proizvajalci motorjev pravijo, da izguba naravnega olja ne sme presegati enega litra na 10 tisoč kilometrov. Če je več - imate težave z motorjem. Kaj je razlog?

To je ponavadi napaka obročev brisalcev olja. Ko se pojavijo in se dražijo na stenah valjev, olje gre naravnost v komoro, kjer gori skupaj z mešanico goriva. Navzven se ta faktor lahko določi z modrim dimom iz izpušne cevi. Ampak ne vedno se lahko manifestira. Če imate motor s turbopolnilnikom, lahko mazivo gre do kompresorja. To je posledica napak v turbinskih pušah in igranja kolesa. V vsakem primeru, če motor "poje" veliko olja, je to resen razlog za diagnozo.

Poglejte raven na stroju

Zdaj je vedno več avtomobilov opremljenih z avtomatskim menjalnikom. Za razliko od mehanike se prenos navora ne prenaša s suhim diskom, ampak s ATP-tekočino. Kroži po vsem prenosu pod pritiskom. Pri nezadostni ravni lahko pride do resnih težav z avtomatskim menjalnikom. Zato morate vedeti, kako uporabljati merilno palico za preverjanje nivoja olja v samodejnem menjalniku. Nahaja se neposredno v škatli in ima podoben ročaj.

Preden ga spravite ven, morate previdno ogreti menjalnik. Olje naj doseže delovno temperaturo 90 stopinj. Da bi to naredili, dovolj potovanja za 10-12 kilometrov v normalnem načinu. Po tem morate stroj namestiti na ravno površino. Nato z zagonom motorja prestavite ročico za avtomatski menjalnik v način "Parkiranje". Nato odprite pokrov in izvlecite merilno palico, da preverite nivo olja v škatli. Če imate avtomobil s prečnim motorjem (pogon na sprednji kolesi), se ta element nahaja na desni strani sonde ICE. Nato ga obrišite s suho krpo in jo zavijte nazaj. Po 5-10 sekundah pojdite ven.

Tako kot na motorju sta tukaj dve znamki - najmanjša in največja. Olje mora biti na ravni, ki ni pod sredino. Po preverjanju namestite sondo. Če je potrebno, ponovno nastavite raven na normalno raven.

O znamkah HOT in COLD

Opozoriti je treba, da imajo različni avtomobili lastno oznako sonde za avtomatski menjalnik.

Torej HOT pomeni "vroče" in označuje, da je treba test opraviti na delujočem motorju. Nekateri proizvajalci zahtevajo, da pri diagnosticiranju polje nastavite na nevtralno. Če je na merilni palici napis COLD, je treba preveriti prižgan motor.

Ali je mogoče preliti normo?

Strokovnjaki ne priporočajo nalivanja olja nad določeno oznako. Pri samodejnem menjalniku je povečan pritisk. Presežek olja se stisne skozi tesnila in druga tesnila. Če merilna palica pokaže raven, ki je višja od norme, jo je treba pred upravljanjem vozila spustiti. Enako velja za motor. Idealna oznaka je nad povprečjem in ne dosega maksimuma. V tem primeru bo sistem mazanja popolnoma odgovoren za njihovo delo.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako preveriti nivo olja v motorju in škatli. Za mehanske menjalnike je tudi merilna palica. Preizkus se izvede na enak način »za vroče« (pri izklopljenem motorju). Pri ročnem menjalniku, kjer ni takšne sonde, vas mora voditi odprtina za polnjenje. Ponavadi se odvija s šestnajstim ključem. Nalijte olje do točke, kjer ne začne izhajati iz tega vratu.