Beli dim prihaja iz izpušne cevi: razlogi za to

Anonim

Verjetno vsi lastniki avtomobilov vidijo bel dim iz izpušne cevi. To je zelo priljubljen pojav, zlasti pozimi. Pogosto zastrašuje začetnike - zdi se jim, da se je avto pokvaril. Takšen pojav je mogoče videti v trenutku, ko se je motor začel, in se je začel ogrevati. V tem primeru je beli dim zelo sprejemljiv. Lastnika obvesti, da se je v izpušnem sistemu nabralo veliko vlage. Lahko rečemo, da ni niti dim, ampak pare. Zato je pomembno, da se avtomobil ogreje visoko do trenutka, ko vsa vlaga popolnoma izhlapi. Prisotnost vlage lahko določimo s kapljicami vode. Nakopičili se bodo na robovih dušilke. Po popolnem segrevanju vseh sistemov in zlasti izpušnih plinov bo para popolnoma izginila. Poglejmo natančneje, kje prihaja izpušna cev iz belega dima, poglejmo vzroke tega pojava, ker tukaj ni samo visoka vlažnost.

Kdaj je problem

V zimskem času, ko motor segreje pare iz izpušne cevi avtomobila - to je norma. Vendar pa, če izhaja iz cevi poleti, in celo s toplim motorjem, je to že razlog za zaskrbljenost.

Cilindri so lahko krivi. V njih lahko pride vlaga in tako nastane para. Druga možnost - udarjena glava valja. Tukaj si morate podrobneje ogledati tehnični del. Uničenje glave valja se včasih zgodi zaradi vode v hladilu. Ko gorivo zgori, voda preprosto nima časa, da bi popolnoma izhlapela. Zato je iz izpušne cevi belega dima. Opozoriti je treba, da barva in odtenek pare morda nista popolnoma bela. To je odvisno od mnogih dejavnikov, vključno s tipom hladilne tekočine, temperaturo zraka in stopnjo vlažnosti. Zgodilo se je, da je bil v slabem svetlem belem dimu iz izpušne cevi pri zagonu zmeden z dimom iz gorečega olja. Toda tukaj je enostavno sklepati o preostalih kazalnikih. Naftni pari imajo eno zanimivo lastnost - visijo v zraku. In para takoj izhlapi. Razlikujete lahko vrste dima in te znake.

Kaj je izpuh?

Če motor avtomobila in ves preostali del opreme deluje pravilno in deluje v normalnem načinu, potem je izpuh parni priključek. Plini vsebujejo tudi dušik in ogljikov dioksid. Te snovi so skoraj popolnoma razbarvane.

Nevidni tok prihaja iz cevi. Pri čiščenju sodeluje katalizator, v katerem so nevtralizirane škodljive snovi. Preberite več belega dima iz izpušne cevi, vzroke tega pojava in kako rešiti ta problem.

Izhlapevanje kondenzata

Če voznik nenadoma opazil, da v procesu ogrevanja ali pri pospeševanju pri nizki hitrosti bela izpušni plin gre iz cevi, potem, kot je navedeno zgoraj, ne smete panike. To je pogost in neškodljiv pojav. Razlog za to je, da se je po zadnjem potovanju v kurilnih komorah, kot tudi v resonatorju in dušilcu zaradi hlajenja, pojavila velika kondenzacija. Ko motor teče, se voda odmrzne in zavre. Kot rezultat, gre na "hladno" beli dim iz izpušne cevi. Potem, čez nekaj časa, ves kondenzat zavre in para ne gre več.

Antifriz v izpušnem kolektorju

Če je zunaj toplo in bela dima pride iz cevi in ​​ne izgine nikjer po segrevanju, to kaže na težave v motorju.

Hladilna tekočina vstopa v zgorevalne komore. Ko gorivo gori, antifriz izhlapi in na izstopu iz dušilnika nastane debel beli dim. Toda barva, kot je bilo že omenjeno, je lahko odvisna od vrste antifriza.

Diagnoza: voda ali antifriz?

Da bi zagotovili, da je para, ki prihaja iz cevi, in ne izhlapni antifriz, lahko naredite majhen poskus. Pod motorjem se v bližini izpušnih plinov prinese list težkega papirja. Ne sme ostati mastnih madežev. Če je tako, potem je to vodna para. Če madeži ostanejo, potem je to hladilo. Nadalje izvedite dodatne korake, ki bodo omogočili natančnejšo diagnozo.

Izklopite pokrov ekspanzijske posode in zaženite motor. Zdaj morate na površini olja za hladilno tekočino poiskati madeže. Priporočljivo je, da preverite vonj antifriza - lahko vonja po izpušnih plinih. Če je na površini hladilne tekočine vidna značilna oljna folija in vonj izpušnih plinov proti zmrzovanju, to označuje izsekano tesnilo pod glavo valja. Možna je tudi razpoka v valju. Če je tako, se bo raven hladilne tekočine v rezervoarju povečala. Tlak se bo povečal zaradi vstopa v hladilni sistem izpušnih plinov. Rezultat je bel dim iz izpušne cevi, toda "na vročini". Po vsakem potovanju na tem motorju lahko vidite, kako hitro se hladilno sredstvo zmanjšuje. Uhajanje antifriza in njegov kasnejši vstop v hladilni sistem ali v posodo vodi do zmrzovanja in mešanja olja. Lahko diagnosticirate z barvnim mazanjem. Na merilni palici bo imela mlečno barvo. Uporaba tega olja ni več primerna. Mazalne lastnosti so popolnoma izgubljene.

Drugi razlogi

Če iz izpušne cevi prihaja bel dim, lahko pride do vzrokov v zažganem tesnilu. Vendar pa problem ni le v samem tesnilu, temveč tudi v glavi ali bolj v njeni ravnini. Ta napaka se pogosto izrazi, ko se motor pregreje. Vendar pa v fazi, ko je kršitev ravnine glave valja ni tako izrazita, ni opaziti. V tem primeru upoštevajte zgorevalno komoro - obstaja možnost odkrivanja razpok.

Lahko jo prepoznate pri preverjanju tesnosti. Izvajanje takega preverjanja je preprosto. Bat se spusti v spodnjo mrtvo točko in ugotovi, ali je v njej tekočina. Najdemo ga zelo redko, vendar pozornost v tej zadevi sploh ni odveč. Pogosto je bel dim iz izpušne cevi (vključno z VAZ-2170) mogoče opaziti, ko je bilo med vzdrževanjem uporabljeno tesnilo sesalnega kolektorja nizke kakovosti. V tem primeru vlaga vstopi v zgorevalne komore skozi sesalni sistem. Ta možnost je najslabša, saj je težko diagnosticirati težavo. V hladilnem sistemu je vedno normalen tlak, ni vonjav izpušnih plinov. Toda v zbiralnik še vedno oblikuje emulzijo, in raven hladilne tekočine pade. Sondo je treba pregledati vsaka dva tedna. To vas bo zaščitilo pred prezgodnjimi okvarami in težavami z agregatom.

Kaj pa dizelski motorji?

Vbrizgavanje mešanice goriva v dizelski motor je njegovo dovajanje v zgorevalne komore pod visokim pritiskom skozi injektorje. Ko mešanica prehaja skozi šobo, se tvori plamenica, zaradi katere se mešanica v jeklenki razdeli na majhne kapljice.

Nato se ti delci segrejejo v komori in aktivno izhlapijo. Popolnoma uporaben motor v katerem koli načinu delovanja prejme učinkovit razpršeni del mešanice točno v pravem trenutku kompresijskega takta. Nato se mešanica samodejno vname pri segrevanju. Poleg tega kombinacija dizelskega goriva in zraka opekline, ki dajejo energijo. Beli dim iz izpušne cevi dizelskega motorja je, kljub razliki z bencinskim motorjem, zaradi istih razlogov - to je povečana vsebnost vlage v izpušnem sistemu, nepopolno izgorevanje mešanice goriva, hladilna tekočina v zgorevalnih komorah. In če je vse jasno o kondenzatu, potem je treba podrobneje razložiti o popolnoma ne goreči mešanici.

Nepopolno izgorevanje dizelskega goriva

Beli dim iz izpušne cevi dizelskega motorja med ogrevanjem se pojavi, če vžig ni pravočasen. Ta barva govori o plinih, ki naj bi dali energijo batu. Ta pojav je značilen tudi za dober motor.

V prvem primeru mešanica vstopi v zgorevalne komore, nato izhlapi, vendar ne izgori v celoti, ker se krma izvaja pod določenim kotom. To se zgodi zaradi nezadostne temperature v valjih. Če dizelski motor proizvaja bel dim, poroča, da injektorji razpršijo mešanico normalno. Pozna bliskavica povzroči znižanje temperature, zmanjša hitrost zgorevanja, enakomernost. Lahko pride do težav z vžigalnimi svečkami, zmanjšanjem stiskanja, prekomernim tlakom vbrizgavanja in parom bata visokotlačne črpalke za gorivo.

Zaključek

Debeli beli dim iz izpušne cevi, če ni povezan s kondenzom, kaže na določene težave v motorju. To je potrebno takoj posvetiti in odpraviti težave.

Tako smo ugotovili vzroke za dim iz izpušne cevi.