645 ZIL: tehnične specifikacije in fotografije

Anonim

Z dizelskim motorjem je serija 645 ZIL 4331 postala eden najbolj množično proizvedenih domačih modelov. Izdelana je bila več kot pol milijona izvodov. Stroj ima veliko nosilnost, dobro okretnost in vzdržljivost. Avto se ne boji trdega dela, uporablja se v gradbenem, kmetijskem in občinskem sektorju. Obstajajo spremembe, ki so namenjene gasilskim službam in ministrstvu za izredne razmere. Upoštevajte značilnosti in značilnosti tega tovornjaka in parametre, ki jih ima motor, ki se najpogosteje uporablja v tej liniji.

Zgodovina ustvarjanja

Avtomobil z motorjem 645 ZIL je bil zasnovan in zgrajen v tovarni Likhachev v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Takrat je v državi primanjkovalo proizvodne opreme z visokimi obratovalnimi parametri, kar je v veliki meri vplivalo na postavitev in zmogljivosti novega stroja.

Združevalci skupaj s Kama inženirji so razvili popolnoma novo spremembo. Temelji na enem od modelov kamaz. Tovornjak je dobil izboljšano osvetlitev, produktivni pogon in moderno zunanjost. Rezultat je avto, ki ga je mogoče upravičeno uvrstiti med najboljše modele opreme, ki je bila izdana v Sovjetski zvezi.

Prvi izvod je bil predstavljen leta 1977. Modernizacija avtomobila je trajala do leta 1985. Dizel ZIL-645 je v množični proizvodnji že od leta 1987. Avto je bil opremljen s 165 konjskimi močmi (ki delujejo na dizelskem gorivu ali kombinirano mešanico goriv), petstopenjskim mehanskim menjalnikom. Naslednja različica je dobila prenos na devetih sinhroniziranih območjih.

Zunanjost

Zunanja zasnova avtomobila v svoji obliki je podobna pravokotniku. Spredaj je postavljena originalna maska. Na straneh so blatne lopute, močno ločene od celotnega telesa. Kolesa so globoko nastavljena, odbijač iz trpežne kovine pa štrli.

Zasnova tega elementa je pokrivala večino kabine, ki služi kot zaščita pred nenamernimi poškodbami. Delovno mesto ima samo kotno konfiguracijo. Kamion 645-ZIL je prejel odlagališče, ki je omogočalo prevoz razsutih tovorov. Možno je bilo tudi prevažanje betona, lesa, kovinskih konstrukcij.

Osnovni parametri

Karakterističen ZIL 645 (4331) v konstruktivnem načrtu je izboljšana različica 130. serije s popolnoma prenovljeno kabino. V središču stroja je močan okvir iz težkega jekla. Pogonska os je opremljena z odvisnim vzmetenjem s pol eliptičnimi drsnimi vzmetmi.

S sklopom vzmetenja se združita tudi dva amortizerja. Zadnji podoben blok je sestavljen iz par vzmeti in dodatnih elementov. Zaradi konstrukcijskih značilnosti vozila lahko prenese obremenitev do triindvajset ton.

Avto je opremljen z zavorami z dvema pnevmatskima vezjema. Posebnosti tega mesta so kombinacija glavne in parkirne zavore. Pomožna enota komunicira z voznim delom zadnje osi z baterijami. Poleg tega sistem uporablja alkoholno polnilo, ki ne dopušča, da se kondenz zamrzne v hladnem obdobju.

Značilni motor ZIL 645

Ta pogonska enota je v obliki črke V štiritaktni dizelski motor, ki ima prostornino 8, 75 litra z nazivno močjo 185 konjskih moči. Med preostalimi parametri namestitve je mogoče ugotoviti naslednje:

  • število valjev - osem kosov;
  • kazalnik vrtilnega momenta - 510 Nm;
  • kompresija - 18, 5;
  • premer valja je sto in deset milimetrov;
  • tip hlajenja - tekoči sistem.

Motor 645 ZIL je zaradi večje produktivnosti in učinkovitosti v primerjavi z bencinskimi motorji ugodnejši.

Za objektivnost spodaj so parametri uporabljenih možnosti za druge elektrarne:

  1. Štiritaktni bencinski "motor" pod simbolom 508.10 je opremljen z uplinjačem in tekočinskim hlajenjem. Njena zmogljivost je 150 konjskih moči, prostornina pa šest litrov. Poganja z gorivom AI-76, življenjska doba je zasnovana za 350 tisoč kilometrov.
  2. Model 508300 s prostornino šest litrov ima kapaciteto 134 "konjev". Ta bencinski uplinjačni motor je opremljen z elektronskim sistemom za vbrizgavanje, ki ustreza standardu Euro 3.

Prenosna enota

Motor ZIL 645, katerega tehnične značilnosti so obravnavane zgoraj, se lahko združi z dvema tipoma menjalnikov. Večina sprememb, ki so bile izdane pred letom 2009, je bila opremljena z mehaniki z devetimi prestavami. Vozlišče je imelo sinhronizacijo, planetarni de-multiplikator in enojno sklopko. Kasnejše različice so bile opremljene s šeststopenjskim ročnim menjalnikom s suho sklopko z enim diskom (proizvodnja - Yaroslavl Motor Works).

Kabina in oprema

Ta izdelek ima dobro izolacijo od tujega hrupa in hladu. Med gibanjem ni potrebno, da med komunikacijo napenjate glasnice. Kabina je opremljena s tremi sedeži, od katerih je vsak opremljen z varnostnimi pasovi. Namesti vozlišče na več parov blažilnikov, kar zmanjša raven vibracij. Enodelna izvedba, če je potrebno, se lahko enostavno položi, kar omogoča hiter dostop do glavnih enot.

Tehnično notranje polnjenje je minimalno in enostavno. To vključuje glavne senzorje in instrumente brez dodatnih funkcij. Upravljanje je omogočeno z vgrajenim hidravličnim krmiljenjem. ZIL 645, ki je prikazan spodaj, je opremljen z glavno kovinsko ploščo z zložljivimi stranicami. Prednji element je višji od stranskih delov. Poleg tega je obstajala možnost montaže okvirja za markizo. Poceni in praktični v času, ko je avto hitro pridobil popularnost na ozemlju nekdanje ZSSR. Avto je bil še posebej v povpraševanju kot industrijsko in transportno vozilo.

Spremembe

Med sprostitvijo obravnavanega tovornjaka je bilo razvitih več kot ducat sprememb. Posebej je treba omeniti nekatere od njih:

  • 433100 je osnovna izvedba z 645. dizelskim motorjem;
  • 433102 - model z izboljšano šasijo;
  • 432900 - modifikacija z dizelskim motorjem in skrajšano osnovo;
  • 433104 - gasilska vozila;
  • 433116 - možnost za izvoz;
  • 4332А - izvedba z podaljšano osnovo in motorjem 645, ki ni bil komercialno dostopen;
  • vlačilci z dno 3, 8 ali 3, 3 metra;
  • različica s spalno kabino.

Zadevni avtomobil je bil opremljen z univerzalnim tipom karoserije, ki je omogočal prevoz ne le razsutih tovorov, temveč tudi tekočine ter trdnih materialov in drugih naprav.

Posebne lastnosti

Vozilo ZIL 645, katerega tehnične lastnosti so odvisne od modifikacije, ima nosilnost od šest do osem ton. Povprečna teža tovornjaka je pet in pol tisoč kilogramov. Kolesna formula se opazuje v načinu 4 * 2.

Približna poraba goriva pri polni obremenitvi in ​​hitrosti 60 km / h se giblje v 18, 5 litrov na sto kilometrov. Najvišja dovoljena hitrost je 95 km / h v enem gibanju ali 10 kilometrov manj kot del vlaka. Prostornina rezervoarja za gorivo - 170 litrov. Zavorna razdalja je 25 metrov s polno opremo. Pnevmatike za tovornjake so opremljene s terenskim profilom, ki omogoča gibanje na nestabilnih in težkih tleh.

Dimenzije in teža

Vozilo ima naslednje parametre:

  • dolžina / širina / višina - 6, 37 / 2, 5 / 2, 65 metra;
  • razdalja med sprednjima / zadnjima kolesoma je 1, 93 / 1, 85 m;
  • odmik od ceste - 33 centimetrov;
  • prostornina hladilnega sistema je 26, 5 litrov;
  • neto teža perona - 860 kilogramov;
  • masa sklopa menjalnika je 200 kilogramov in enak indikator kabine je 0, 55 tone.

Skupna teža avtomobila je približno 11, 5 ton pri polni obremenitvi, kar vam omogoča, da vzdržite način vožnje na mostovih in drugih inženirskih objektih na cestah.

ZIL 645: pregledi

Kot je razvidno iz odgovorov lastnikov zadevnega tovornjaka, je to zelo praktično in uporabno. Sprostitev je bila zaključena leta 2004, zato je naravno, da je model zastarel. Uporabniki upoštevajo nizke stroške sestavnih delov, vključno z motorjem. Prav tako poudarjajo vzdržljivost avtomobila in njegovo dobro vzdržljivost.

Različica s 645. motorjem velja za eno najbolj iskanih kopij v svojem razredu. Glede na to, da je bil motor razvit v začetku sedemdesetih let prejšnjega stoletja, lahko rečemo, da je bila ta enota vredna preizkusa domačih cest in časa. Lastniki menijo, da je pomanjkanje nekaterih rezervnih delov na sodobnem trgu in visoka poraba goriva negativna. Kljub temu je avto še vedno v povpraševanju.

Na koncu pregleda

ZIL 645 je prava legenda sovjetske avtomobilske industrije. Zdaj ga lahko kupite le v uporabljeni obliki. Cene, odvisno od modela in stanja, se gibljejo v razponu od 150 do 400 tisoč rubljev. Seveda ta tovornjak verjetno ne bo mogel zamenjati sodobnih domačih ali tujih kolegov. Zaradi nizke cene in dobre vzdržljivosti pa »veteran« proizvajalcev obrata Likhachev ostaja v uporabi in je na različnih področjih povpraševanja.