Pnevmatike Goodyear Eagle NCT5: ​​fotografije, primerjava s konkurenti in pregledi

Anonim

Pogosto vozniki poletnih pnevmatik namenjajo manj pozornosti kot zimo. Vendar je še vedno odgovorna za varnost vožnje, zlasti ker poleti voznik morda ni tako osredotočen na cesto in nevarnosti, ki ga čakajo. In veliko jih je. To so jame, globoke luže in blato. Zato mora biti dobra poletna pnevmatika trajna, odporna na akvaplaning in sposobna samozavestno držati cesto. Goodyear Eagle NCT5 se lahko šteje kot tak. Ker ima dobre lastnosti in sprejemljivo ceno, ima ta guma pravico, da jo imenujemo eden najboljših v svojem segmentu. Da bi se prepričali o tem, razmislite o uradnih podatkih proizvajalca, pa tudi o pregledih voznikov, ki so ga že izkoristili v svojih avtomobilih.

Kratke informacije o modelu

Ameriška pnevmatika Goodyear proizvaja pnevmatike že več kot 100 let, izkušnje, pridobljene v tem času, pa so vložene v vsak nov model, ki vstopa na trg. V tem primeru prav tako ni bilo nobenih izjem. Posodobljena paleta izdelkov iz gume je dobila številne prednosti, povezane s posebno obliko in lokacijo elementov tekalne plasti, kot tudi s kemično sestavo gumijeve zmesi.

Ne pozoren na vprašanje ohranjanja okolja. Razvijalec je poskušal zmanjšati raven škodljivih emisij v ozračje tako med proizvodnjo pnevmatik Goodyear Eagle NCT5 205 * 55 R16 kot tudi med postopkom odstranjevanja. To dejstvo še posebej privlači ljudi, ki skrbijo za naravo.

Vzorec tekalne plasti

Zasnova tekalne plasti, ki se uporablja v zadevni pnevmatiki, se lahko zdi nenavadna. To je dejansko tako, ker je lastniški proizvod, ki ga je proizvajalec patentiral. Po veliko raziskavah so razvijalci prišli do zaključka, da bi taka ureditev elementov tekalne plasti prispevala k maksimalni praktičnosti pnevmatike in omogočila izboljšanje že tako visokih dinamičnih lastnosti.

Osnova so tri vzdolžna rebra, ki se nahajajo v osrednjem delu delovne površine pnevmatike Goodyear Eagle NCT5 205 * 55. Na njih so majhni utori, ki vsak posamezen rob dejansko razdelijo v skupino majhnih blokov tekalne plasti. Ta pristop je izboljšal kakovost oprijema, vendar je povzročil nekatere negativne posledice. Torej je ta pnevmatika postavljena kot specializirana za vožnjo po cestah s premazom. Razlog za to je pomanjkanje velikih blokov s širokim razponom med njimi, kar zmanjšuje minimalne lastnosti veslanja in zmanjšuje učinkovitost pnevmatike na kolovozih, zlasti po dežju.

Glede asfaltnih cest pa je ta koncept vir številnih prednosti. Osrednja rebra omogočajo samozavestno vzdrževanje smerne stabilnosti tako pri premikanju premic kot pri premikanju. Zagotavljajo zanesljiv oprijem na površini ceste med dežjem zaradi majhnih rež, kar ščiti pnevmatiko pred akvaplaningom. Stranski bloki tekalne plasti pnevmatike Goodyear Eagle NCT5 so sposobni preprečiti mehanske poškodbe, katerih nevarnost se pojavi ob udarcu ali udarcu ostrega predmeta.

Programabilna deformacija profila

V procesu gibanja delovna površina tekalne plasti izgleda drugače kot na fotografijah. To je posledica dejstva, da je deformiran zaradi obremenitev in mase samega avtomobila. Proizvajalec ga je poskušal spremeniti v plus, ki omogoča deformacijo blokov tekalne plasti v pravo smer.

Posledično lahko pri hitrem ali zasilnem zaviranju utor med bloki na osrednjih rebrih Goodyear Eagle NCT5 bodisi koničast ali, nasprotno, razširi, da bi v tem trenutku izboljšal zmogljivost pnevmatik.

Dodaten pozitiven učinek tega pristopa je bila zmožnost zmanjšanja abrazivne obrabe delovnega dela tekalne plasti pnevmatike. Testiranje je pokazalo, da so bili rezalni robovi najbolj prizadeti med hitrim gibanjem. Ker se lahko tekalna plast deformira, postanejo zaščitena in se ne brišejo predčasno, kar poveča celotno življenjsko dobo gume.

Lamelni sistem

Nič manj pomembna je mreža utorov, ki se nahajajo med posameznimi bloki tekalne plasti. Če so bila osrednja rebra trdna, bi med dežjem ali premikanjem po barjih obstajala možnost, da bi zaradi učinka akvaplaninga šli v drsenje. Veliko število majhnih žlebov se lahko učinkovito ukvarja z njim, tako da razbije površinsko napetost vode in jo usmeri na rob pnevmatike Goodyear Eagle NCT5. Večje lamele, ki se nahajajo med stranskimi bloki tekalne plasti, so sposobne obvladati veliko količino odvečne vlage in jo pripeljati preko kontaktne površine s tirnico.

Zmanjšanje hrupa

Zavrnitev velikih blokov tekalne plasti v osrednjem delu pnevmatike je povzročila še en pozitiven učinek. Guma je postala opazno manj hrupna, če preide ustrezno utekanje. Ta vidik je lahko pomemben za tiste, ki na prvo mesto postavljajo udobje vožnje. V skladu s tem so se zmanjšale tudi vibracije, ki se pri premikanju ne čutijo več pod pogojem, da se med montažo na diske kakovostno izravna.

Zato lahko Goodyear Eagle NCT5 195 * 60 R15 pnevmatike priporočamo lastnikom cenovno ugodnih vozil z nizko kakovostno zvočno izolacijo. To še posebej velja za dolge vožnje, ki zahtevajo koncentracijo na cesti, in ne na nadležne dejavnike.

Ohranjanje narave in okolja

Proizvajalec je poskušal zmanjšati škodo za okolje. O izboljšanju proizvodnega procesa smo že omenili, vendar se izboljšave še niso končale. Neželeni učinek zmanjšanja hrupa je bila sposobnost doseganja boljšega zvitka in zmanjšanje učinka trenja. Posledično je opazen padec porabe goriva. Rezultati testov so pokazali, da lahko pnevmatike Goodyear Eagle NCT5 205 * 55 R16 91H prihranijo do 0, 5 litra bencina pri vožnji v standardnem načinu na avtocesti za vsakih sto prevoženih kilometrov. To zmanjšuje količino škodljivih emisij v ozračje in zmanjšuje stroške delovanja avtomobila.

Različne velikosti

Da bi voznikom omogočili namestitev pnevmatik, ki ustrezajo njihovim zahtevam, je razvijalec poskrbel za razpoložljivost velikega števila velikosti. Tako je možno kupiti pnevmatike z notranjim premerom od 14 do 21 palcev, kar kaže na njegov namen ne le za klasične "avtomobile", temveč tudi za večja vozila, vključno s crossoverji in minibusi.

Vsaka od teh možnosti je zasnovana z različno širino delovnega območja in višino profila tekalne plasti. Obstajajo razlike v indeksih hitrosti, zato pri nakupu bodite pozorni na vse parametre, za katere menite, da so kritični zase.

Pozitivne povratne informacije o modelu

Prišel je čas, da analiziramo preglede Goodyear Eagle NCT5, ki jih zagotavljajo vozniki na različnih mestih. Imeli so možnost, da te pnevmatike dolgo testirajo na svojih avtomobilih, kar nam bo omogočilo, da naredimo splošen zaključek glede kakovosti avtomobilskih pnevmatik. Med pozitivnimi vidiki se najpogosteje pojavljajo:

  • Visoka odpornost na obrabo. Lastniki pnevmatik so služili več kot eno sezono, skoraj brez izgube uspešnosti. Hkrati tudi mehanske poškodbe niso bile grozne.
  • Dobro obnašanje na progi. Guma je namenjena cestam s premazom in odlično opravlja delo, kar kaže na visoko kakovostno vodenje in stabilnost pri usmerjanju.
  • Zagotovo zaviranje. Oblika profila omogoča zaviranje v sili v kratkem odseku.
  • Učinkovit boj proti akvaplaningu. Tudi med dežjem, ko se vozi po mokrem asfaltu in lužah, lahko guma ohrani svoje značilnosti in omogoči varno gibanje.
  • Ekonomičnost porabe goriva. Vozniki dejansko potrjujejo, da je uporaba teh pnevmatik poleti privedla do nižje porabe plina.

Kot lahko vidite, ima model dober seznam prednosti. Vendar pa ima tudi nekaj pomembnih pomanjkljivosti.

Negativne stranske pnevmatike

Med glavnimi pritožbami voznikov je mogoče opredeliti kot glavno težavo s hrupom. Najbolj zanimivo je, da se ta težava ne pojavi za vse gonilnike. Nekateri pravijo, da so pnevmatike Goodyear Eagle NCT5 205 res tiho, medtem ko se drugi pritožujejo zaradi akustičnega nelagodja pri kateri koli hitrosti. Na podlagi tega je mogoče sklepati, da je problem hrupa povezan z značilnostmi, ki se nanašajo na vožnjo, ali pa je odvisen od serije.

Druga posredna pomanjkljivost je vedenje na terenu. Guma je skoraj ne more samozavestno držati avtomobila, če je umazana cesta ni valjana in ne suha. Vendar je treba povedati, da ga proizvajalec postavlja kot možnost avtoceste, ki ni namenjena vožnji po makadamskih cestah. Če pa pogosto vozite po neasfaltiranih cestah, je bolje, da tega modela ne kupite.

Slab nadzor na izhodu iz transporterja dokazuje potreba po znatnem uravnoteženju. Vozniki pišejo, da je včasih pri namestitvi gume na kolesa uporabiti do 50 gramov svinca, kar je precej visoko.

Zaključek

Tega modela ne moremo imenovati edinstveno idealno, vendar ima še vedno potrebne lastnosti, da je dobra izbira za potovanja v mestnem načinu, kot tudi potovanja na dolge razdalje na kakovostnih poteh. Guma Goodyear Eagle NCT5 je odporna proti obrabi, številni vozniki pa so ugotovili, da je kilometrina presegla 150 tisoč kilometrov. Tovrstni kazalniki v celoti poplačajo svoje stroške in vam omogočajo, da si zaprete oči pred nekaterimi pomanjkljivostmi in slabostmi modela.