Generator VAZ-2105: naprava, priključek, popravilo

Anonim

Pri zagonu avtomobila se izgubi velik del električnega toka iz akumulatorja. Za obnovo tega naboja je predviden generator v vsakem avtomobilu. Z njimi je opremljen tudi VAZ-2105. Kaj je ta element? Kako deluje? Naprava in delovanje generatorja - še v našem članku.

Značilno

Ta element je vozlišče, ki pretvarja mehansko energijo v elektriko. Glavna funkcija, ki jo opravlja generator VAZ-2105, je polnjenje baterije. Naprava deluje samo, ko je motor vklopljen, ko se motorna gred vrti. Na avtomobilih iz AvtoVAZ-a (2105 ni izjema) uporabljajo alternator.

Kje je

Naprava se nahaja pred motorjem.

Generator poganja ročična gred. Čim višji je ta element, tem bolje. Konec koncev, ko voda vstopi, takoj ne uspe.

Naprava

Generator VAZ-2105 je sestavljen iz več sestavnih delov in delov. Med njimi je treba omeniti:

  • Stator
  • Rotor.
  • Preusmerjevalni blok.
  • Krtačni vozel.
  • Regulator napetosti (v skupni "čokoladi").
  • Pas jermena alternatorja.

Vsi zgoraj navedeni elementi so nameščeni v kovinsko ohišje.

Element je precej težek in tehta vsaj en kilogram.

O rotorju

Glavna naloga tega mesta je ustvarjanje magnetnega polja. Gred rotorja ima vzbujalno navitje. Slednja je nameščena v dveh polnih polovicah, od katerih ima vsaka 6 projekcij. Na gredi so predvideni tudi kontaktni obroči. Zahvaljujoč njim je moč vznemirljivega navijanja. Poleg tega sta na gred rotorja nameščena ventilator pogonskega kolesa in pogonsko gonilo. Ležaji in jermenice pasu alternatorja so elementi, ki ne potrebujejo vzdrževanja.

Stator

Ta element služi za ustvarjanje izmeničnega toka. Stator v svoji zasnovi združuje navitje in kovinsko jedro. Slednji je niz plošč. V režah jedra se uporablja zanka ali navitje valov.

Ohišje

Sestavljen je iz dveh pokrovov - zadaj in spredaj.

Slednji se nahaja na strani pogonske jermenice motorne gredi. Oba pokrova generatorja sta povezana z več dolgimi vijaki. Material za proizvodnjo - aluminij. Z lahkoto odvaja toploto in se ne magnetizira, kar je zelo primerno za delovanje generatorja. Tudi na ohišju so predvidene prezračevalne odprtine in "tace" pritrditve.

Krtače

Služijo za prenos električnega toka na drsne obroče. Enota ščetke vključuje dva grafitna elementa. Pritrdijo se na podlago z vzmetjo. Vsi ti deli so pritrjeni v držalo za krtačo. V zadnjih generacijah je ta element strukturno združen z regulatorjem napetosti in je eno samo neločljivo vozlišče.

Usmerjevalna enota

Potrebno je za pretvorbo sinusnih napetosti, ki jih generira generator. Ta enota je kovinska plošča, na katero so nameščene diode. Opravljajo tudi funkcijo hladilnega telesa.

V usmerniški enoti je 6 napajalnih diod (za vsako fazo - dva elementa). Obstaja pozitiven in negativen zaključek.

Navijanje

Motor VAZ-2105 s krmilnim jermenom ima posebno obliko navijanja. Povezana je preko ločene skupine, ki je sestavljena iz dveh diod. Zahvaljujoč tem usmernikom, razelektritveni tok ne pride v akumulator, ko motor ne deluje. Nekateri vozniki spreminjajo zasnovo generatorja. Če je navijanje povezano kot "zvezda", in dve dodatni diodi sta priključeni na izhod, lahko povečate zmogljivost elementa za 15-20 odstotkov.

Regulator napetosti

Ta element služi za vzdrževanje normalne napetosti v omrežju na krovu. Generator VAZ-2105 je opremljen s polprevodniškim regulatorjem napetosti. Zaradi tega baterija ne trpi zaradi napetostnih sunkov. Običajno generator daje polnjenje od 13 do 14, 5 V. Pri polnjenju akumulatorske plošče lahko hitro zavre.

Vozite

To vozlišče deluje iz jermenskega prenosa. Hitrost vrtenja rotorja je 3-krat večja od frekvence vrtenja motorne gredi. Težje je pritiskati na plin, višja je napetostna generacija. Na avtomobilih klasične družine uporabljamo klinasti jermen.

Povezava

Za priključitev generatorja morate iz akumulatorja odstraniti negativni pol. Poleg tega sta s pomočjo ključa za ključ za 17 pritrjena dva pritrdilna vijaka. Ohišje pritrdite na podnožje motorja. Nato nastavite pogonski jermen. Z uporabo valja nastavite njegovo napetost. Nato priključite priključek generatorja z vtiči. Izhod gre do akumulatorja skozi ploščo z varovalkami. Potem se priključek baterije ponovno priključi in motor se zažene. Naprava mora proizvajati elektriko in polniti baterijo.

Napake in popravila

Najprej ugotavljamo, da se lahko tudi v primeru resnih motenj v delovanju generatorja popravi VAZ-2105 ročno. Torej je prvi možni neuspeh zaprtje pregiba ali lom navitja armature. Simptomi - generator noče ustvariti toka. Na armaturni plošči je rdeča luč z baterijo. Takšno vezje se lahko določi z ohmmetrom, ki meri upornost toka. Včasih se z vizualno diagnostiko odkrije prekinitev.

Po demontaži generatorja je potrebno pregledati spoj žic krtač in kontaktnih plošč, prav tako pa spajkanje tuljave vodi do drsnih obročev. Kako je popravilo VAZ-2105? Če pride do preloma, ga lahko odpravite z običajnim spajkalnikom. Toda, če je to "primer" kratkega stika, vam bo pomagala samo zamenjava statorja ali sidra.

Naslednja napaka se nanaša na usmernik. Simptomi - naprava ne proizvaja toka, ko je sklop ščetke v dobrem stanju in če ni navitja. V tem primeru je vzrok motnje delovanje diodnih mostov. V primeru prekinitve ne bodo prehajale skozi tok ali prelazile v obe smeri (s kratkim stikom). Usmerjevalna enota se v celoti spremeni. Deli za VAZ-2105 so poceni. Cena novega diodnega mostu bo približno 400-500 rubljev.

Napaka regulatorja napetosti

Včasih tako imenovana "čokolada" ne uspe.

Kako ugotoviti napako regulatorja napetosti? Simptomi - generator daje polnjenje s prekomernim ali pomanjkljivim. Baterija pogosto zavre ali se sploh ne polni. Na armaturni plošči je žarnica z baterijo. Treba je omeniti, da je to najpogostejša okvara.

Koliko so ti deli na VAZ-2105? Cena novega integralnega regulatorja je 150 rubljev. Upoštevajte, da je enako za vse klasične modele AvtoVAZ-a in celo za Tavrijo iz Zaporizhie.

Kako ugotoviti, kaj je zlomil ravno regulator? Če želite to narediti, je treba zagnati motor VAZ-2105 z jermenom za krmiljenje in vklopiti vse električne naprave pri srednjih hitrostih: žarometi, štedilnik, svetloba kabine. Nato z uporabo voltmetra izmerimo napetost na samem akumulatorju in nato - med izhodno sponko in maso generatorja. Če so odčitki od 12, 5 do 14 voltov, potem je element v dobrem stanju. Če so vrednosti previsoke ali nizke, je treba regulator napetosti zamenjati.

Hrup pri delu

Če je v območju generatorja značilen hrup, se lahko zgodi, da se obraba ležajev. Najpogosteje trpijo sprednji elementi, saj so mu naložene največje obremenitve. Po demontaži generatorja je potrebno skrbno preučiti stanje lukenj za ležaje. Če je obraba večja od vrzeli med statorjem in armaturo, je potrebno zamenjati sprednji pokrov generatorja.

Sicer se sidro med delovanjem dotakne statorskega droga. Ležaj je izbran ne samo po notranjem in zunanjem premeru, ampak tudi po širini. Na primer, če je to Boschev generator, je v sprednjem delu armature mogoče namestiti ležaj z oporo vhodne gredi menjalnika GAZ-24-10. V zadnjem delu "Classic" uporabljamo elemente "Tavria" in "Moskvich". Opozoriti je treba, da se navijanje na generatorju VAZ-2105 napaja preko kontrolne luči instrumentne plošče. Zato je v primeru odprtega tokokroga, če naprava preneha proizvajati tok, potrebno pot "naviti" na to žarnico. Priporočamo uporabo multimetra.

Zaključek

Tako smo izvedeli napravo in napake alternatorja na avtomobilu VAZ-2105. V večini primerov je mogoče popravila opraviti ročno. In stroški rezervnih delov za generator redko presega tisoč rubljev. Eden od najdražjih delov je diodni most. Mimogrede, se prilega drugim modelom “Classics”.