Pontiac Firebird - General Motors Fire Bird

Anonim

Pontiac Firebird - eden od redkih avtomobilov, vključenih v zgodovino ameriškega koncerna General Motors kot dolgo življenjsko dobo. Avtomobilska industrija v Združenih državah se je začela dinamično razvijati v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, na trg pa so se večinoma dobavljali dolgi in skvotni Cadillaci in limuzine. Takšna je bila takratna avtomobilska moda: osem sedeči kabriolet je veljal za prestižni avto, v katerem bi lahko pristali 15-20 ljudi in se peljali po glavni ulici z vetrižo. Toda modeli so se hitro zamenjali, triletni avtomobil je bil zastarel, naslednji model pa ga je zamenjal. General Motors je poskušal nadaljevati, novi modeli so se redno odpeljali s proizvodne linije v Detroitu.

Čas na zahtevo

Takrat so na trg avtomobilov v ZDA delovale tri družbe - General Motors, Ford in Chrysler. Konkurenca je bila resna, vendar je GM že imel Buick, Chevrolet in Cadillac, tradicionalno velike avtomobile. Ford je zasedel srednjo avtomobilsko nišo, Chrysler je bil omejen na proizvodne prostore. General Motors bi lahko zlahka prehiteli konkurente, vendar se je vmešalo protimonopolno pravo. Potem so oblikovalske pisarne posvečale pozornost proizvodnji visoko zmogljivih strojev, ki bi lahko v prvih vrsticah ocene priljubljenosti zdržali več let. Ta avto je bil Pontiac Firebird, čigar fotografija vidite na strani, lep človek z močnim petlitrskim motorjem. Tehnični parametri novega modela so bili impresivni, gladka vožnja v kombinaciji z visoko dinamiko, avtomobil je zlahka razvil 250 km / h.

Pontiac Firebird se je pojavil leta 1967, njegova izdaja pa je trajala kar 35 let, tako dolgo ni bil izdelan niti en produkcijski model. Ob istem času, Chevrolet Camaro odšel tekočem traku, in malo kasneje, Mercury Cougar. Vsi trije modeli so bili opremljeni z "osmicami" v obliki črke V, motorji so zelo zmogljivi, izdelani v tovarnah General Motorsa. Tri leta, od leta 1967 do 1970, je bil Pontiac Firebird na voljo v dveh različicah: coupe z dvema vratoma in kabriolet. Oblikovanje avtomobila je bilo precej krepko, celo v primerjavi s steklenico Coca-Cole, zaradi česar je bil njegov profil z napihnjenimi zadnjimi krili posledica tega povezovanja. Kljub temu se je Pontiac Firebird iz leta 1967 razglasil za eleganten in zmogljiv ameriški avto. Inovativnost v teh letih je bila integracija odbijačev v telo, ko so postali nadaljevanje kril.

Nov model

Tako je nastal osnovni model Pontiac Firebird, katerega značilnosti so od samega začetka pripeljale na dokaj visoko tehnično raven. Motor je bil nameščen na avtomobilski inline šestvaljni znamki I-6, s sodobnim sistemom za distribucijo plina Nadzemna odmična gred (OHC). Injekcijo gorljive zmesi smo izvedli z enokomornim uplinjačem, ki se ni popolnoma odzval na naloge. Naslednji model Pontiac Firebird v modifikaciji "Sprint" je bil že opremljen s štiri-komornim uplinjačem. Motor je istočasno razvil moč 215 l. z., vendar to ni bilo dovolj. Po določenem času je avto dobil nov motor, v obliki črke V "osem", 5, 3 litra, z zmogljivostjo 250 litrov. z motorjem "HO" (High Output) v dveh različicah hkrati - z zmogljivostjo 285 in 325 KM

Razvoj avtomobila

Leta 1968 je Pontiac Firebird že vgradil motor HO 400 v kombinaciji s sistemom Ram Air, kar je zahtevalo vgradnjo funkcionalnih dovodov zraka na pokrov. Zahvaljujoč temu sistemu je bilo mogoče znatno povečati moč zelo skromnega nizkocenovnega motorja, kar je zmanjšalo stroške samega avtomobila. Posledično se je prodaja avtomobila bistveno povečala. Naslednje leto, 1969, se je na trgu pojavila še ena sprememba - Pontiac Firebird Trans Am. Avto je izboljšal kakovost vožnje, čeprav motor ni bil zelo močan. Kasneje je podjetje "General Motors" začelo vaditi vgradnjo motorjev s sorazmerno majhno prostornino, 3, 8 litra, s kapaciteto 175 litrov. ki so popolnoma upravičeni. In še motor 4, 1 litra, zmogljivost 215 litrov. c. se je izkazalo, da je bolje, na koncu in ustavil.

Druga generacija

Druga generacija Pontiac Firebird leta 1970 je bila znana po novih zunanjih parametrih. Najprej so oblikovalci opustili telo v obliki steklenice. Avto je postal čep, zadnje steklo je napolnilo ves prostor med streho in pokrovom prtljažnika, prednji del je spremenil konfiguracijo, kapuco je padel na sprednji odbijač pod kotom 45 stopinj, kar je ustvarilo poseben slog za celotno zunanjost. Štirje veliki pravokotni žarometi so bili postavljeni globoko v telo. Druga generacija Pontiac Firebird je bila opremljena z motorji Ram Air in Ram Air III, 345 in 367 litrov. ki so se izkazali z najboljšo stranjo leta 1969.

Tretja generacija

Pontiac Firebird tretje generacije je bil proizveden že deset let, od leta 1982 do leta 1992, v prvem letu pa se je zunanjost avtomobila spremenila dramatično - telo se je poenostavilo, pridobilo aerodinamične konture in hitro obliko. Nato je bil uveden sistem CCC, računalniški nadzor motorja. Sistem je rešil tri splošne naloge: povečanje moči motorja, učinkovitost in zmanjšanje ravni emisij škodljivih snovi. Avtomobili tretje generacije Pontiac Firebird so bili najbolj priljubljeni v Združenih državah v osemdesetih letih. Model, uporabljen v filmu, kjer je Firebird postal polnopravni izvajalec ene od vlog v filmu "Vitez cest".

Konec proizvodnje

Zadnja, četrta generacija Pontiac Firebird je bila proizvedena od leta 1993 do leta 2002 in je še naprej izboljševala aerodinamične lastnosti prejšnjih modifikacij. Telo je postalo bolj racionalno, vtis hitrosti je naraščal. Vendar pa kupci niso pokazali zanimanja za poenostavljen avto, saj so mnogi Firebird futuristični ljudje izgledali nepotrebno razkošje. Povpraševanje po avtomobilu je padlo, to je bil začetek sončnega zahoda Pontiac Firebird, leta 2002 pa je bil avtomobil prekinjen.