Ročična gred KAMAZ 740: naprava in mere, popravilo, zamenjava

Anonim

Motorna gred KAMAZ 740 je izdelana iz visokokakovostnega jekla, opremljena s petimi glavnimi redi in štirimi analogi povezovalnih drogov. Ti deli so utrjeni z izpostavljenostjo visoki temperaturi in tlaku. Med elementi so povezani s posebnimi lica in parjenja dumbbells.

Posebne lastnosti

Olje se napaja s posebnimi odprtinami, ki so na voljo v glavnih listih. Da bi uravnotežili vztrajnostne učinke in zmanjšali vibracije, smo namestili šest protiuteži, ki so bili izdelani z žigosanjem, in tudi lica. Obstajajo tudi dve dodatni protiuteži, ki sta pritisnjeni na gredi. V izvrtini stebla je vtisnjen kroglični ležaj ročične gredi KAMAZ 740. Kotno pozicioniranje delov glede na ročično gred je nastavljeno s ključi.

Enakomerno menjavanje delovnih momentov ročične gredi KAMAZ 740 je zagotovljeno z razporeditvijo ročajev klipnjakov pod pravim kotom. Na vsak element je priključen par povezovalnih drogov: za desno in levo vrsto valja.

  1. Protiutež spredaj.
  2. Zadnji del.
  3. Vožnja.
  4. Časovni pogon gonila.
  5. Ključ
  6. Ključ
  7. Pin
  8. Jet.
  9. Razkladalne vtičnice.
  10. Vtičnice za oskrbo z oljem.
  11. Luknje za oljno cev do vratnih kljuk.

Naprava

V vdolbino prednjega nosnega dela se privije curek. Skozi svojo kalibracijsko vtičnico vstopi v mazivo za spinalno gred, ki zmanjšuje moč pogonskega dela hidravlične sklopke. Od premikov vzdolž osi je ročična gred Kamaz 740 zaščitena s parom zgornjih obročev in dvema spodnjima analogoma. Nameščeni so tako, da so utori v bližini koncev gredi.

Na sprednjem in zadnjem delu prstanov bloka je nameščen pogonski mehanizem oljne črpalke in pogonska naprava odmične gredi. Na zadnjem delu dela je osem navojnih priključkov za pritrditev amortizerja navora. Tesnilo ročične gredi je gumijasta manšeta, ki je opremljena s prtljažnikom in se nahaja v okrovu ročice vztrajnika. Narejena je iz sestavka fluorobrinčka neposredno v kalupu.

Vztrajnik in vratovi

Premer glavnega in pregibnega vratu ročične gredi KamAZ 740 je 95 in 80 milimetrov. Obstaja 8 vrst restavracijskih oblog, ki se uporabljajo za popravilo brez brušenja. Glavni in kljucni ležaji so izdelani iz jeklenega traku s prevleko svinca in brona in prevleke iz kositra. Vstavki na zgornjem in spodnjem delu izdelka niso zamenljivi. Od prečnega in vzdolžnega premika so pritrjeni s podstavki, ki so nameščeni v žlebove ležajnih pokrovčkov in ležišč kljuke. Ti deli so ustrezno označeni (74-05.100-40-58 in 74-05.100-57-51). Pokrovi in ​​pokrovi so narejeni iz litega železa visoke trdnosti. Pritrjene so z vijaki, ki so pritrjeni po predpisani shemi. Vztrajnik je pritrjen na osem vijakov, izdelanih iz legiranega jekla, kot tudi z zatiči z rokavom. Da bi se izognili poškodbam na montaži, so pod glavami vijakov nameščene podložke, na cilindrični površini vztrajnika pa je nameščen zobat obroč.

Zaviralec navora

Motorna gred motorja Kamaz 740 je opremljena z rotacijskim blažilnikom tresljajev, ki je pritrjen z osmimi vijaki na prednjem delu bloka, na delu pa je ohišje, ki je pokrito s pokrovom in je nameščeno v vztrajniku z rezervo moči.

Med okostjem in vztrajnikom deluje silikonska spojina z visoko viskoznostjo. Tekočina se ponovno napolni z merjenjem, preden se pritrdi pokrov. V središčih se loputa nastavi s podložko, ki je privarjena. Izravnavanje momentov vrtenja nastane z zaviranjem okostja blažilnika. Ta energija se sprosti kot tok toplote. Treba je omeniti, da je v popravilo mesta prepovedano kršiti celovitost telesa in pokrov. Blok z deformacijami postane neustrezen za nadaljnjo uporabo.

Skupina palic in bata

Ojnica za ročično gred KamAZ 740 10 je izdelana iz jekla s kovanjem. Opremljen je s steblom z I-nosilcem, glava na vrhu je enodelna, spodnji del pa je z ravnim priključkom. Končna obdelava povezovalne palice je sestavljena s pokrovom, ki ni zamenljiv za analogne. V zgornji glavi dela je tulec iz zlitine iz brona in jekla, ki je nameščen s stiskanjem. Zamenljivi jezički so nameščeni na dnu.

Spodnji pokrov je pritrjen z vijaki in maticami, ki sta pritisnjena v palico. Konjugacijske oznake se uporabljajo za elemente v obliki trimestne zaporedne številke. Tudi na pokrovu je žigosan registrski tablico. Bat je izlit iz aluminijeve spojine, ima vložek iz litega železa za zgornji kompresijski obroč. Tudi glava bata je opremljena z zgorevalno komoro s centralnim pomikom. Element je osno premaknjen pet milimetrov od odprtin ventila. Stranski odsek ima obliko s cevasto obliko z zmanjšanjem velikosti v območju odprtin bata.

Elementi za stiskanje in odstranjevanje olja

Bat je opremljen z oljno tesnilo ročične gredi KamAZ 740, kot tudi par kompresijskih obročev in eno strgalo za olje. Razdalja med spodnjim in spodnjim koncem zgornjega utora je 17 mm. Bočni del motorjev 740/11, 740/13 in 740/14 se razlikujejo med seboj v obliki vtičnic za obroče in zato niso zamenljivi.

Kompresijski elementi so izdelani iz ojačanega, strgalni obroč pa je izdelan iz sive litine. Na "motorju" 740/11 je konfiguracija prečnega prereza ključavnic enosmerni trapez. Pri montaži zgornji nagnjeni konec se postavi na stran dna bata. Del ovalne oblike obroča je prekrit z molibdenom. Na površino drugega kompresijskega in oljnega strgala se uporabi kromiranje.

Pri namestitvi sredi ekspanderja se nahaja v posebni ključavnici. Prstan za strgalo olja je izdelan v obliki škatle, na motorju 740/11 je višine 5 milimetrov, na 740/13 in 740/14 - 4 mm.

Popravite dimenzije ročične gredi KAMAZ 740

V naslednjih tabelah so prikazane dimenzije, pri katerih je dovoljena obnova delov sklopa:

Sorta

Velikost glavnega vratu (mm)

Luknja v sklopu valja (mm)

RO-1

94.7

100

RO-2

94.5

100

Р10

95, 0

100.5

P11

94, 75

100.5

Р12

94.5

100.5

P13

94.25

100.5

PO3

94.25

100

Nazivne dimenzije ročične gredi KAMAZ 740 za popravilo in zamenjavo jezičkov:

Oznaka

Premer premera vratu palice v premeru (mm)

Luknja v ročici premera ročice (mm)

PO1

79, 75

85, 0

PO2

79.5

85, 0

PO3

79, 25

85, 0

Р10

80, 0

85, 5

P11

79, 75

85, 5

Р12

79.5

85, 5

P13

79, 25

85, 0

Komplet za popravilo

Komplet za obnovitev ročične gredi KamAZ 740 bu vključuje naslednje elemente:

  • bat z obroči;
  • elementi za prst in zaklepanje;
  • podloga cilindra;
  • tesnilni deli.

Hladilne šobe enote so nameščene v okrovu bloka valjev, zato so odgovorne za pravočasno dobavo olja iz glavne linije pri tlaku 0, 8-1, 2 kg / m2 Cm. Ta vrednost je običajno popravljena. Olje se vnaša v notranjost bata. Pri sestavljanju motorja 740. KAMAZ-a je zagotovljena kontrola cevne šobe glede na objemke bata in cilindra in neposreden stik s prvim elementom ni dovoljen.

Povezovalna palica in bat sta povezana s plavajočim prstom. Vzdolž osi je gibanje dela omejeno s pritrdilnimi obročki, sam element pa je izdelan iz krom-nikljeve zlitine, premer vtičnice pa je 22 mm. Delovanje analogne velikosti 25 mm ni dovoljeno, ker krši uravnoteženje pogonskega agregata.

Okrevanje ročične gredi z zgledom

Da bi razumeli posebnosti popravila zadevnega vozlišča, preučimo enega od primerov popravila. Kolenasto gred je bila vzeta iz razloženega tovornjaka, ki je prevažal mešano krmo. Po dostavi so se deli odprli, odstranili paleto, odstranili povezovalni drog, pušo in glavni nosilec. Izkazalo se je, da so bili kositrni tesnili nameščeni kot tesnila pod jarmom. Vložki so popolnoma rumeni in niso primerni elementi, saj je bil razvoj delovnih gnezda preveč opazen.

Odločili smo se, da odstranimo gred in jo pošljemo na poliranje, medtem ko je bila na oblogah deformacija v obliki prask. Hkrati so bili ročični zatiči in gredi v odličnem stanju. Radikalni analogi, ki so bili vloženi v drugo popravilo. Mimogrede, čiščenje in pranje ročične gredi se lahko učinkovito izvede na naslednji način:

  • priključite pršilo na kompresor;
  • vlije v rezervoar za gorivo;
  • pod kupom ročične gredi čista lepenka;
  • operemo vozel, dokler se na leglu ne pokažejo umazane madeže in ostružki;
  • dizelsko gorivo se segreje v vročem stanju, v drugi razpršilec nalijemo bencin.

Izkušnje so pokazale, da je to čiščenje ročične gredi zelo učinkovito in omogoča doseganje ravni oskrbe tovarne.

Na koncu

Kolenčaste gredi KAMAZ 740 prenašajo klasično utrjevanje z izpostavljenostjo visokofrekvenčnim tokom. Globina zaščitene in obdelane plasti je približno tri milimetre. To omogoča visoko trdoto na vseh stopnjah obnovitvenega vozlišča. Navedeni parameter je do 62 HRC. Nedavno proizvedeni deli, obdelani z nitriranjem. To pomeni, da se ročična gred okrepi s termokemično metodo, ki omogoča povečanje trdote, vendar zmanjša globino utrjenega dela. Tako na primer po brušenju obstaja potreba po ponovni obdelavi, ki ni vedno pomembna v prevladujočih pogojih.