Renault Logan (novo): lastnik pregledi

Anonim

Niche proračun sedans so bili vedno na povpraševanje na svetovnem trgu. Vsako leto se posodablja z novimi in novimi modeli. Toda ne glede na to, koliko novih izdelkov se razvija, je bil Renault Logan še vedno eden najbolj priljubljenih in najbolj priljubljenih limuzin. In tako, do desete obletnice francoske družbe se je odločila za sprostitev nove generacije legendarnih "državnih uslužbencev". Kaj nas bo presenetilo novo "Renault Logan"? Pregledi lastnikov in pregled avtomobila - kasneje v našem članku.

Oblikovanje

V primerjavi s prejšnjo serijo se je novi Renault bistveno spremenil navzven. To potrjujejo pregledi Renault Logana. Novi avtomobil je vreden univerzalne pozornosti. Da, nekateri elementi še vedno dajejo avtomobilu prepoznavnost, vendar je na splošno posodobljena limuzina zdaj videti precej trdnejša od svojega prednika iz leta 2004 - v vsakem primeru vozniki tako pravijo. Glede na konkurenco je novost zelo svetla in izrazita.

Sprednji del avtomobila je okrašen z novimi "puškami" protivotumanok v kromiranih robovih, kot tudi bistveno osvežene optike. Francozi so skupaj s žarometi popolnoma preoblikovali zasnovo prednjega odbijača in rešetke. Zdaj je kromirani emblem postal še večji in arhitektura odbijača je bolj racionalna. Malo se je spremenilo in kapuco. Pridobil je dve reliefni liniji, ki sta gladko posegla za vetrobransko steklo.

V zvezi z ocenjevanjem oblikovanja so o Renault Loganu le pozitivne ocene. Nova limuzina je vse presenetila s svojo posodobljeno zunanjostjo. Na splošno so se lastniki avtomobilov pozitivno odzvali na spremembe. Vsaj niso bili zaman.

Mere in zmogljivost

In dobil sem novo telo Renault Logana. Pregledi voznikov zabeležijo pomembne spremembe glede velikosti. Telo novosti se je nekoliko povečalo. Tako se je celotna dolžina stroja povečala na 4346 milimetrov, širina - 1733 milimetrov, višina - 1517 milimetrov.

To povečanje dolžine je omogočilo znatno povečanje količine prtljage. Zdaj lahko zadrži do 510 litrov (točno toliko kot korejski Daewoo Nexia). Sedaj se Logan uvršča med najbolj zmogljive avtomobile razreda B. Ampak to ni vse, kar lahko novi Renault-Logan preseneča. Pregledi lastnikov prav tako opozarjajo na velik vzpon novega izdelka, ki znaša 15, 5 centimetrov. V primerjavi z drugimi evropskimi avtomobili, katerih dovoljenje ni več kot 13-14 centimetrov, je to zelo spodoben kazalnik (zlasti za ruski trg).

Novi "Renault Logan-2": pregledi in pregled notranjosti

Po zunanjosti je francoska notranjost limuzine izboljšala in osvežila. Po mnenju proizvajalca je bil salon prenovljen. In to je res. Najprej bodite pozorni na zaključne materiale, ki se uporabljajo za dokončanje novega Renault-Logana -2014. Recenzije voznikov pravijo, da so zdaj postale veliko bolj prijetne na dotik in ne več kot tiste, ki so se prej razmetavale.

Mimogrede, notranjost je bila izbrana zelo pravilno. Črni in bež toni izgledajo v ozadju celotne zasnove kabine in ne obremenjujejo situacije, kot pri drugih modelih limuzin. Tudi znotraj so kromirani in črni sijajni elementi. Salon je postal ne samo pomemben po videzu, temveč tudi praktičen. Zdaj ni "divjih" oken in deflektorjev zračnih kanalov zastarele zasnove. Volan se je sam spremenil. Volan ima bolj udoben oprijem, debelina platišča pa je pametno izbrana. Mimogrede, v dražjih modelih je volan obložen z usnjem.

Raven opreme

Vendar to niso vsa prijetna presenečenja, ki presenetijo Renault-Logan (novo). Mnenja kažejo tudi na bogato raven opreme. Sodnik za sebe, je malo verjetno, v kakšnem proračun avtomobila boste našli tako zvonovi in ​​piščalke, kot so parkirni senzorji, električni ogrevani zadnji in sprednji sedeži, kot tudi vgrajen računalnik z medijev sistem, navigacijo in USB izhod. Računalnik je tako vsestranski, da lahko nastavite tudi možnost za prikaz zunanje temperature zraka. Vendar pa bo del zgoraj naštete opreme kupcem na voljo samo v vrhunski konfiguraciji. Renault Logan (novo) ima zelo pozitivne ocene, tudi glede arhitekture sprednje plošče.

Tehnične specifikacije

Opozoriti je treba, da se linija motorjev zdaj dopolnjuje z dvema novima energetskima enotama. Med njimi je osemvaljni 4-valjni bencinski motor s 1598 "kockami" in z zmogljivostjo 82 KM. V zvezi z emisijami ta naprava v celoti izpolnjuje okoljske standarde Euro 5. Ročni menjalnik skupaj z motorjem z osmimi ventili deluje v petih stopnjah. Kar zadeva dinamiko, lahko rečemo, da se bo posodobljena limuzina zelo hitro obnašala na cesti. Zdaj dobi "sto" v 11, 9 sekundah. Največja hitrost avtomobila je 172 kilometrov na uro.

Toda to ni vse, kar nas preseneti, "Renault Logan" je nov. Ocene upoštevajo visoko učinkovitost motorja. Torej, 82-močna enota zdaj absorbira skoraj liter manj goriva kot njegovi predniki. Torej, v mestu avto porabi več kot 9, 8 litrov na "sto", in za svojo linijo - približno 5, 8 litrov bencina. V kombiniranem ciklu ta številka ne presega 7, 2 litra. Res je, da ta enota lahko deluje le na 95. bencina.

Kar se tiče drugega motorja, ki je letos dodal linijo motorjev, bo nekoliko močnejši od zgoraj opisanega. S svojimi 1, 6 litrskimi prostorninami ima ta šestnajst ventilska "pošast" do 102 konjskih moči. Kot prenosnik se na žalost uporablja samo en menjalnik - ročni v 5 stopnjah. V prihodnosti namerava proizvajalec vključiti tukaj in 4-band avtomatsko, vendar za zdaj bodo naši vozniki lahko zadovoljni le z "mehaniko".

Dinamika

Bili smo zelo zadovoljni s "šestnajstimi ventili" za dinamiko pospeševanja. Trn od nič do "sto" se ocenjuje na 10 in pol sekund, maksimalna hitrost pa je 180 kilometrov na uro.

"Renault Logan" (novo): pregledi porabe

Mimogrede, v smislu prijaznosti do okolja, je tudi ta motor v skladu s standardom Euro-5. No, "apetit" 102-močne enote je skoraj enak kot pri 82-močni enoti. Avto porabi približno 9, 4 litrov bencina na "sto" v mestnem načinu. Zunaj mesta, ta številka pade na 5, 8 litrov, dobro, in v kombiniranem ciklu avto "poje" približno 7, 1 litra goriva. Po mnenju proizvajalca je taka poraba posledica uporabe sistema za vbrizgavanje goriva.

Cene in konfiguracija

V letu 2014 bo novost takoj dostavljena na ruski trg v štirih ravneh opreme. Med njimi bo baza "Dostop" na voljo po ceni 355 tisoč rubljev. Ta cena vključuje petnajst palčna kolesa, polno velikost rezervne pnevmatike, vgrajene dnevne luči, eno zračno blazino (za voznika) in ročno nastavitev zunanjih ogledal. Možnosti "Comfort" so bolj opremljene. Na seznamu svoje opreme je potrebno opozoriti na dva prednja električna okna, nastavitev višine volanskega stebra, EBD in ABS, hidravlični servo volan, kromirane dele armaturne plošče in centralno zaklepanje. Za vse to, avto trgovec bo moral plačati približno 408 tisoč rubljev. Z enako ravnjo opreme, vendar z motorjem s 102 konjskimi močmi, je paket Privilege na voljo po ceni 428 tisoč rubljev. Top različica "Lux Privilege" bo na voljo po ceni od 495 do 515 tisoč rubljev, odvisno od tega, kateri motor želi kupec izbrati.

Kot lahko vidimo, so francoski razvijalci še enkrat pokazali zgleden primer, kako lahko naredite avto s čudovitim dizajnom, udobno in prostorno notranjost in obenem z majhnimi začetnimi stroški. Zahvaljujoč tako nizki ceni ta limuzina ne bo imela konkurence - edina, ki trdi, da ima brezpogojno zmago in uspeh na svetovnem trgu.

Novi "Renault Logan" -2014 - pregledi govorijo sami zase!