Pregled avtomobila "Toyota Corolla" (120 karoserij)

Anonim

Ena izmed najbolj priljubljenih avtomobilskih znamk v Rusiji je Toyota. Ti stroji so široko razširjeni ne samo v vzhodnem, ampak tudi v zahodnem delu Ruske federacije. Danes lahko na ulicah mest pogosto vidite "Corollo". Malo ljudi ve, toda ta model je bil serijsko proizveden že od šestdesetih let. V današnjem članku bomo pogledali Toyota Corolla (telo 120). Fotografije, ocene in specifikacije, glej spodaj.

Oblikovanje

Avto je bil rojen leta 2000. Za razliko od prejšnjega telesa je deveta Corolla dobila povsem različne oblike. Zasnova je skoraj popolnoma preoblikovana. Torej, v avtu pojavil gladko in "votlo" obliki.

"Toyota Corolla" v karoseriji 120 ima preprost in nasmejan "sprednji del" s halogenskimi žarometi in kompaktno masko. Ogledala in stranski okraski barvani v barvi karoserije. Stroj ima veliko stekleno površino in kratke previsi. Po sodobnih standardih je oblikovanje seveda zastarelo. Stroj ne izstopa iz toka s kakršnokoli obliko ali modno optiko. To je samo delovni "konj", ki lastnika prepelje iz ene točke v drugo brez okvar.

Mere prostora

Treba je opozoriti, da je "Toyota Corolla" v 120 telesu izdelana v več različicah. To je bila limuzina, vagon, kot tudi tri- in petvratna hatchback. Zato so se dimenzije rahlo razlikovale. Torej, dolžina avtomobila je 4, 18-4, 53 metra, širina 1, 7-1, 71 m, višina 1, 46-1, 5 m. Bilo je dovolj za vožnjo po majhnih luknjah in lahki osnovni premaz.

Salon

V notranjosti "Toyota Corolle" v 120 telesu že obstajajo obrisi sodobnega, urbanega "vagona". Končno, po devetdesetih je na armaturni plošči gladek vizir in ni zastarele lesene prevleke. Na sredinski konzoli se je pojavila kontrolna enota klimatske naprave. Na voljo je tudi magnetofon (še vedno kaseta) in en vžigalnik. Volan - trikraki, z zračno blazino, vendar brez gumbov.

Prednja plošča je zelo pretirana in na njej ni mogoče postaviti nobenih stvari. Prostor za rokavice na sovoznikovi strani je zaklenjen. Sedeži - tkanina, presenetljivo zelo udobna. Pregledi lastnikov kažejo na dobro ledveno oporo. To vam omogoča premagovanje velikih razdalj brez velike utrujenosti.

Tehnične specifikacije

Toyota Corolla je v 120. telesu odlikovala široka paleta motorjev. Osnovna pogonska enota za limuzino je 1, 6-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 110 konjskih moči. Motor je bil opremljen z ročnim ali avtomatskim menjalnikom na 5 ali 4 stopnjah. Pospešek na sto je vzel 10, 2 sekunde pri ročnem menjalniku in 11, 8 na avtomatskem menjalniku. Največja hitrost - 175 kilometrov na uro.

Hatchbacks opremljen z 1, 4-litrsko enoto. Njegova največja moč je bila 97 konjskih moči. Pospešek na sto traja 12 sekund. Največja hitrost - 185 kilometrov na uro. Ta enota je opremljena le z ročnim menjalnikom. V vrstici sta bila prisotna in 1, 8-litrska instalacija. Torej je ta motor razvil moč 129 konjskih moči. Pospešek na stotine traja 10, 8 sekunde na mehaniki. Različice s štiri-pasovnim samodejnim razprševanjem so bile razdeljene dve sekundi kasneje. Najvišja hitrost v obeh primerih je bila 195 kilometrov na uro.

Spremenjena sprememba T-Sport

To je posebna različica Toyota Corolle (120 karoserij). Motor se je odlikoval s posodobljenim sesalnim in VVT-i krmilnim sistemom ventila.

Torej, s prostornino 1, 8 litra, je razvil moč 192 konjskih moči. To je dalo avtomobilu odlično dinamično zmogljivost. Pospešek na stotine je trajal le 8, 4 sekunde. Največja hitrost - 225 kilometrov na uro. Športna različica je bila samo v hatchbacks in je bila izključno z mehaniki.

Rezultati

Tako smo ugotovili, kakšne so tehnične značilnosti in značilnosti "Corolle" v 120-m telesu. Med pozitivnimi trenutki lastniki poudarjajo ekonomičen in zanesljiv motor (poraba je približno 7 litrov, vir je več kot 300 tisoč), kakovostna montaža, ne gnili kovine, poceni in cenovno ugodni deli.

"Toyota Corolla" (120 karoserija) se odlikuje tudi po dobro premišljeni ergonomiji in odličnem vodenju. Med pomanjkljivosti lastnikov upoštevajte nizko kakovost zvočne izolacije in premišljeno "avtomatsko". Ostalo je zelo dober avto za denar. In to stane na sekundarnem trgu od 220 do 300 tisoč rubljev. Najdražja različica je T-Sport. To je mogoče kupiti po ceni 380 tisoč rubljev.