Krmilna povezava: naprava, sestanek. Avtomobilsko krmiljenje

Anonim

Krmiljenje na "sedem" je sestavljeno iz konic in centralnega potiska. Ta mehanizem zagotavlja gladko in sinhrono obračanje obeh sprednjih koles. Prizadevanja, ki jih voznik uporabi za volan, se prenašajo skozi kolono na gonilo. Slednji vam omogoča, da s pomočjo polžnega orodja preoblikujete gibanje in vrtite ročice za krmiljenje skozi krmilne palice.

V primeru preloma konic in krmilnega mehanizma se zmanjša varnost, kar lahko privede do nesreče. Zato mora voznik pravočasno zamenjati te elemente, pregledati in spremljati stanje. Vsa dela lahko opravite samostojno ali se obrnite na servis.

Kje je krmilna povezava

Namigi in vlečna sila na dnu motornega prostora. Nahajajo se skoraj v bližini predelne stene, ki se nahaja med motornim prostorom in potniškim prostorom. Če želite skrbno pretehtati imenovane elemente, morate volan obrniti v skrajni položaj.

V tem položaju je mogoče oceniti stanje vrhov, kot tudi prašnike, ki so na njih. Piščanci so najbolj ranljive povezave, ki ne delujejo pod mehanskimi obremenitvami. Če pride do zastoja krmilnega droga, lahko pride do okvare na tečajih. Tudi če je servo krmiljenje nameščeno na avto, se bodo začutile motnje.

Kako določiti poškodbo trapeza

Da bi odkrili okvaro konic krmilne naprave, je treba pozorno preučiti, ali obstajajo naslednji simptomi:

  1. Prevelika ali neenakomerna obraba gume.
  2. Pojav tujih zvokov med vrtenjem volana.
  3. Povečajte prosto vrtenje volana.

Če so vlečne palice upognjene, bodo pnevmatike neenakomerno obrabljene. Hkrati bo vožnja z avtomobilom postala zelo neprijetna, saj se bo nenehno premikala vstran, tudi pri vožnji po popolnoma ravni cesti.

Upoštevajte, da se bo ta napaka pojavila tudi pri normalni nastavitvi koles. Zato je nujno, da je pred začetkom popravila potrebno oceniti stanje vseh elementov krmilnega droga VAZ-2107, zato je treba avto namestiti na kontrolno jamo.

Na gumijastih prašnikih ne smete razpokati. Prosti hod vseh spojev ne sme presegati 1, 5 mm. V primeru, da pride do udarca, ko deluje na povezovalno palico, jo je treba zamenjati z novo.

Najpogosteje morate zamenjati namige. Povprečna vleka ponavadi ne uspe, le v dveh primerih se razbije:

  • ob udarcu avtomobila v prometni nesreči;
  • zelo močan udarec na vzmetenje.

Strogo je prepovedano poravnati in namestiti staro, postati neuporabna vleka. To bo privedlo do nezmožnosti določanja konvergence in previsa, pa tudi do povečanja tveganja za nastanek nesreče.

Orodje za popravilo

Če želite zamenjati eno povezovalno palico ali celoten trapezni sklop, morate pridobiti naslednja orodja:

  • komplet rozhkovy in cap tipke, glave;
  • klešče z ozkimi šobami;
  • izvlečni nasveti za krmiljenje krmiljenja.

Na zadnji točki morate posvetiti posebno pozornost. Brez te naprave je skoraj nemogoče odstraniti konice.

Dejstvo je, da so tečaji konic nameščeni v koničnih luknjah. Zaradi te povezave je zelo težko zlomiti. Obstaja več vrst izvlekov, ki lahko razstavijo konice za krmiljenje. Najbolje je, da kupite univerzalno, s katerim lahko odstranite ne le konice za krmiljenje, temveč tudi kroglične ležaje.

Odstranitev krmilne naprave in konic

Če boste morali popolnoma zamenjati vse zatiče, bo veliko lažje kupiti krmilno povezavo VAZ-2107. Celoten sklop v montaži je veliko lažje namestiti in kar je najpomembnejše, je veliko cenejši kot nakup vsakega dela posebej. Vsa dela morajo biti opravljena z vozilom, nameščenim na razgledni jami ali nadvozu. Leva in desna potiska se spremenita skoraj enako.

Postopek zamenjave je naslednji:

  1. Poravnajte in potegnite razcepke, s katerimi preprečite odvijanje matic na konicah za krmiljenje.
  2. Prostorsko prodrejo v vse navojne povezave.
  3. Z uporabo glave na "22" je treba odviti matice, ki pritrjujejo prste vlečne palice.
  4. Snemalnik mora biti nameščen na potisnem koncu.
  5. Na koncu obrnite vijak ali matico na izvleku, da popolnoma potisnete prst konca vlečne vrvi luknje.

Kako trapezoidni sklop

Če ni posebnega izvlečka, lahko prst odstranite s kladivom. Če želite to narediti, morate udariti vzdolž osi vzvoda. Priporočljivo je predobdelati vse elemente, ki prodirajo mazivo. To bo delo nekoliko olajšalo.

Podobno se odvija še druga matica in pritisne prst. Šele takrat se lahko krmilna glava ali osrednja povezava popolnoma odstrani.

Ko menjate krmilno napravo, jo morate odklopiti:

  1. Vlečenje iz krmilnih členkov, ki se nahajajo na pestih koles.
  2. Tečaj od vzvoda na krmilnem gonilu.

Do takrat, ko pride ven veliko manj kot zamenjavo vseh nasvetov v zameno. Servo volan, če je nameščen na avto, ni treba razstaviti.

Poravnava koles

Na konicah za krmiljenje so kovinske pušice, s katerimi se prilagodi njihova dolžina. Zato je z njihovo pomočjo lahko namestite kolo na kolesih. Če spremenite trapezoid ali vleko, bo konvergenca zagotovo pokvarjena. Zato morate pri nameščanju novih predmetov zagotoviti, da je njihova dolžina popolnoma enaka dolžini odstranjenih. Za to morate s pomočjo rulete opraviti meritve, preden jih odstranite.

Zahvaljujoč temu minimizirate kršitev konvergence, kar vam omogoča, da brez težav dosežete vzdrževalno postajo. Neodvisno prilagajanje previsa in prste prednjih koles ni priporočljivo. Stroški te storitve niso zelo visoki, vendar lahko s pomočjo računalniških stojal zagotovite najbolj natančno konvergenco, ki bo izboljšala vožnjo.