Krmilna enota grelnika prostora za potnike: značilnosti

Anonim

Grelnik krmilne enote je potreben za kakovost peči v zimskem času. Samo pod pogojem normalnega delovanja ogrevalnega sistema bo voznik in potnik čim bolj udoben. Tudi v najsodobnejših modelih domačih avtomobilov je ogrevalni sistem eden najbolj ranljivih delov. Neuspeh komponent se pojavlja zelo pogosto. Poleti vozniki ponavadi zatisnejo oči pred napako, vendar je ob začetku prvega hladnega vremena potrebno sprejeti korektivne ukrepe.

Pred začetkom popravila je potrebno opraviti diagnostiko, da bi ugotovili, katera komponenta v ogrevalnem sistemu se je pokvarila. Najlažji način je, da se obrnete na bencinski servis, kjer vam bo izkušen mehanik pomagal pri odpravljanju težav. Seveda, za diagnozo morate plačati čisto vsoto. Toda na domačih avtomobilih je mogoče vsa popravila opraviti samostojno, tako da bo dodatni grelec deloval, kot bi moral.

Značilnosti krmilne enote

Zelo pogosto, ko peč ne deluje, se izkaže, da je napaka v nadzorni enoti. Vbrizgavanje avtomobilov VAZ-2110, na primer, je že prišel iz tovarne z mikrokrmilniškimi sistemi za avtomatsko kontrolo ogrevanja. Če nenadoma eden ali več načinov ventilatorja ne deluje, je napaka v krmilni enoti.

S pomočjo elektronskega sistema v kabini bo temperatura, ki jo bo nastavil voznik, vedno ohranjena. Seveda se zrak poleti ne bo ohladil. V zimskem času peč popolnoma ogreje zrak v kabini. Na avtomobilih VAZ-2110, ki je izšel pred letom 2003, je nameščen štedilnik starega modela. Na njih ima krmilna enota grelnika (2110) drugačno zasnovo in se ne nadomešča z novimi napravami.

Desni kontrolni gumb

Elektronska enota je sestavljena iz mikrokrmilnika, ki sprejema signale iz ročajev na sprednji plošči. Za nastavitev želene hitrosti ventilatorja je potrebno desno stikalo. V pečici je nameščen upor, s katerim se prilagodi število vrtljajev motorja. Če je vaš avto opremljen s starim štedilnikom, potem obstaja več uporov, ki so zasnovani za prilagoditev hitrosti vrtenja. Toda peč je opremljena z novim modelom spremenjenih uporov.

Levi gumb za upravljanje

Ročica na levi je potrebna za izbiro temperature v avtu. Odvisno od položaja, v katerem se nahaja ročaj, se na aktuator blažilnika pošlje signal, na kateri temperaturi se nastavi. Mikrokontroler prilagodi položaj ventila. Regulator vam omogoča nastavitev temperature od 16 do 30 stopinj Celzija.

Na avtomobilih do leta 2003 so bile nameščene peči, ki so imele krmilnike s štirimi in petimi položaji. Trenutno jih malo verjetno izpolnite pri prodaji, saj so bili izdelki odstranjeni iz proizvodnje. Pred nakupom rezervnih delov za popravila preverite, kateri sistem za nadzor grelnika je nameščen na vašem vozilu.

Kako diagnosticirati sistem

Modul krmilnega sistema se nahaja na sredinski konzoli. Elektronsko krmilno enoto za grelec je mogoče popraviti, vendar le, če imate vsaj splošno znanje elektrotehnike. Najlažji način preverjanja uporabnosti naprave je namesto tega namestiti dobro znano napravo (izposoditi iz avtomobila z istim grelnikom). Preden zamenjate enote, se prepričajte, da odklopite negativni priključek od akumulatorja - s tem se izognete pojavu kratkega stika v električnih tokokrogih.

Ni drugih diagnostičnih metod, lahko le vizualno ocenite stanje. Če pride do poškodbe ohišja ali plošče, naprava ne bo delovala normalno. Najmanjša poškodba tiskanega vezja povzroči prenehanje delovanja celotnega krmilnega sistema, nastavljena temperatura pa se ne ohranja na želeni ravni.

Naprava za razstavljanje

Če želite odstraniti napravo, morate izvesti naslednje korake:

  1. Odstranite gumbe na strani peči.
  2. Oba regulatorja premaknite v položaje, ki ustrezajo vrednosti "0" (popolnoma v nasprotni smeri urinega kazalca).
  3. Sedaj morate pazljivo izvleči modul.
  4. Takoj ko se pojavijo ožičenja, jih previdno odklopite.

Med delom ne poskušajte poškodovati žic, sicer tudi nova, popolnoma delujoča krmilna enota grelnika ne bo mogla normalno delovati. Namestite v obratnem vrstnem redu.

Z novo napravo lahko povežete samo žice in preverite delovanje celotnega sistema. Če grelec še vedno ne deluje, boste morali poiskati napako v drugih sestavnih delih štedilnika.

Kako razstaviti napravo

Če se je med diagnosticiranjem izkazalo, da je kontrolna enota VAZ-2110 okvarjena, jo lahko poskusite popraviti. Seveda je najbolje namestiti nov izdelek. Toda njegova cena je precej visoka, in napake v vezju naprave so običajno zelo preproste. Potrebujete le osnovno znanje elektrotehnike, prav tako pa lahko uporabljate spajkalnik in multimeter. Preden začnete, razstavite krmilno enoto.

Ker je bila enota že razstavljena, je treba samo odklopiti sprednji pokrov, na katerem so regulatorji. Po tem je potrebno odklopiti stekleni pokrov. Nato z izvijačem odvijte oba vijaka na sprednji plošči. Druga se nahaja na hrbtni strani. Nato previdno odstranite zgornji pokrov krmilne enote. Poskusite, da ne poškodujete kontaktov in delov, ki se nahajajo znotraj naprave.

Preverite elemente sheme

V notranjosti ohišja boste našli tiskano vezje, na katerem so skakalci, kontakti, upori, mikrokontroler, kondenzatorji. Odgovorni so za normalno delovanje vseh ogrevalnih sistemov. Krmilna enota GAZ-3110 je sestavljena iz enakih elementov. Lahko pride do take škode:

  1. Pozorno preglejte vse elemente, da odkrijete poškodbe. Zelo pogosto se pod vplivom visoke temperature ogreva tiskano vezje, zaradi česar so kontakti odklopljeni.
  2. Možno je, da bo za popravilo dovolj le spajkanje spojev.
  3. Pozorno preglejte proge, ki napajajo električni tokokrog. Če ima poškodbe, ki se obravnavajo s prostim očesom, potem je treba to težavo popraviti.
  4. V primeru poškodb kondenzatorjev ali uporov je potrebno namestiti nove. Če želite izvedeti njihove parametre, morate uporabiti literaturo, ki podrobneje opisuje shemo nadzorne enote grelnika.
  5. Če ni vidnih poškodb, je potrebno uporabiti multimeter za preverjanje delovanja vseh uporov v vezju, kot tudi povezavo elementov. Z drugimi besedami, zaznati morate vse skladbe.
  6. Po odpravi vseh okvar, ki so bile ugotovljene, je potrebno izdelek priključiti na napajanje. Nato multimeter postavite v način merjenja napetosti. Preverite napajanje kontrolnih točk na plošči.

Po popravilu naprave je potrebno sestaviti v obratnem vrstnem redu in jo ponovno namestiti. Po priključitvi napajanja na akumulator preverite delovanje celotnega sistema. Če se ni izterjal, boste morali zamenjati krmilno enoto grelnika.

Kako prilagoditi mikrokrmilnik

Določeno je, da mora notranjost ogreti na temperaturo, ki jo voznik zahteva največ 15 minut. Poleg tega je toleranca manjša od 2 stopinj Celzija. Gonilnik nastavi želeno temperaturo z ročico. Za preverjanje pravilnega delovanja ogrevalnega sistema je potrebno uporabiti živosrebrni ali digitalni sobni termometer. Nastavite želeno temperaturo, nato vklopite ogrevanje.

Opazujte, katere indikacije daje sobni termometer. Če po 15 minutah določena temperatura v kabini ni dosežena, je treba regulator nastaviti. Postopek je dokaj preprost: samo izvlecite celoten modul, nato zavrtite gumb za nadzor temperature na najvišjo vrednost, nato v nasprotno smer. Po tej preprosti manipulaciji morate napravo namestiti na svoje mesto. Preverite, ali krmilna enota notranjega grelnika deluje pravilno.

Blažilniki grelnika

Preverite, kako delujejo zavihki v peči. Če med preklopom temperature pride do zvokov, preverite, ali blažilniki delujejo pravilno. V primeru, da hladen zrak pride od zunaj brez težav in vročega ne gre, potem je težava najverjetneje v spodnji loputi.

Če vroč zrak vstopa v notranjost kabine normalno in mraz ne mine, je napaka v zgornji loputi. Na vseh avtomobilih desetega modela, zavihki zelo pogosto ne uspejo, saj so izdelani iz plastike. Pod vplivom temperature se ta plastika deformira, zaradi česar se lopute ne premikajo. Bilo bi veliko bolje namestiti aluminij namesto standardnih blažilnikov, so odporni na ekstremne temperature.

Zaključek

Samostojno izvedite manjša popravila elektronske enote je mogoče, če pa je najmanjše poznavanje elektrotehnike. Priporočljivo je tudi diagnosticirati vse električne pogone in stanje loput. Pogosto se izkaže, da vroč zrak ne gre v grelec notranjosti avtomobila zaradi neustreznega filtra: v notranjosti so listi ali drugi predmeti. Pazljivo spremljajte stanje vašega avtomobila in poskušajte pravočasno spremeniti vse elemente filtra. Samo v tem primeru bo prišlo do popolnoma avtonomnega grelca, zato vaš poseg v delovanje ne bo potreben.