Avto Opel Meriva: fotografije, specifikacije, ocene

Anonim

Opel Meriva je majhna družinska subkompaktna naprava, ki je med najbolj priljubljenimi modeli podjetja vseh časov. Avto je izdelan od leta 2003 do danes. Pogosto ga lahko najdemo na cestah, poceni, zlasti na sekundarnem trgu, kar pa je najpomembnejše, Meriva daje lastniku visoko stopnjo varnosti, udobja in zanesljivosti, kar dokazuje čas.

Avto zgodovina

Opel Meriva je bila prvič predstavljena na enem od prodajnih avtomobilov, ki je potekal v Franciji leta 2002. Samo leto kasneje se je proizvodnja prvih modelov začela v tovarni v Španiji, nekoliko kasneje pa tudi v evropskih mestih. Avto je takoj pritegnil pozornost, predvsem zaradi ugodne cene. Med konkurenco je Meriva izstopala v presenetljivo prostoren in udoben bivalni prostor, dobro gradnjo in varnost, pa tudi tehnično.

Leta 2006, ko se je začela uvajati posodobljena Opel Corsa, se je na njeni podlagi zgradila prenovljena različica Merive. Avto je dobil nekoliko spremenjeno zunanjo zasnovo, linijo motorjev pa je dopolnila z več novimi primeri.

Poleg tega je bila vzporedno izvedena predstavitev najmočnejše, tako rekoč, »obremenjene« različice Opel Merive OPC, v kateri je bil nameščen turbopolnilni motor s 180 konjskimi močmi. To je omogočilo, da je avtomobil pospešil do sto v samo 8, 2 sekunde, njegova največja hitrost pa je dosegla 222 km / h. Poleg tega je »napolnjena« različica imela nekoliko športen videz, usnjeno notranjost Recaro, nov ročni menjalnik in še veliko več.

Pravzaprav se je v letu 2010 končala proizvodnja prve generacije, na Ženevskem avtomobilskem salonu pa je bila predstavljena druga generacija Merive, ki je prejela indeks "B". Nekaj ​​mesecev kasneje so vsi začeli z montažo posodobljene različice na istih tovarnah v Španiji, mesec dni kasneje pa se je začela prva prodaja.

Nova Meriva je bistveno spremenila svoj videz - postala je bolj športna in sodobna. Najpomembnejša razlika od prejšnje generacije so bila vrata, ki so se zdaj odprla nazaj, to je proti gibanju. Ta tehnologija se je imenovala FlexDoors in njena glavna naloga je bila zagotoviti bolj udobno prileganje potnikom v zadnjih vrstah. Inovacije takoj všeč veliko motoristov, kot so večkrat poročali v svojih pregledih. Foto Opel Meriva druge generacije, si lahko ogledate v članku. Avto je res zanimiv in pritegne pozornost.

Leta 2013 se je Opel Meriva preoblikovala. Videz se je nekoliko spremenil, dodan je bil še en nov motor, in sicer je ostalo nespremenjeno. Trenutno se proizvodnja avtomobila nadaljuje, vendar obstajajo govorice o pripravi modela tretje generacije za sprostitev.

Videz

Opel Meriva na prvi pogled izgleda precej dostojno. To ni običajen dolgočasen družinski kombi, kot so konkurenti iz Peugeota ali Citroena. Takoj ujamejo oči velikih avtomobilskih žarometov, ki imajo tradicionalno za Opel nekakšen "plenilski pogled". Žaromete si delijo velika rešetka s kromiranim vložkom in logotip podjetja, kar daje avtomobilu športnost. Tik spodaj je odbijač z dovodom zraka in velikimi nišami pod meglo, ki se zdi, da ponavljajo celotno silhueto optike.

Zadnji avtomobil ni nič manj športen. Odbijač ima podčrtano obliko z dobro opredeljenimi robovi. Zadnje luči niso nič manj grabežljive in agresivne kot žarometi. Vrata prtljažnika so velika, na vrhu pa je majhen spojler. Na spojlerju je majhna zavorna lučka LED.

Stran Merive izgleda tudi zelo kul. Gladke linije so harmonično kombinirane z ostrimi in vidnimi robovi, ki poudarjajo obliko avtomobila. Streha je zelo majhna, kar daje občutek kompaktnosti. Celoten izgled dopolnjujejo 17-palčna aluminijasta platišča.

Salon

Znotraj Opel Merive je kljub velikosti precej prostorna. Za sabo brez težav in naporov se prilega 3 osebe. Prav tako lahko sredinski sedež zložite in od njega dobite širok naslon za roke. Spredaj je vse standardno - 2 osebi, naslon za roke, udobni sedeži s stransko podporo.

Takoj, morda, bi lahko rekli o prtljažniku. Njegova prostornina je 400 litrov, če pa zložite zadnjo vrsto, se lahko volumen poveča na 1500 litrov. Mimogrede, v prvi generaciji zadnji sedeži niso bili popolnoma zloženi, zato je bila maksimalna prostornina nekoliko manjša.

Sedaj se lahko vrnete na voznikovo stran. Tu je na splošno vse standardno: multimedijski volan, gladka in kompaktna sprednja plošča, moderna ureditev, klimatska naprava, nadzorna enota za večpredstavnostni sistem, klimatska naprava, itd. Namesto tega je skrita v "torpedu" in samodejno odrinjena od tam.

Zdaj za končne materiale. Plastika, po mnenju lastnikov, je precej dobra - zmerno mehka, ne škripi, je prijetno dotikati se. Tudi v kabini so kromirani vložki, ki razredčijo paleto in dodajo malo stila. Volan in prestavna ročica, odvisno od konfiguracije, sta lahko prekrita z usnjem. Kar zadeva notranjo opremo, je to zelo kakovostna tkanina s tehnologijo Top Tec, ki odbija vlago in je tudi enostavna za čiščenje.

Nazadnje bi rad opozoril na dobre vidne kote na voznikovi strani. Posebna pozornost si zasluži tudi panoramsko streho, ki je v avtomobilih tega razreda ni tako pogosto. Drugi proizvajalci so najpogosteje omejeni na običajno loputo.

Tehnične specifikacije

Čas je, da preidemo na značilnosti Opel Merive. Le 3 točke so tukaj najbolj zanimive - razpon motorjev, menjalnik in tekalni mehanizem. Razmislite o posameznih postavkah posebej.

Motorji

Veliko motorjev je bilo nameščenih na avto, vendar so za Rusijo na voljo le 3 možnosti, vsaka s prostornino 1, 4 litra. Na sekundarnem trgu lahko včasih najdete različico druge generacije Opel Merive druge generacije z motorjem CDTi-diesel z volumnom 1, 7 litra. Njena zmogljivost je 100-110 litrov. z., in največja hitrost je 180 km / h.

Zdaj, o bencinskih enotah. Kot smo že omenili, so samo trije enaki volumni - 1, 4 litra. Najmlajši v razponu ima kapaciteto 101 litra. ki mu omogoča, da pospeši na stotine v 14 sekundah. Največja hitrost je 177 km / h.

Drugi motor je opremljen s turbino in ima kapaciteto 120 litrov. c. Čas pospeševanja do sto je 11, 9 sekunde, največja hitrost pa 185 km / h.

Tretji motor je najmočnejši od vseh treh. Opremljena je tudi s turbino, njena zmogljivost pa je 140 litrov. c. Čas pospeševanja na stotine - malo več kot 10 sekund, "maksimalna hitrost" pa doseže raven 196 km / h.

Glede na ocene lastnikov Opel Merive praktično ni nobenih težav z motorjem, razen za eno - kisanje modula za vžig. Do konca nihče ne ve, kako se to zgodi, ampak dejstvo je dejstvo. Edini način za reševanje tega je preverjanje vsakih 5-7 tisoč kilometrov in čiščenje, če obstaja zelen film. V nasprotnem primeru bodo morali nadomestni deli plačati dobro.

Menjalniki

Kar se tiče menjalnika na Opel Merivi, je vse preprosto - avtomatsko in mehansko. Za mlajše in starejše motorje v liniji so bili postavljeni strogo 5-stopenjski in 6-stopenjski ročni menjalniki. Toda motorji za 120 "konjev" so bili opremljeni samo s samodejnim pri 6 hitrostih.

Pri upravljanju menjalnika ni posebnih težav. Edina stvar, ki jo morate storiti, je, da ne pozabite zamenjati olja približno vsakih 45-50 tisoč km.

Tekalno orodje

No, za dokončanje tehničnih značilnosti Opel Merive sledi opis podvozja. Pravzaprav ni nič posebej novega. Osnova je bila vzeta iz vzmetenja Opel Zafire, ki je le rahlo predelana. Spredaj je neodvisno vzmetno vzmetenje z McPherson oporniki. Behind - pol-neodvisna več povezava.

Na cesti se avto zelo dobro pokaže. Stabilnost in nadzor na visoki ravni, vzmetenje »zgladi« vse vrste jam in nepravilnosti, tako da niso posebej občutene.

Ocene

Ocene Opel Merive so večinoma pozitivne. Lastniki opozarjajo na zelo visoko raven montaže, kakovosti in zanesljivosti avtomobila. Po drugi strani pa ima model še vedno slabosti, vendar pa niso tako kritični. Morda je najpomembnejša pomanjkljivost pogosta težava z modulom za vžig, ki je bil omenjen že prej. Tudi, glede na lastnike, slabosti vključujejo ne preveč dobro lakiranje, majhen obseg sod s tekočino za pranje, ne preveč priročno krmiljenje prilagoditev za voznike pod 175 cm in malo drago popravilo na nekaterih delih.

Stroški za

Zdaj za stroške avtomobila. Dejstvo je, da nova Opel Meriva praktično ni v prodaji, saj je GM prenehal dobavljati model Rusiji. Kljub temu se v nekaterih prodajnih avtomobilih avtomobili še vedno prodajajo po ceni 650-680 tisoč rubljev za minimalno konfiguracijo z motorjem s 100 konjskimi močmi. V maksimalni konfiguraciji avtomobil stane več kot 900 tisoč rubljev, kar je nekoliko dražje.

Na sekundarnem trgu je tudi veliko ponudb za prodajo. Povprečna cena se giblje od 470 do 600 tisoč rubljev za sprostitev avtomobila 2013-2014. Vezanje je večinoma minimalno ali srednje veliko.