"Zaporozhets humpbacked", ZAZ-965: tehnične lastnosti, uglaševanje

Anonim

"Brokeback" ZAZ - sovjetska osebna vozila kategorije "A". Leta proizvodnje - 1960-1969. V tem času je bilo izdelanih več kot 322 tisoč izvodov. Prostornina prtljažnika je sto litrov, pogon - zadaj. Kot pogonska enota se uporablja bencinski motor s štiristopenjskim ročnim menjalnikom. Poraba goriva v mestu je približno 7 litrov na 100 km. Najvišja dovoljena hitrost avtomobila je 90 km / h. V ljudeh se imenuje tudi "hrošč", "zhuzhik", "baby slon". Upoštevajte njegove značilnosti, značilnosti in možnosti uglaševanja.

Zgodovina ustvarjanja

Za nas je »grbavi« ZAZ izdelal 746-kubični V-motor s štirimi valji. Motor je imel edinstveno zasnovo z lito vrsto. Parametri nove elektrarne za tisti čas so izgledali zelo dostojno. Nameščena je bila zadaj, sestavljena je bila na Kombinatu Zaporiške, nato pa se je razvijala v Melitopolu pri MeMZ.

Nekaj ​​mesecev je potekalo težko notranje preizkušanje enote. Dva izkušena avtomobila sta dosegla 5 in 14 tisoč kilometrov. Potem je bila posebna medresorska komisija sprejela prevoz. Opozorili so, da je izračunana teža večja za 54 kilogramov, višina telesa pa se ne ujema z risbami (razlikuje se za skoraj 300 milimetrov). Po odpravi pomanjkljivosti je »grbavi« ZAZ šel v množično proizvodnjo (1960). Cena avtomobila je bila 18 tisoč rubljev, kar je pol in pol ceneje kot 407. Moskvich. Konec leta 1962 so inženirji izpopolnili motor, zvišali so cilindre na 72 mm, prostornino - do 887 cu. cm, moč - do 27 konjskih moči.

Gradnja

Od prvih let sprostitve se je zadevni avto zaljubil v stranke in ni povzročil resnih pritožb. "Grbavci Zaporozhets" (ZAZ-965) se je odlično izkazal pri potovanju po podeželskih in problemskih cestah. Dober križ je zagotovljen s prisotnostjo gladkega dna, neodvisnim vzmetenjem na vseh kolesih, kot tudi dostojno obremenitvijo voznih elementov. Tudi če bi bilo mogoče zatakniti v močvirje ali sneg, ni bilo nobenih težav z izhodom. Teža avtomobila je samo 665 kg.

Značilnost "zhuzhik" je bila sposobnost za vožnjo med grobo kolesje levo s tovornjaki. Drugi avtomobili tega niso mogli. Lastniki "grbasti" ZAZ so bili zadovoljni ne le z dobro manevrsko sposobnostjo, temveč tudi s trdnim telesom, učinkovitostjo in enostavnostjo vzdrževanja pogonske enote.

Zunanjost

Ustvarjanje modela avtomobila, oblikovalci niso pripisujejo veliko pomembnost dekorativnih elementov in široko dodatno funkcionalnost. To ni presenetljivo, saj je bila glavna naloga ustvariti proračunski model za splošno populacijo. Zaprto ležajno telo je narejeno iz masivnega kovine, zaradi česar je nekoliko oteklo. Čelni del je izstopal s parom izvirnih simetričnih oblik.

Ukrivljeni prehodi teh elementov so imeli majhen polmer in robovi koles so rahlo štrlijo. Kape so imele tri vijačne glave, zadnja kolesa pa so imela opazen previs. Napajalna enota se je nahajala za sabo, oziroma se je prtljažnik premaknil naprej. Pokrov je bil zaprt od znotraj.

Notranjost

ZAZ "grbasti", ki je prikazan zgoraj, je bil opremljen z nastavljivimi mobilnimi ločenimi sedeži. Zadnji sedež v obliki kavča je bil zelo udoben. Koristni dodatki so senčniki, žepi za vrata, 12-voltna električna oprema z enojnim vezjem.

V notranjosti avtomobila je bila prednost dana minimalizmu. Za volanskim drogom je več krmilnih naprav, na desni strani - vžig, nastavitveni gumbi, radio in grelec. Vetrobransko steklo je zagotovilo sprejemljivo vidljivost, na stranskih elementih pa so bile odprtine v obliki kotov. Čeprav je imel zadevni avtomobil samo dve vrsti, je pripadal celotnemu razredu s štirimi sedeži.

Pristanek na zadnjem sedežu je bil narejen z zlaganjem sprednjega sovoznikovega sedeža naprej. Pomanjkljivosti so hrup, slaba zvočna izolacija kabine, vrtenje vrat v nasprotni smeri in sprednji rezervoar za gorivo, kar je pri trčenju nevarno.

ZAZ "grbasti": tehnične lastnosti

Glavni del primera je bil okrov ročične gredi. V notranji pregradi je predvidena posebna votlina, ki podpira enodelni ležaj. Na stenah ohišja ročične gredi je nameščen nosilec odmične gredi, na vrhu - 4 luknje za montažo valjev z aluminijastimi glavami in hladilnimi rebri. Obstajajo štirje vhodi in dva odtoka.

Menjalnik s štirimi razponi ima dve gredi in tri steze. En prenos - nazaj, drugi so opremljeni s sinhronizatorji. Sklopke za vozle se premikajo z vilicami in palicami. Hladilni sistem je nagnjen k pregrevanju, zlasti med dolgimi vožnjami.

Sprednje vzmetenje je izposojeno pri Volkswagen Beetle. Vključuje par prečnih torzij s štirimi vzvodi. To so dodatno priključena pestna pogonska kolesa. Zadnji vozel je dva diagonalna vzvoda s pol-osi. Inženirji so v prihodnosti spremenili zasnovo v poševno vzvodno enoto s tečaji na osi.

Osnovni parametri

Spodaj so glavne značilnosti, ki jih ima ZAZ "grbavec", fotografija pa je predstavljena v članku:

  • Dolžina / širina / višina - 3, 3 / 1, 39 / 1, 45 m.
  • Tip karoserije - dvodelna kovinska limuzina.
  • Prezračevanje - lokalni tip.
  • Teža - 665 kg.
  • Kolesna steza (spredaj / zadaj) - 1, 15 / 1, 16 m.
  • Očistek - 17, 5 cm
  • Najmanjši polmer obračanja je 5 m.
  • Največja hitrost je 100 km / h.
  • Motorna enota je bencinski motor z atmosferskim hlajenjem in zgornjo postavitvijo ventilov.
  • Stiskanje - 6.5.
  • Spajanje - suhi enojni disk.
  • Vrsta uplinjača - navpična s pretokom.
  • Zavore - blazinice.

Zanimiva dejstva

  1. Montaža motorja ZAZ "grbasti" je potekala istočasno s strani dveh proizvajalcev.
  2. V Odesi se je avtomobil pogosto imenoval "židovski tank".
  3. Med vzdevki avtomobila so bili: "baby", "zazik", "zaprtje".
  4. "Brokeback" je bil zadnji sovjetski avto, katerega vrata so se odprla proti gibanju.
  5. Trajnostni dovodi zraka so bili imenovani Wasserman Graters, v čast njihovemu izumitelju.

Spremembe

Obstaja več dogodkov na zadevnem stroju. Med njimi so:

  • 965AB - z ročnim upravljanjem.
  • 965AR - posebno vozilo za invalide z eno poškodovano roko ali nogo.
  • 965С - kombi.
  • 965E "Yalta" - izvozni model, dobavljen Finski in Belgiji. Imel je najboljšo opremo, zvočno izolacijo in trim.
  • "Pickup" - je bil izdelan za interno uporabo v tovarni.

ZAZ "grbasti": tuning

Za ustrezno posodobitev zadevnega avtomobila boste morali izdelati skice na papirju ali v 3D formatu. To vam bo omogočilo, da vidite veliko sliko od pričakovanega uglaševanja. Projekt bo zagotovil priložnost za določitev obsega dela in nadaljnjih ukrepov. Praviloma so vozlišča podvržena spremembam, plošče, nameščene na bobnu, so nameščene s prezračevanjem, navadne vzmeti pa so na zadnjem vzmetenju spremenjene v bolj tog izvedbe. Spredaj lahko pritrdite vzmetenje iz ZAZ-968. "Humpback" bo po tem postal težji in težji.

Zmanjšanje porabe goriva bo omogočilo nove priključne palice, vrtanje sesalnega in izpušnega kolektorja, namestitev črpalke z "osem" in ničelnikom uplinjača. Hkrati se bo moč moči povečala. Pogosto se je zatekel k namestitvi koles na kolesih, kar zagotavlja boljšo stabilnost na ovinkih, kar olajša rokovanje.

Dvig motorja

Povečanje moči motorja je zelo koristno. Navsezadnje ima avtohtona instalacija zmogljivost le trideset “konjev” pri maksimalni hitrosti 100 km / h. Ob upoštevanju dejstva, da se motor nahaja zadaj, je treba izbrati ustrezen menjalnik, ki je namenjen za zadnje pogonske enote.

Prenosna enota bo prišla iz kasnejših različic Zaporozhtsev, kot tudi iz Volkswagen, Porsche in Tatra kombije. Če namestite motor MeMZ-968, dobite dobiček moči do 45 konjskih moči. Vendar pa bo treba nadomestiti domači uplinjač z dvokomornim analogom tipa "VAZ". Lahko ga popraviš v prtljažniku. Priporočljivo je tudi zamenjati peč za izboljšan ogrevalni sistem.

Telo

Karoserija "grbavca" ZAZ je podvržena restylingu. Tuning, ki je prikazan zgoraj, vam omogoča izboljšanje aerodinamike in videza. Ker so zadevna vrata odprta v nasprotni smeri, kar je v primeru nepredvidenih voznih situacij nevarno, je bolje, da te elemente premaknete iz zadnjih krošenj do sprednjih tečajev. Tudi zastarelo ključavnico zamenja sodobna možnost.

Dodatno opremljanje zunanjosti vključuje tudi raztezanje kolesnih obročev za gumo 195/60 / R14. Da bi povečali izvirnost avtomobila in očistili vhodni zrak, so dovodi nameščeni na vrhu. Poleg tega so nameščeni kenguryatnik, zadnja krila, stranski loki, aerodinamični komplet iz plastike. V tej zasnovi bo avto izgledal odlično in zelo elegantno.

Salon

Ta element sovjetskega avtomobila je že dolgo zastarel. Nikoli ga ni odlikovalo veliko udobje za potnike in voznika. Izboljšajte notranjost ZAZ-965 ni tako težko. Namestite nove sedeže, športni volan, kazalce pritiska olja in druge kazalnike delovanja, vključno s temperaturnim tipalom in nivojem goriva.

Na stropu lahko prilagodite finiš naravnega črnega ali rdečega usnja, na tleh pa položite preprogo s podobnimi odtenki. Prav tako morate zamenjati stopalke vrat. Če ne želite, da bi vrgel iz rednih sedežev, bi morali narediti svoje visoko kakovostne trim. Če niste prepričani v svoje sposobnosti, zaupajte pasu strokovnjakov salona.

Električna oprema

Elektronika na zadevnem stroju je napetost 12 V, napajana z enojnim sistemom. Žarometi iz IL-12 bodo primerni kot svetlobni elementi. Na začetku izboljšanja je treba odstraniti domače optiko. V ta namen se premakne vtičnica, žice se odpnejo in jeziček na vrhu "očesne vtičnice" se odpre. Nato se vzame okrogli žaromet iz "Moskviča", ki se prilega na mesto namestitve. Obstaja šest lukenj, od katerih sta dve izdelani iz večjega premera za nastavljive čipe.

Lokacija elementa bo navpična, tako da morate zmanjšati jezik. Optični element in nastavitveni čipi se odstranijo. Žice so prikazane v običajnih vtičnicah. Žaromet je pritrjen z vijaki, nameščenimi z notranje in zunanje matice. Po tem se optika montira in pritisne na kontrolne matice. Izsekani deli vijakov se zmanjšajo. Za zunanji rob, ki se prilega obroču s 968-im modelom. S pravilnim rokovanjem bo mogoče namestiti halogenske nastavljive svetilke.

Neobvezno

Za izboljšanje kakovosti hladilne enote motorja lahko namestite par radiatorjev iz Forda ali Tavria. Novi "grbasti" ZAZ bo postal še bolj privlačen in praktičen, če boste na primer vgradili menjalnik iz VAZ-2108 s petimi razponi. Zunanje spremembe so večinoma povezane z ponovnim razbitjem razbitine pod novim motorjem, ko se raztezajo loki koles, in se prenese zadnja os avtomobila.