VAZ turbo: kje začeti, navodila za turbirovanie

Anonim

Skoraj vsi vozniki danes poskušajo nekako ločiti vaš avto od potoka, da bi bil avto poseben. Izboljšajte kakovost vožnje skoraj takoj po nakupu. Pogosto na cestah najdete turbo VAZ. Z vgradnjo turbo motorjev AvtoVAZ lahko bistveno poveča moč motorja. Toda brez turbine, vendar z namestitvijo uglašenih komponent, ni mogoče doseči bistvenega povečanja moči. Poglejmo, kako sestaviti motor s turbopolnilnikom za WHA.

Kaj morate vedeti o spodbudi

Turbopolnilnik je prisilno vbrizgavanje zraka v zgorevalne komore z ustvarjanjem visokotlačnega območja na vstopu v dovodni kanal. Ko voznik avtomobila pritisne na pedal in se odpre dušilni ventil, bo v sesalni razdelilec prišlo veliko več zraka kot v primeru, da je bil dobavljen pri atmosferskem tlaku. S povečanjem količine kisika uplinjač ali injektor poveča količino goriva. Zaradi tega raste moč motorja.

Zgorevalna komora ima fiksno velikost, njen volumen pa je konstantna vrednost. Pri običajnem motorju je v njem nameščena le omejena količina mešanice goriva. Za povečanje moči je potrebno v valj postaviti večjo količino goriva. To se doseže z ustvarjanjem visokega tlaka, ki bo stisnil mešanico. Potem bo trajalo manj prostora. Za to je potrebno turbopolnenje.

Prednosti vgradnje turbine na motorje VAZ

Namestitev turbo kompresorja ima veliko prednosti. Mehanizem ima dokaj majhno težo. Turbine so pogosto univerzalne - lahko jih prilagodimo za vse motorje, uplinjače in druge energetske sisteme. Komplet lahko namestite na uglašene motorje, namestitev pa ne bo ovirala nadaljnjih izboljšav. Lahko turbo motorje vseh velikosti.

Kje začeti?

Ni vsak avtomobil primeren za uglaševanje. Pomembno je, da ste pozorni na stanje avtomobila. Bolje je razstaviti avto na tla. Glavni problem je korozija. Treba je razumeti, da je kovina na avtomobilih iz AvtoVAZ je precej tanek, in visoke obremenitve so kontraindicirana. Treba je narediti resno obremenitev, in zarjavele kovine bo dobesedno razvezati.

Začeti morate z zamenjavo kovine v motornem prostoru z močnejšim. Ko se popravijo vse napake na telesu, lahko nadaljujete z nastavljanjem. Če je avto kupljen posebej za tuning, potem je prva stvar, ki jo potrebujete, da se premakne v katabatičnem stanju. Nato spremenite ožičenje, motor v dobrem stanju ali ga zamenjajte s šestnajstim ventilom. Opravite tudi revizijo zavornega sistema in prenosa.

To je prva točka, s katere se začne navodilo za turbirovanje. Ko se železo vrne v ideal, blizu tovarniškega stanja, lahko nadaljujete. Poleg tega že vemo dovolj o opremi za turbopolnilnik.

Primerni motorji

Najlažji način za izdelavo turbo VAZ na osnovi 16-ventilne enote. Odlikuje ga precej preprosta zasnova in zaradi tega je tudi preprosta pri uglaševanju in vzdrževanju. In najpomembnejše je, da je idealen za motorne dirke, saj je sposoben proizvajati zadostno moč pri najnižjih stroških.

Starejši motorji, opremljeni s sistemom uplinjača, praktično niso primerni za takšno uglaševanje. Toda nekateri obrtniki še vedno gradijo turbo VAZ-2106. Motorji z 8 ventili bi bili primerni za civilno uporabo, vendar je vsaka konjska moč potrebna in pomembna pri motornih športih. Strokovnjaki za avtomatsko tuning priporočajo uporabo natančno 16-ventilskih motorjev VAZ.

Kaj je potrebno za izdelavo motorja s turbopolnilnikom?

Za tiste, ki želijo dobiti 200+ moči, je najbolje, da dobite blok motorja od Lada Kalina. Enoto lahko uporabite pri VAZ-2110, pri gradnji avtomobila za avtosport pa je vsaka stvar pomembna. Motor potrebuje tudi ročično gred "Kalina", kjer je premer 75, 6 mm. Bati za turbo VAZ je bolje kupiti ponarejene, saj so na njih predhodno izvrtali vdolbino za zahtevano razmerje stiskanja.

Turbopolnilnik

Ta puhalo je izdelano v obliki ločene enote, ki jo poganja pogonski jermen.

Slednji vzame navor iz ročične gredi. Kompresor ni povezan z mazalnim ali hladilnim sistemom motorja. Za razbremenitev presežnega tlaka, ki se včasih pojavi v sesalnem traktu v nekaterih načinih delovanja, je na zrak priključen dodatni ventil. Za tuning avtomobile pogosto uporabljamo dve vrsti kompresorjev - centrifugalne in vijačne. Prvi je izdelan v obliki polža, znotraj katerega je rotor. Pri vijačnem kompresorju se tlak doseže z istočasnim vrtenjem dveh gredi, opremljenih z rezili.

Za samonastavljive avtomobile uporabljajte natančno centrifugalne kompresorje. Bolj so dostopne, imajo majhne splošne dimenzije in so enostavne za vgradnjo. Zaradi dejstva, da je zmogljivost motorja omejena s hitrostjo motorne gredi, lahko nastane tlak največ 0, 7 bara. Kompresor lahko poveča moč motorja s 15% na 30% pri največji hitrosti do 40 tisoč na minuto. To je precej resen kazalnik.

Med prednosti kompresorjev je mogoče ugotoviti visoko trajnost in zanesljivost, majhne zahteve za stanje motorja, enostavnost namestitve, razpoložljivost. V procesu delovanja turbopuhala pickup zgodi pri hitrosti treh ali več. Motor se takoj odzove na pritisk pedala - v tem primeru ni tako imenovanega "turbo lag", kar se zgodi pri namestitvi drugih puhal. Vendar pa je pri visokih hitrostih motorja (več kot pet tisoč) povečanje moči skoraj neopazno.

Plinska turbina

Med značilnostmi turbine lahko ločimo hitrost njegove rotacije. Lahko doseže 200 tisoč vrtljajev na minuto, tlak pa lahko doseže do 2 bar. Ta turbina lahko poveča moč motorja do 50 odstotkov. Ležaji turbin se vrtijo z ogromnimi hitrostmi in potrebujejo mazanje. Sistem je priključen na sistem mazanja motorja. Turbina potrebuje določen čas, da pridobi potreben zagon. Zato bo začel delovati šele po treh tisoč vrtljajih. Če poskušate pritisniti na stopalko za plin pri nizki hitrosti motorne gredi, bo tlak izpušnih plinov premajhen za delovanje enote. Neuspehe lahko čutite. Ta pojav se imenuje »turbooyam«.

Izberemo turbopolnilnik

Če namestite majhen element, bo deloval pri nizkih in srednjih obratih ročične gredi. Visok tak kompresor ne deluje. Pri veliki enoti je vse ravno nasprotno. Najpogosteje nameščeni modeli so TD04L iz Subaruja, TD05 - Mitsubishi, Garettove turbine, kitajske turbine dvomljive kakovosti - T3 in T4.

Hlajenje

S hlajenjem VAZ turbo je vse preprosto. Namestite dvoredni radiatorji iz VAZ-2110, saj so veliko bolj produktivni. Namestite lahko tudi hladilnik. Če je prevelika, lahko povzroči težave.

Majhna oseba nima zadostne zmogljivosti in preprosto ne bo imela časa za hlajenje zraka, ki vstopa v valje.

Odzračevalni ventil

To je pomemben del zasnove. Njegova glavna naloga je sprostitev dela zraka po zapiranju dušilnega ventila. Če ta ventil ni, potem lahko tlak dobesedno prekine vse povezave. Na trgu je kar nekaj ventilov - od industrijskih do ročnih.

Valg Westgate

Ta ventil je potreben za prenos dela zraka mimo turbine. To ohranja sistemski tlak.

Pripravljeni kompleti

Za izdelavo turbo motorja ni potrebno sestaviti niza potrebne opreme. Danes lahko kupite že pripravljene komplete. Namenjeni so tako za 16-ventilne motorje kot za 8-ventilne motorje.

Komplet za 8-ventilne motorje

Turbo komplet za 8-ventilni motor ima naslednje značilnosti. Lahko ustvarja tlak do 0, 5 bar. S tem kompletom lahko povečate moč do 120 konjskih moči in navor do 190 Nm. Namestitev tega kompleta ne vpliva na vir napajanja. Namestitev je precej preprosta, vsi deli pa so nameščeni. Pri namestitvi vam ni treba spreminjati motorja.

Turbo komplet vsebuje:

  • Zbiralnik jekla.
  • Turbopolnilnik.
  • Tesnila.
  • Cev za dovod olja.
  • Sistem za dovod hladilnega sredstva.
  • Ventil za razbremenitev nadtlaka.
  • Povezovalni elementi.
  • Pritrdilni elementi in drugi deli.

Komplet za 16-ventilne enote je popolnoma enak. Tudi njegove tehnične lastnosti so podobne. V prodaji je turbo komplet za 8-ventilni motor z do 250 konjskimi močmi. Uporablja turbopuhalo s tlakom 1 bar.

Skupščina

Ne smemo pozabiti, da je opremljanje motorja s turbopolnilnim sistemom precej dolgotrajen proces. Čeprav proizvajalci kitov pravijo, da je možno narediti brez nadgradnje motorja, to ni ravno tako. Kje začeti? Seveda, z nakupom potrebnih delov in pripravo motorja. Potrebno je zamenjati bate, obroče, tesnilo glave valja, regulator goriva, dušilnik, cevi in ​​druge dele. Vsi ti mehanizmi morajo biti čim bolj zanesljivi.

Ne pozabite tudi, da se lahko konstrukcija močnega avtomobila močno razlikuje glede na model turbine. Navodilo bo precej povprečno. Na primer, da bi zgradili turbo VAZ-2106, morate najprej zamenjati motor.

Potrebno je vgraditi 16-ventilno enoto za vbrizgavanje. Prvi korak je priprava motorja. Motor je razstavljen, pregledajo jeklenke, ročično gred, povezovalno palico, oljno črpalko. Po potrebi izvedite brušenje bloka. Batje je treba pridobiti po pripravi jeklenk.

Nato zbirajte priloge. V tej fazi namestite injektorje, zamenjajte črpalko za gorivo. Nato namestite sprejemnik, izpušni zbiralnik in uporabite turbino. Prav tako sestavite vse jeklene elemente. In nazadnje, zadnja etapa. Glede na to, kako profesionalno in pravilno bo izvedena prilagoditev, bo odvisna največja moč, navor in druge značilnosti motorja. Če je mogoče vse postopke priprave in montaže sistema opraviti ročno, potem je bolje, da se za tuning obrnete na strokovnjake (še posebej, če je VAZ turbo na plin). Mimogrede, zdaj obstaja veliko polemik glede tega, ali je mogoče HBO dati na "turbo". Strokovnjaki pravijo, da je oktansko število takšne zmesi več kot 102. Zato plin ne škoduje delovanju takšne pogonske enote.