"Nexia" N150: značilnosti modela, značilnosti in mnenja lastnikov

Anonim

Podjetje UZ-Daewoo je leta 2008 predstavilo kompaktno limuzino "Daewoo Nexia N150" druge generacije, ki je bila posodobljena različica originalne štirivratne limuzine.

Posodobljena različica je prejela notranji indeks N150 in se bistveno spremenila v primerjavi s svojim predhodnikom, ko je prejela preoblikovano ohišje, notranjost in nove motorje v liniji energetskih enot.

Avgusta 2016 je bila serijska proizvodnja avtomobila prekinjena.

Zunanjost

Z vidika oblikovanja je Daewoo Nexia N150 močno podoben avtomobilom devetdesetih: zunanjost je skromna in arhaična. Celoten obraz modela je najbolj privlačen del karoserije, predvsem zaradi agresivnih žarometov Nexie N150 in novega modela odbijača. Od profila in drugih kotov ni ničesar, kar bi hvalili oblikovalce avtomobila: silhueta je preprosta, arhaična, s kvadratno zaobljenimi zadnjimi loki in velikim steklenim prostorom, nerodno optiko in obsežnim zadnjim odbijačem.

Mere Nexia N150 so popolnoma v skladu s standardi razreda C:

  • Dolžina karoserije - 4.482 m;
  • Višina je 1, 393 m;
  • Širina - 1662 m;
  • Medosna razdalja - 2, 52 m;
  • Oddaljenost od tal - 158 mm.

Notranjost

Notranjost štirivratne limuzine se nadaljuje s trendom: notranjost je arhaična, združuje skromen in informativen komplet instrumentov, volan s tremi kraki, osrednjo konzolo kotne oblike z enobarvno uro, tri klimatske elemente in radijski snemalnik. Nizko kakovostni zaključni materiali in slaba montaža poslabšujeta notranji prostor, zato lastniki pogosto prihajajo na tuning Nexia N150.

Sprednji sedeži so opremljeni z ravnim naslonom in amorfnim dizajnom s šibko stransko podporo, poleg tega pa je na voljo minimalen nabor nastavitev. Na zadnjem kavču z udobjem lahko sprejmejo le dve osebi, vendar je tudi za njih prost prostor za noge omejen.

Prtljažnik Nexia N150 je standardno 530 litrov. Hrbtna stran zadnjega sedeža se ne preklopi, za prevoz dolgih tovorov ni lopute. Polno rezervno kolo in potrebna orodja se nahajajo v podzemni niši.

Tehnične specifikacije

Paleto motornih enot kompaktne limuzine predstavljata dva bencinska motorja, ki sta v paru s petstopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na prednja kolesa:

  • Osnovni motor je vgrajen štirivaljni V8 A15SMS s porazdeljenim vbrizgom s kapaciteto 80 konjskih moči in prostornino 1, 5 litra. Motor je opremljen z elektronsko krmilno enoto, z osmim ventilom. Do 100 km / h se avto, opremljen s takšnim motorjem, pospeši v 12, 5 sekundah, največja hitrost je omejena na 175 km / h. Poraba goriva v kombiniranem ciklu je 8, 1 litra;
  • Bolj »obremenjene« različice Nexie N150 so opremljene z 1, 6-litrskim štirivaljnim motorjem s 109 konjskimi močmi. Motor je opremljen s šestnajstimi ventili, sistemom za vbrizgavanje v več točkah in konfiguracijo DOHC. Pospešek do 100 km / h se izvede v 11 sekundah, največja razvita hitrost je 185 km / h. V kombiniranem načinu je poraba goriva 8, 9 litra.

Druga generacija avtomobila je narejena na T-karoseriji s pogonom na prednja kolesa, ki so jo razvili inženirji koncerna General Motors. Motor se nahaja v prečni legi in je sposojen pri Opel Kadettu. Na sprednji osi so nameščeni vzmetni oporniki McPherson, na zadnjo os pa so nameščeni polpovezani oporniki z elastično prečno gredjo. "Nexia N150" je opremljena s krmiljenjem zobnikov in zobnikov brez moči kot standard (nameščen je bil samo na drage različice) in zavorni sistem, ki ga predstavljajo prezračevane kolutne zavore na sprednji strani in bobnasti mehanizmi na zadnji strani. Sistem ABS ni bil na voljo v nobeni konfiguraciji.

Optika

Oblikovanje žarometov je sestavljeno iz dveh svetlobnih enot, od katerih je eden namenjen za dolge luči, drugi pa za visoki svetlobni pramen. Optika združena v enojni smeri in PTF. "Nexia N150" ni opremljena z valovitimi lečami. Leče so bile narejene iz trpežnega polikarbonata, prevlečenega s posebno prevleko, ki je povečala zaščito žarometov pred poškodbami.

Inovacije

Proizvajalci avtomobilov, poleg izboljšanja motorja, spreminjanja notranje in zunanje opreme, so opremili Daewoo Nexia N150 s sistemi za nadzor vrat, ključavnic in rezervoarja za gorivo, zmogljivo klimatsko napravo, zvočnim sistemom s štirimi zvočniki in električnimi okni. Razlika med modelom je dvotirni avtomobil, ki je na voljo tudi v vrhunski konfiguraciji. Spremembe so vplivale na platišča: avto je bil opremljen s 14-palčnimi kolesi.

Nianse proizvodnje in montaže

Dodatna oprema za "Nexia N150" - odbijač, platišča, deli sistema za gorivo in drugi so izdelani v avtomobilski tovarni UZ-Daewoo. Iz tujine se uvažajo samo vzmetenje, motorji in menjalniki. Kljub ambicioznim načrtom razvijalca, posodobljena različica Nexie nima inovativnih tehnologij: sistema ABS, avtomatskega menjalnika in zračnih blazin. Zavrnitev takšnih funkcij je posledica nizkih stroškov avtomobila, za katerega je vrednoten. Kot nadomestilo proizvajalec ponuja Nexia N150 triletno garancijo. Vsak bodoči kupec ima možnost, da prilagodi avto, vključno z zamenjavo sprednjih odbijačev in optike z Nexio N150, izboljšanje tehnične komponente, notranje in telesne zasnove.

Električne napake

Žarnica žarometa Check Engine je povzročila veliko pritožb lastnikov Nexie N150, ki so opozorili na njeno pogosto odpoved, ki jo je povzročila glitter krmilnika, ki ne prepozna senzorja položaja ročične gredi. Napaka je bila odpravljena samo s kontaktiranjem pooblaščenega trgovca in zamenjavo samega krmilnika. Problem je bil določen s strani proizvajalca leta 2009, razlog za neuspeh žarnice Check Engine danes pa je nizka kakovost bencina.

UZ-Daewoo se ne ukvarja s proizvodnjo električnih aparatov: deli se dobavljajo iz različnih držav. Sprva se niso mogli pohvaliti z visoko kakovostjo: na primer, naprave, izdelane v Indiji, so trpele zaradi »obešenih« puščic, kar se je pokazalo tako na novih kot na rabljenih modelih. Pritožbe o indijskih napravah so bile zelo razširjene, zato je avtomobilizem odpravil ta problem. Do leta 2010 so bile popolnoma odložene roke instrumenta, ki so se z redkimi izjemami srečale predvsem pri modelih, ki so bili izdani pred letom 2009.

Ohišje in šasija

Amortizerji in kroglični ležaji Daewoo Nexia N150 slabo prenašajo udarce in luknje ruskih cest. Življenjska doba teh delov je prepolovljena na 60.000 km z aktivno terensko vožnjo.

Življenjska doba sprednjih zavornih ploščic je enaka 60.000 km, kolesa je treba zamenjati vsakih 120.000 km. Zadnje bobnaste zavore imajo podobno življenjsko dobo - 120.000 km.

Glavne težave s karoserijo so povezane z barvo Nexie N150: lastniki avtomobilov ugotavljajo njegovo slabo kakovost. Pogosto obstajajo nebarvane površine in barve različnih tonov, kar je problem ne le v zadevi Nexia, temveč pri vseh avtomobilih v tem segmentu.

Negativna značilnost Nexia N150 je nizka kakovost tesnjenja spojev karoserije, ki je preobremenjena z vodo in sedimenti, ki vstopajo v kabino in prtljažnik. Točno isti problem je bil pri steklenih pečatih.

Konfiguracija in stroški

Daewoo Nexia na ruskem trgu je bil zelo priljubljen in je bil na voljo v treh ravneh opreme: "osnovni", "klasični" in "luksuzni". Ob koncu serijske proizvodnje se je Nexia N150 prodajala po zelo ugodni ceni, ki se je gibala od 450 do 596 tisoč rubljev, odvisno od izbranega modifikacijskega in opcijskega paketa.

Osnovna oprema Daewoo Nexia N150 nima posebej bogatih možnosti: ogrevanje notranjosti, 14-palčna kolesna kolesa, oblazinjenje tkanine za notranji prostor in sedeže, ogrevanje zadnjega stekla s funkcijo časovnika, daljinsko upravljanje pokrova prtljažnega prostora, pokrov plinske posode in vrata. Top-end modifikacija vključuje električna okna vseh oken, klimatsko napravo, meglenke, servo volan, athermal steklo, dvuhdinovaya kasetofon s štirimi zvočniki in USB-priključek.

Povzetek

Nexia N150 se pogosto kupi izključno za dostavo ali kot prevozno sredstvo. Zahteve za tak avtomobil so pomembne: zanesljivost, učinkovitost, enostavnost. Sprva Daewoo Nexia N150 ni bil posebej zanesljiv in praktičen, vendar je sčasoma proizvajalec izboljšal model. Ta model je bil in ostaja proračunski avto, katerega stroški so popolnoma skladni s kakovostjo.