"Mercedes" 90-ih: pregled modelov, specifikacije, ocene

Anonim

V tem članku bomo pogledali več modelov Mercedesovih 90 let. Začnimo z Mercedes-Benz E-razredom W124. To je poslovna limuzina, proizvedena do 96. leta prejšnjega stoletja. Ta avto je legenda, gre za njene in podobne "gangsterske" avtomobile tistih let, o katerih bomo govorili v članku.

Mercedes-Benz W124

To je avto nemške blagovne znamke Mercedes-Benz na zadnji strani W124. Zgrajen je bil na osnovi E-razreda. On pa je poslovni razred. Vedno je bil luksuzni avto, eden izmed vodilnih nemških znamk. Že 24 let po tem, ko so prenehali proizvajati ta avto, ljudje gledajo na to, v avtomobilskem svetu, je W124 ljubljen in spoštovan.

To je predstavnik "Mercedesa" devetdesetih - ko je bilo vse opravljeno kvalitativno, trdno in brez trženja. Izstopa zaradi svoje elegantne oblike. Avto ni videti star in starost ga sploh ne škodi. To je brezčasna klasika, ki bo dolgo časa shranjena v naših srcih. Toda poglejmo, da je ta zver pod kapuco.

Motorji 124. \ t

Ta avto je imel dve vrsti motorjev, in sicer dizel in bencin. Za 12 let proizvodnje avtomobila je bilo veliko različnih modifikacij, zdaj pa bomo upoštevali njihove značilnosti.

Seznam dizelskih motorjev, ki so bili vgrajeni v avtomobil:

  • 2, 0 litra kapaciteta 70 litrov. c.
  • 2, 5 litra in 100 litrov. c.
  • 3, 0 litra in 140 litrov. c.

Zdaj razmislite o seznamu bencinskih motorjev W124.

Skupaj je 9 takih motorjev, ki segajo od dvolitrskih inline fours, ki se konča s pet-litrskimi V8 pošasti iz AMG:

  • 2, 0 litra prostornine 100 litrov. c.
  • 2, 2 litra in 150 litrov. c.
  • 2, 3 litra in 140 litrov. c.
  • 2, 6 litra in 160 litrov. c.
  • 2, 8 litra in 190 litrov. c.
  • 3-litrski motor prostornine 200 litrov. c.
  • 3, 2 litra in 225 litrov. c.
  • 4, 2 litra in 280 litrov. c.
  • 5, 0 litrov in zmogljivostjo 320 litrov. c.

Najmočnejša enota V8 z zmogljivostjo 320 litrov. c. - Pet litrski motor AMG za Mercedes Benz W124. Avto je v 5 sekundah do 100 km / h. V družbi motoristov je bilo telo W124 s 5-litrskim motorjem, ki se je imenoval „Spinner“. To je beseda, ki jo včasih slišite na ulici, vendar niste razumeli, kaj ljudje govorijo. Ponavadi govorimo o tem telesu. Zmogljiv motor, samodejni menjalnik, ki ima 5 korakov, je vse to dal “Top” hitremu pospeševanju in dobri dinamiki.

Značilnosti

"Top", kot večina premium avtomobilov, je imel pogon na zadnja kolesa. Vendar je bila ena izjema. Nemci so ustvarili sistem štirikolesnega pogona 4Matic, ki je bil vgrajen v Mercedes W124. To možnost lahko naročite pri nakupu avtomobila iz salona za doplačilo. S tem štirikolesnim pogonom lahko z lahkoto upravljate avtomobil v vseh vremenskih razmerah. In na račun njega je avto hitreje pospešil. Če je bila ta možnost izvedena v petlitrskem motorju, se je njegova dinamika še povečala.

Seveda, zdaj ta avto s kilometrino 350 ali več tisoč kilometrov ne bo pokazal dosledno 5-6 sekund do 100 km / h, toda v teh letih je bil to neresničen rezultat na novih avtomobilih. Lahko bi ga primerjali z rezultati meritev pospeševanja v superkabih.

Oblikovanje

Velika prednost W124 je aerodinamika. To je precej oster, obstajajo topi koti, vendar ima še vedno odlično aerodinamiko. Kako se je izkazalo, da je težko razumeti za mnoge navadne ljudi, in inženirji, seveda, ne dajejo svoje skrivnosti. V 89. letu, tri leta po izdaji prvega avtomobila tega modela, je prišlo do restylinga. In novo telo "Mercedes 320" 90-ih let W124 je imelo široko oblogo, imenovano okrasne letve, ki so visele na vratih. Za telo so na voljo novi elementi iz kroma. Avto je začel izgledati veliko dražje.

Treba je poudariti, da v vrsti E-razreda ni samo limuzina, ampak tudi coupe in vagon. Seveda niso tako priljubljeni kot limuzina. Ugotovimo lahko, da ima karavan toliko prostora v notranjosti, da ga je mogoče zlahka namestiti. Toda, ko so bili ti avtomobili pripeljani v Rusijo, niso razmišljali o hladilnikih pri nakupu. V teh težkih letih so bili taki avtomobili v lasti kazenskih organov. Mimogrede, W124 ni bila edina ljubezen kriminalnih šefov, njen še bolj priljubljen brat je S-razred W140. O tem bomo govorili kasneje v članku.

Mercedes-Benz S-razred W140

To je najboljši in najprestižnejši 600. "Mercedes" 90. let. To je bila vsa najnovejša tehnologija, ki je ne najdemo v drugih blagovnih znamkah. To je bil najmočnejši VG motor AMG prostornine 6 litrov in zmogljivostjo manj kot 600 sil. Imel je vse, to je nova legenda svojega časa. Na tak avtomobil preselil vse kazenske oblasti, "tatovi v pravu" in veliki poslovneži. Izdelana je bila prav v 90. letih - od 1991 do 1998. To je bil najpomembnejši avto za blagovno znamko, saj se je izkazal za vodilnega že več let.

Njen predhodnik - avtomobili v 126. telesu, ki si ni zaslužil nobene pozornosti. Vendar je treba povedati, da je bilo telo 126 prestižno in zelo kakovostno. Z dobro kakovostjo, kakovostjo izdelave, materiali lahko razumete, da so v ta avto vložili popolnoma in v največji možni meri. Avtomatsko zaprete prtljažnik, zapiralo vrat, klimatsko napravo, rezervacijska okna.

Ta avto je prava legenda svojega časa. Mnenja o "Mercedes" 90-ih v večini pozitivno, vendar se mnogi pritožujejo nad precej visoke cene za dele. Vendar pa je treba razumeti, da je avto zelo drago, njegovi deli so visoke kakovosti in trajne, zato boste morali plačati več za njih. Tudi v pregledih pišejo, da avtomobili, kljub velikosti motorja, niso porabili veliko bencina. In ekonomični dizelski motorji so na splošno imeli majhno porabo goriva. Poleg tega je bila njihova moč višja od moči bencina.

Zgodovina avtomobila W140 v 90. letih

Ta model je najboljši "Mercedes" devetdesetih let prejšnjega stoletja, ki je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi. Ta avto nikogar ni pustil ravnodušnega, vsi so ga kritizirali ali pa so ga v celoti podprli in si zastavili cilj, da ga zaslužijo in kupijo.

V 92. letu je prišlo do spremembe motorjev W140, ki so zmanjšali moč. Zaradi izgube moči je avtomobil postal veliko bolj zanesljiv. Najpreprostejša različica motorja je bila 2, 8 litra na 200 litrov. c. Bila je bolj ekonomična, ni imela klimatske naprave v bazi, na ročnem menjalniku. Vse to za zagotovitev manjše porabe goriva.

Leto kasneje, leta 1993, se je pojavila nova oklepna različica. Takšen 600. "Mercedes" v 90. letih je bil najbolj priljubljen. Očitno se ni razlikoval od običajne različice. Zato te možnosti ni mogoče razlikovati od drugih. Toda telo, menjalnik, motor so postali zelo različni. Istega leta so izdali tudi dizelsko različico tega avtomobila, ki je bil namenjen za uporabo v taksiju.

V 95. različici je predstavila limuzino W140, in sicer Pullmam. Imela je šest-litrski motor za 600 sil, da bi vsaj nekako premaknila to dolgo telo. Ponavadi se je uporabljal za prevoz predsednikov, poslancev, visokih uradnikov. Na ta avto so vozili vodje večine držav v 90. letih. Od leta 1994 so razvijalci in oblikovalci uvedli nekaj sprememb v podrobnostih telesa v novi W140, kar je olajšalo in mehkejše. Vse to za zagotovitev najbolj udobne vožnje.

Zadnje spremenjen W140 S-razred leta 1996 - so zamenjali motor in ga naredili bolj ekonomičnega. Koliko je "Mercedes" 90-ih? Takrat je bil S600 vreden 200.000 $. Do danes so stroški takšnega stroja od 100 tisoč rubljev do več milijonov, odvisno od konfiguracije in stanja.

Kako je bil avto prodan?

V prvem letu proizvodnje avtomobila v prestolnici Nemčije je bilo prodanih več kot 20.000 izvodov novega 600. Mercedesa. V devetdesetih letih je stopnja prodaje nihala, vendar je bila še vedno nižja kot v prvi. Od leta 1994 se je povpraševanje po njem močno zmanjšalo, zato se razvijalci odločajo, da bodo dodali inovacije, tako da bodo ljudje spet želeli dobiti ta avto. Ta avto so prvič vozili v Rusijo šele leta 1995. V štirih letih prodaje v Rusiji je bilo prodanih samo 1.500 avtomobilov, vsi so imeli različne modifikacije motorja in vrste salonov.

Dejstva

Različica s polnim oklepnim telesom je nekoč rešila predsednika, ki je vozil avtomobil v zadnjem delu vozila W140. To je bil Eduard Shevardnadze, v 98. letu so ga poskušali ubiti v njegovem osebnem vozilu W140 Pullman s 6-litrskim motorjem. Bombardirali so avtomobil z avtomatskim orožjem, celo uporabili lansirnik granat.

Toda avto ni eksplodiral, predsednik ni bil poškodovan, uspešno je zapustil prizorišče. Celo so streljali na motor, vendar se ni nič zgodilo. Tak dober oglas za Mercedes je naredil predsednik Gruzije in popolnoma brezplačen.

Mercedes Benz G-class

G-razred je še en predstavnik drznih devetdesetih let, veliko ljudi v naši deželi ga ljubi in si ga želi do danes. Sedaj, čeprav je zelo drzen, “pontovski” avto, je bil v devetdesetih resnično stroj za gangsterje. V ZSSR in pod Jeljcinom lahko z nakupom avtomobila, izdelanega v Nemčiji, z lahkoto plačate z glavo, greste v zapor ali pa bi ga preprosto ukradli. Takšne avtomobile bi lahko imela le nekaj izbranih, in sicer ugledni gangsterji. Drugi so raje vozili na sovjetsko avtomobilsko industrijo.

Mnogi gangsterji 90-ih so izbrali avtomobile G-razreda. Vse zato, ker je velik in drzen avto. Prvotno je bila vojaška, zato je bila zgodovina avtomobila sprva zelo militantna, kot v devetdesetih letih v naši državi. Ta stroj je izdelan od leta 1979 do sedaj. Vendar je bil v prvih letih proizvodnje ta avto samo vojaški, zato ga ljudje, ki niso bili povezani z vojsko, sploh niso kupovali, niti niso slišali.

Ko je postal bolj civiliziran, so ga ljubili številne brutalne osebnosti. Ljubili so prepustnost, varnost, kvadratno obliko. Nenavadna, precenjena cena G-razreda je prav tako dala tatom v pravo željo po nakupu tega avtomobila.

V avtu ni bilo razkošja, zelo močne enote, kul zgodovina in cena ni zelo majhna. Vsa priljubljenost je prišla le zaradi zunanjih podatkov "Gelika". Novi avtomobili G-razreda so bili pripeljani v Rusijo šele v drugi polovici devetdesetih let, in iztisnili so najljubšega Grand Cherokeeja. Razbojniki so vedno želeli Gelik v črni barvi. No, kdo bo vozil prehodno, močno, veliko zbirko rdečih? Res je, nihče.

Zaključek

Devetdeseta leta - zelo težka in težka leta. Avtomobili so bili potem zelo zanesljivi, kakovostni, za katere so bili ljubljeni, in ne le razbojniki. Njihov drzen videz je navdušil mnoge, v Rusiji pa jih je bilo nemogoče kupiti. Zdaj ti avtomobili ne bodo več znani in se jih bodo otroci spominjali, saj so že bili pozabljeni, tako kot mnogi drugi avtomobili.