Motorno kolo "Patron 250 Sport": značilnosti

Anonim

Kitajski proizvajalci motornih koles se že dolgo uveljavljajo na trgu novih in rabljenih vozil v Rusiji. Največji delež novih motornih koles predstavljajo skuterji in motorna kolesa z majhnimi motorji. Toda med njimi se občasno pojavljajo modeli s športnim videzom. Eden takih proizvajalcev je podjetje Patron (Iževsk), ki dobavlja kitajsko opremo pod lastno blagovno znamko.

Splošni podatki

V začetku leta 2010 se je začela proizvodnja »chekushki« pod oznako »Patron 250 Sport«. Navzven je avto prejel plastične predmete, podobne oblikovanju, kot izdelki evropskih podjetij za motorna kolesa.

Oblikovanje številnih vozlišč, nameščenih avtomatskih naprav, ki močno poenostavi upravljanje. Na primer, ventil za dovod goriva na motornem kolesu »Patron 250 Sport« se samodejno odpre, ko je vključen kontakt.

Motor

Na motorna kolesa z zmogljivostjo le 233 kock je nameščen enocilindrični zračno hlajen motor, tako da jih ni mogoče imenovati polnopravnih avtomobilov z 0, 25 litra. Sam motor ima dokaj moderno zasnovo s štiritaktnim sistemom za distribucijo plina, ki zagotavlja sprejemljive tehnične lastnosti “Patron 250 Sport”. Zagon motorja med normalnim delovanjem opravi električni zaganjalnik.

V glavi so vgrajeni ventili (le dva) in pogonska gred. Pogon gredi se izvaja z verigo, ki ima med delovanjem kompenzacijske sisteme povečane dolžine. V spodnjem delu bloka motorja je rezervoar mazalnega sistema, ki se s pomočjo črpalke dovoli komponentam motorja. Poleg mazalne funkcije olje odstrani odvečno toploto iz vozlišč, kar prispeva k izboljšanju zmogljivosti motorja in povečanju njegovega vira. Za hlajenje olja je nameščen majhen radiator. Zasnova motorja je omogočila pridobitev moči skoraj 16 sil pri hitrosti okoli 7500 na minuto.

V istem bloku z motorjem je petstopenjski menjalnik s stopalko. Z nepopravljenim oprijemom in gladkim preklopom je zelo enostavno. Med ohišjem in zadnjim kolesom je nameščen klasičen verižni pogon. Ko se urbani ritem gibanja na "Patron 250 Sport" uporablja zelo redko. Priporočljivo je le pri vožnji s hitrostjo, ki je blizu mejnim vrednostim.

Tekalno orodje

Osnova stroja je konvencionalni jekleni okvir z dvojno shemo. V sistemu vzmetenja zadnjega kolesa je bil uporabljen en amortizer, ki je izboljšal upravljanje vozila in poenostavil načrtovanje in vzdrževanje. Prednje vilice so opremljene z dvema nosilcema za plinsko olje. Kot standardna oprema so vsi modeli 250 Sport opremljeni z alu platišči s tremi kraki (s premerom 17 palcev). Zaradi tega je bilo mogoče doseči težo le 138 kg, kar je omogočilo dobro dinamiko motornega kolesa.

Poudarja športen videz avtomobila in hidravlični zavorni sistem pogonskih enot. Sprednje kolo ima kolutno zavoro s premerom delovnega elementa 300 mm. Oblika zavore na zadnjem kolesu je podobna, vendar ima nekoliko manjši premer (le 240 mm). Vgrajen na čeljusti z dvema delovnima batoma omogoča predvideno upočasnitev motocikla v celotnem območju hitrosti.

Voznikov sedež

Preden je voznik namestil polno armaturno ploščo, značilno za vsa sodobna motorna kolesa. Toda zasnova naprav na njej je staromodna in spominja na tehniko 80-ih let. Plošča je sestavljena iz dveh okroglih stikalnih instrumentov za merjenje frekvence vrtenja gredi motorja in hitrosti. Med njimi je v rezervoarju pravokotni senzor nivoja goriva. Dodatne informacije bodo sporočene z več opozorilnimi svetilkami, nameščenimi pod merilnikom ravni goriva:

  • Prekoračen prag temperature motornega olja.
  • Dva smerna kazalca smernih kazalcev.
  • Žarometi za opozorilne luči.
  • Vključena je tudi orodje za prikaz kazalnikov.

Vse naprave imajo modrikasto osvetlitev, ki, sodeč po ocenah, ne ustreza vsem lastnikom. Po želji lahko zamenjate osvetlitev z drugim. Za aktiviranje sistemov motornega kolesa je bila uporabljena polna ključavnica za vžig pod instrumentno ploščo. Pred ščitom je majhna aerodinamična obloga iz tonirane prozorne plastike. Ta element je še en dotik, ki kaže na »športni« značaj motocikla.

Podatki o uspešnosti

Zaradi majhne teže in dovolj fleksibilnega motorja so tehnične lastnosti »Patron 250 Sport« na precej sprejemljivi ravni. Največja hitrost motornega kolesa ne presega 110 km / h, kar seveda ne ustreza glasnemu imenu "Sport". Ampak glede na to, da je avto namenjen začetnikom in neizkušenim motoristom, se ta številka lahko šteje za zadostno. Toda lastniki bodo cenili nizko porabo bencina A92 ali A95, ki ne bo presegel 4, 5 litra. Rezerva goriva za 12 litrov se nahaja v rezervoarju, nameščenem nad motorjem na vrhu okvirja.

Velik plus je preprosta zasnova in minimum elektronskih komponent. Zaradi tega se lahko popravilo in vzdrževanje motornega kolesa izvede neodvisno.