Kovana ali aluminijasta platišča - kar je bolje? Primerjava, prednosti in slabosti

Anonim

Mnogi bi se strinjali z izjavo, da plošče predstavljajo 80 odstotkov videza celotnega avtomobila. Pravilno izbrani diski lahko resnično spremenijo zunanjost. Toda ne samo zaradi oblikovanja so izbrani. Veliko pomembnih lastnosti, kot so upravljanje, dinamika pospeševanja itd. Seveda, žigosana kolesa niso na seznamu. Ampak ne vsakdo daje prednost "litju". Nekateri se odločijo za kovanje. Toda ali je prav? Kaj je bolje - kovana ali aluminijasta platišča? Razmislite v našem današnjem članku.

Materialne lastnosti

Kakšna je razlika med livnimi in kovanimi kolesi? Treba je povedati, da je material, iz katerega so narejeni, enak. Osnova je aluminij, magnezij in majhen odstotek bakra. Ti so po svoji strukturi enaki. Vsak proizvajalec ima svojo proizvodno formulo, ki je skrivnost.

Upoštevajte tudi, da je način izdelave kovanih in litih koles nekoliko drugačen. Zato imajo različne značilnosti.

Značilnosti aluminijastih platišč

Narejene so z ulivanjem, polivanjem v posebne oblike. Naslednja je obdelava izdelka. Disk je ozemljen na posebnih strojih in pobarvan. Kakšne so slabosti takšne proizvodne tehnologije? Končni izdelki imajo veliko manjšo trdnost. Torej, v materialu ostanejo majhni mehurčki velikosti nekaj mikronov. Proizvajalci tako okrepijo stene, zaradi česar so debelejši.

Kovani

Tukaj je tehnologija nekoliko drugačna. Torej, aluminij se vlije v posebne oblike, podobno kot dolg valj. Ko se kalup ohladi, se izdelek razreže na več kosov. Torej, iz enega velikega se izkaže nekaj majhnih valjev. Nato se vsak kos segreje v peči. Potem je poslana pod ogromnim tiskom. Tam je stisnjen večkrat pod določenim kotom. Ta proces nejasno spominja na kovanje, zaradi katerega so ti diski prejeli tako značilno ime.

Zaradi številnih stiskanja se kovina izkaže finozrnata in prisotnost por je izključena. Zato so takšni izdelki trajnejši. Vendar se proizvodni proces ne konča. Nato izdelek preide v fazo padavin in se nato vrne v peč. Stiskalnica spreminja žig valjev in dobi obliko, ki je nekako podobna disku (vendar do sedaj v njej ni lukenj in nobenih rež). Šele po tem je iztiskanje obrazca na tisk. Torej so utori in stranice. Nato se proizvod segreje na 500 stopinj Celzija in hitro ohladi v vodi. To nam omogoča, da dosežemo še večjo trdnost izdelka in odstranimo notranje napetosti. V naslednjem koraku je izdelek strojno obdelan. S pomočjo sekalcev dobimo želeno obliko in videz. Disk je kolikor je mogoče olajšan, vendar ostanejo ojačitvena rebra. Potem gre na barvanje s praškom.

Kot lahko vidite, je tehnologija izdelave takega diska precej zapletena. Zato je strošek izdelka veliko večji.

Oblikovanje

Nekateri napačno verjamejo, da so ponarejena kolesa v konstrukciji omejena. Če pa primerjate ponarejena in lita platišča, ki so na trgu, boste opazili, da je obseg obeh možnosti zelo velik. Izberete lahko ustrezen disk katerega koli modela. Toda večinoma kovani izdelki so pobarvani belo. Cast večkrat imajo srebrn odtenek.

Odpornost proti udarcem

Za pogone, ki se uporabljajo na naših lomljenih cestah, je poleg zasnove še ena zahteva. To je odpornost na udarce. Ta faktor je še posebej pomemben pri uporabi športnih pnevmatik z nizkim profilom. Kaj je bolje - kovani ali aluminijasta platišča za avtomibylya? Glede odpornosti na udarce je odlitje znatno izgubilo kovane. Kot smo že omenili, imajo v izdelavi pore v materialu. Kovana kolesa ("Slick", vključno z) imajo največjo moč. Deformirati takšne izdelke je zelo težko, saj je material v svoji strukturi precej gost.

Ampak tukaj prihaja druga stran kovanca. Ker udarec na plošči ne ugasne pri naletu na udarce, se celotna obremenitev razdeli na:

  • pnevmatike;
  • elementi za obešanje;
  • organom (v primeru prekinitve vzleta).

Disk ne more ublažiti udarca in zato pogosto po trku z veliko luknjo pri hitrosti zlomi pnevmatiko (ali se pojavi značilna kila).

O popravilu "litja"

Pri udarcu bo deformacija usmerjena znotraj diska, ne da bi to vplivalo na sedež pnevmatike. To pomeni, da platišče najprej trpi.

Ampak morate razumeti, da bo po takšnem udaru prišlo do težav pri popravilu. Če se navadna odtisnjena kolesa lahko izvlečejo, potem ne morete brez varjenja. V 80 odstotkih tega diska bo razpokan. Za vrnitev takšnega kolesa v prejšnje stanje je potreben poseben varilni stroj in druga oprema. Stroški obnove kolesa so zelo pomembni.

Kaj je pomembno "kovanje"? Vse prednosti in slabosti

Med prednostmi takšnih plošč so ocene:

  • Izdelava. Takšni diski imajo visoko obstojnost.
  • Dobre hitrosti. Kolo bo tehtalo manj enako kot liti. Razlika je približno 20-30 odstotkov. Kot veste, hitrejši je hitrost vožnje.
  • Poraba goriva. Motor potrebuje manj napora za pospeševanje avtomobila. V skladu s tem se poraba goriva zniža. Toda ta številka ni tako pomembna - le 3 odstotke.
  • Čudovit dizajn. Ta kolesa dajejo avtomobilu bolj estetski in privlačen videz. Zahvaljujoč široki paleti izdelkov lahko vsakdo izbere diske ustrezne velikosti in oblike.
  • Trdnost. To je ena glavnih značilnosti, zaradi katere kupujejo ponarejena kolesa. Včasih je zamenjava komponente vzmetenja lažja kot iskanje novega ali popravljanje poškodovanega diska. Poleg tega ima ohišje določeno mejo varnosti. In da bi "izrekali" amortizerje, morate najti resnično globoko luknjo.

Kaj je bolje - kovana ali aluminijasta platišča? Obstaja "kovanje" in slabosti. Glavna pomanjkljivost so stroški. Cena ponarejenih Slik diskov za 14 palcev (za običajno Lado) je približno 22 tisoč rubljev na serijo. Oddaja bo vredna polovice cene. Tudi mnogi se bojijo šoka in prekinitve vzmetenja. Ampak to je vse relativno - če želite, lahko »ubijete« vsak avto, ne glede na to, kakšna so kolesa.

Proizvajalci aluminijastih platišč in kovani

V naši državi je priljubljenih več znamk:

  • Zw. Ta aluminijasta platišča Malezijske proizvodnje. V asortimanu - več kot 300 modelov. Izdelki imajo poceni in privlačno obliko. Proizvaja ga japonska tehnologija.
  • "Tehnična linija". To je ruski proizvajalec aluminijastih platišč. Obseg modelov vključuje več kot 220 možnosti. Podjetje je eno od vodilnih v državah SND.
  • "VSMPO". To je tudi ruski proizvajalec, vendar izdeluje kovana kolesa. Po ocenah je VSMPO vodilni med "kovanjem", saj imajo diski dobro trpežnost in relativno nizke stroške. Pogosto je "VSMPO" mogoče najti na sprednjem kolesu "Lada". Ti pogoni so zelo privlačni.

  • "Slick." Ta znamka ni manj pogosta v Rusiji. V asortimanu - kovana kolesa različnih velikosti in barv. Po ocenah so ti izdelki precej trajni.
  • Scud. Ruski proizvajalec. Ima vsaj široko paleto diskov. Pogosto se uporablja v domačih VAZ in proračunskih tujih avtomobilov (kot je "Nexia").

Povzamemo

Torej smo upoštevali prednosti in slabosti aluminijastih platišč in ponarejenih. Kot lahko vidite, je razlika med njima in pomembna. Z uporabo istega materiala, vendar glede na različne proizvodne tehnike, dobimo popolnoma drugačno vrsto diska. Kaj je bolje - kovana ali aluminijasta platišča? Po tehtanju vseh prednosti in slabosti, mnogi prihajajo do zaključka, da je bolje kupiti "kovanje". Lažje je, zaradi česar se poraba zmanjšuje in dinamika narašča, pa tudi močnejša, kar je še posebej pomembno na naših cestah. Če so za vas pomembne lastnosti, kot sta zanesljivost in dinamika pospeševanja, je vredno preplačati in kupovati kovana kolesa. Obstaja veliko proizvajalcev "kovanje" zdaj, tako da lahko vsakdo najde ustrezno možnost za ceno in oblikovanje.