KAMAZ-5350 - Ruski Mustang

Anonim

Kamaz-5350 je tovornjak, zasnovan v Kama avtomobilski tovarni za Ministrstvo za obrambo Sovjetske zveze. Delo na vzpostavitvi vojaškega vozila, ki naj bi nadomestilo Kamaz-4310, se je začelo leta 1987. Takoj je treba omeniti, da so imeli oblikovalci težko nalogo - izdelati avtomobil, ki bi lahko presegel svojega predhodnika, ki se je dobro izkazal med bojem v Afganistanu.

KAMAZ-5350: tehnične specifikacije

Ta triosni model, ki ima stalni štirikolesni pogon, je prejel 6x6 kolesno formulo, ki izgleda takole:

  • par tesnih zadnjih osi;
  • sprednja krmilna os.

Tovornjak ima dokaj impresivno težo, ki znaša 9100 kg. Največja nosilnost KAMAZ-5350 je 7400 kg. Največja dovoljena obremenitev zadnje osi je 10, 6 tone, na sprednji strani pa 5, 25 tone.

Tehnične značilnosti KAMAZ-5350 omogočajo prevoz tovora v priklopniku, katerega največja masa ne presega 12.000 kg. Tudi tovornjak se lahko uporablja kot del vlaka, katerega največja masa ne presega 28 ton.

Motor

Kljub veliki lastni masi se lahko obremenjen avto razvije v impresivnih 100 km / h. Odlična dinamika je omogočena z vgradnjo močnega dizelskega motorja. Kamaz-5350 ima na svoji plošči štiritaktni V8 s prostornino 10, 85 litrov in zmogljivostjo 260 "konjev", opremljenih s turbopolnilnikom in vodnim hlajenjem. Motor KAMAZ-740.30.260 v celoti ustreza evropskim okoljskim standardom Euro-2.

Deklarirana poraba goriva na sto kilometrov je 27 litrov. Kamaz-5350 je opremljen z dvema rezervoarjema za gorivo, katerih skupna prostornina je 295 litrov. To je povsem dovolj za tovornjak, ki ne polni goriva, za razdaljo približno 1000 kilometrov. Indikatorji se lahko bistveno spremenijo glede na vremenske razmere, cestne razmere in povprečno hitrost gibanja vozila.

Prenos

Ta model "Kamaz" prejel 10-stopenjski ročni menjalnik in dvostopenjski razdatku, ki vam omogoča, da porazdelite navor med sprednjo in zadnjo osjo. Prestavljanje se izvaja s suho sklopko, ki se agregira s pnevmatskim ojačevalnikom in hidravličnim pogonom.

Visoka prepustnost vozil zagotavlja zanesljiv sistem blokiranja diferencialov, ki se nahaja med srednjimi in zadnjimi osmi.

Suspenzija

Kamaz-5350 je prejel odvisno vzmetenje. Na sprednji osi so teleskopski hidravlični amortizerji, pa tudi listnate vzmeti. Srednja in zadnja os sta dobila vzmetno vzmetenje, opremljeno z vzmetmi in teleskopskimi hidravličnimi amortizerji. Ta odločitev oblikovalcev ni naključna. Podvozje tovornjaka zagotavlja visoko prepustnost in gladkost.

Platforma

Kamaz-5350 je tovorni avto s štirikolesnim pogonom, prvotno izdelan za vojaške potrebe. Vendar je sčasoma postal večnamensko vozilo, ki se uporablja za prevoz različnih proizvodov in ljudi ter za namestitev civilne in vojaške opreme. Na šasiji tega kamazona je bilo sestavljenih veliko število gasilskih vozil, reševalnih vozil, reševalnih vozil in mobilnih laboratorijev. Ta priljubljenost je zaradi visoke manevrske sposobnosti, kot tudi enostavnost vzdrževanja KamAZ-5350.

V osnovni izvedbi ima odprto kovinsko stransko ploščad, katere višina je 75 cm, širina - 24, 7 cm in dolžina - 48, 9 cm. Enostavna in vsestranska zasnova omogoča hitro in enostavno spreminjanje vozila, na primer z namestitvijo zaščitnih modulov za prevoz vojakov. in vodijo bitko neposredno iz karoserije.

Pregledi in značilnosti delovanja

Absolutna večina voznikov, ki so uspeli voziti tovornjak KAMAZ-5350, ugotavlja, da ima to vozilo izjemno okretnost, zanesljivost, okretnost in enostavnost vzdrževanja. Pomembne prednosti tega modela so prostorna in dokaj udobna kabina, ki odpira odličen pregled. Prav tako je zaradi zasnove kabine, ki se nahaja nad motorjem, v notranjosti še vedno veliko prostega prostora, ki ga lahko zasede prevoz streliva, osebnih stvari, orodja.

Pomembne pomanjkljivosti so slabo zasnovana porazdelitev teže (spredaj je pretežka) in krmilna povezava, ki jo je mogoče zlahka poškodovati tako, da na primer udarite panj.

Povzamemo

Kljub temu, da je bil ta model ustvarjen za vojaške potrebe, je bil uporabljen tudi za civilne namene. Na priljubljenost KAMAZ-5350 so vplivale lastnosti:

  • relativno nizki stroški;
  • zanesljivost;
  • okretnost, prepustnost;
  • enostavnost in nizki stroški storitev;
  • relativno nizko porabo goriva.

Do danes, stroški novega Kamaz-5350 se giblje v razponu od 3-3, 5 milijona rubljev.