Kako je Weberjev uplinjač?

Anonim

Vsak sovjetski avto je bil opremljen z enim od treh karburatorjev. Ozon, Solex in Weber. Zdaj domača avtomobilska industrija, čeprav ne proizvaja avtomobilov s karburatorsko močjo, imajo še vedno velik izbor rezervnih delov in delov. In danes želimo biti pozorni na najstarejši od teh treh mehanizmov - "Weber".

Namen

Dejansko je glavna funkcija vseh teh delov desetletja nespremenjena. Weberov uplinjač, ​​kot vsi ostali, je mešal gorivo z zrakom in tako pripravil gorljivo mešanico za nadaljnjo oskrbo motorne komore. Tam je popolnoma izgorela, s silo stiskanja je premaknila bate in nato je moč prenesla na pogonska kolesa. Delovni karburator "Weber-2101-07" je pripravljal mešanico, ki je bila enakomerno porazdeljena po vseh štirih valjih motorja.

Na svetu so samo tri vrste teh naprav. To je mehurček, ki ga zdaj praktično ne uporabljamo, igličast (enak) in plovec, ki ga domači lastniki avtomobilov še vedno priznavajo. To je natanko to, na kar se nanaša uplinjač Weber.

Naprava

Weberov uplinjač je sestavljen iz delov, kot so:

  1. Float.
  2. Os plovec.
  3. Vhodno cedilo.
  4. Pokrov uplinjača in tesnilo.

  5. Igelni ventil
  6. Vlečenje v prostem teku.
  7. Vijačna "kakovost".
  8. Dvosmerni ventil.
  9. Tekoči grelec.
  10. Vijak za zaustavitev dušilke.
  11. Glavni curek goriva.
  12. Moč dodatnega goriva.
  13. Vakuumski priključek.
  14. Zračni curek.
  15. Zaslonka.
  16. Gas.
  17. Električni grelec.
  18. Električni priključek
  19. Enota za toplotno izolacijo.
  20. Majhen difuzor.
  21. Magnetni ventil v prostem teku.
  22. Membrana in črpalka pospeševalnika.
  23. Vakuumski priključek.
  24. Zračni ventil v prostem teku.
  25. Emulzijska cev
  26. Econostat.
  27. Bimetalna vzmet.

Vsi ti deli so vključeni v glavni (glavni) ohišje. Vizualno ga lahko razdelimo na tri dele. Prvi je pokrov, drugi je telo, v katerem so vsi ti elementi prisotni, tretji je telo dušilke.

Kratek opis

Weberov uplinjač je sestavljen iz ene komore, pretok pa poteka vertikalno. Zagonski sistem je polavtomatsko, os lopute je izdelana iz trpežnega jekla. Jetove in emulzijske cevi so izdelane iz brona. Črpalke so izlite. V zgodnjih modelih uplinjača je bil uporabljen običajni vijak za nastavitev prostega teka. Sčasoma je ta funkcija začela izvajati ventil z nastavljivim zrakom.


Zanimivo dejstvo

Ta naprava je dejansko izumil italijanski izumitelj Weber, vendar je bila večinoma uporabljena na domačih avtomobilih (Weberjev uplinjač je bil večinoma nameščen na VAZ). Naslednik tega mehanizma se šteje za "Solex", ki je bil zgrajen na njegovi podlagi. "Solex" je bolj zapleten v oblikovanju in sodobnejši.

Zaključek

Torej, ugotovili smo, kaj je naprava italijanskega uplinjača "Weber", se je naučil njegove zasnove in funkcije.