Kje zbrati "Nissan X-Trail"? Koliko Nissanovih rastlin je na svetu? Nissan v Sankt Peterburgu

Anonim

Prvi model legendarnega japonskega se je uradno pojavil na domačem trgu leta 2001. Sčasoma je imel veliko oboževalcev, ki dajejo prednost temu avtomobilu za druge blagovne znamke in modele. To potrjuje, da je vprašanje, kje je Nissan-X-Trail sestavljeno, zelo priljubljeno.

Kje je proizvodnja

Na svetu so tri tovarne, kjer je sestavljen Nissan-X-Trail. Proizvaja se v Sandlerlandu, v Združenem kraljestvu. Vendar pa taki primerki zelo redko dosežejo ruski trg in se večinoma »naselijo« v državah starega sveta. Če naletite na stroj angleškega sklopa, se to zgodi zelo redko.

Drugo mesto je rojstni kraj blagovne znamke - Japonska. V deželi vzhajajočega sonca je koncentriranih več obratov, specializiranih za proizvodnjo crossoverja. Podjetje, ki se nahaja v bližini Sankt Peterburga, zapre seznam Nissanovih tovarn, kjer je sestavljen eden izmed najbolj priljubljenih ruskih terenskih vozil.

Kako do tja

Obrat Nissan Manufacturing Rus se nahaja za severno prestolnico, v bližini vasi Pargolovo. Uradni naslov podjetja: mesto St. Petersburg, Komendantsky Avenue, posest 140.

Geografsko se nahaja na križišču obvoznice (obvoznica) in ulice Parachutnaya, na zahodnem obrobju zgoraj omenjene vasi. Z avtom lahko pridete na mesto proizvodnje, kjer je Nissan-X-Trail sestavljen na različne načine:

  • Za plačani zahodni premer visoke hitrosti (WHSD). Na križišču z obvoznico zavijete levo in se pomaknite na izhod na ulico Parachutnaya.
  • Po obročni cesti se premaknite do križišča z ulico Parachute, zavijte na to.
  • Od Petrogradsky okrožja najlažji način, da se na Parachute Street.
  • Če je izhodišče poti Kalininskega okrožja, potem je treba pot zavzeti po avtocesti Vyborg do križišča z avenijo Suzdal, kjer zavijete levo in se premaknete na križišče v obliki črke T z ulico Parachute.

Nissanov obrat v Rusiji

Začetek gradnje tovarne Nissan v Sankt Peterburgu je običajno povezan z datumom podpisa pogodbe: junij 2006. Pogodbenice Memoranduma o soglasju so bile Sankt Peterburg in vodstvo podjetja Nissan Motor Co. Ltd.

Tri leta kasneje, leta 2009, je bilo odprto podjetje za proizvodnjo avtomobilov. Po še treh letih je tovarna dobila nagrado »Najboljše podjetje za kakovost izdelkov« med vsemi montažnimi delavnicami družbe Nissan Corporation. Podobno zmago zmaga elektrarna leta 2013.

Trenutno se v Rusiji proizvajajo trije modeli avtomobilov:

  • Qashqai.
  • X-Trail.
  • Murano.

V celotnem obdobju delovanja je podjetje proizvedlo več kot 400.000 avtomobilov, deklarirana proizvodna zmogljivost pa je v razponu od 90.000 do 110.000 avtomobilov na leto.

Podjetje v Združenem kraljestvu

Zgodovina angleške tovarne Nissan se izračuna od leta 1986. Lansiranje je potekalo pod pokroviteljstvom takratne predsednice vlade Margaret Thatcher. V obdobju svoje dejavnosti je koncern zbral vse rekorde angleške avtomobilske industrije in s svojih transporterjev sprostil več kot 6, 5 milijona avtomobilov.

Trenutno je v Sunderlandu, kjer zbirajo "Nissan-X-Trail", izdelanih še 11 modelov avtomobilov. Med njimi so priljubljeni v Rusiji:

  • Juke.
  • Qashqai.
  • Opomba.
  • Almera.
  • Micra.
  • Primera.

Kako je "Nissan-X-Trail" za Rusijo

V obratu v Sankt Peterburgu je "Nissan" skoraj avtomatizirana proizvodnja. Vendar pa brez človeških rok in ne tukaj. Postopek izdelave je naslednji:

  • Sestavni deli prihodnjega "Nissan-X-Trail" so dokončani na zalogi in poslani v montažno delavnico.

  • Motor je obešen na tekočem traku in je opremljen z nekaterimi elementi.
  • V tem času robotski stroji pripravljajo priključke za karoserijo: vrata, pokrov, prtljažnik.
  • Varjenje talnih panelov, motornega prostora in stranskih sten poteka ročno.
  • Skupno se v fazi montaže aparata pojavi približno 3.200 kontaktov za varjenje. Po preverjanju geometrije telesa se postavi v lakirnico.
  • Kataforezno polnjenje poteka pri napetosti 330 V in sušenju pri temperaturi +190 ° C. Poleg tega je kovina podvržena še 10 zaporednim postopkom priprave.
  • Prebrano telo je bilo pregledano in poslano v sušilnik.
  • Naslednja faza je poliranje in prenos v montažno delavnico.
  • Tam čaka delno sestavljen motor in druga pritrjena oprema, ki je nameščena v praznem telesu s skupnimi prizadevanji robotov in ljudi.

Pregled ruske skupščine Nissan-X-Trail

Verzija "Nissan X-Trail" T 32, proizvedena od leta 2015, kot prejšnji model, je bolj podobna SUV-ju srednje velikosti. To delno pojasnjuje ljubezen do avtomobila, ki je nastal v ruskem potrošniku, za katerega je pomembna velikost.

Splošne značilnosti

Ne glede na to, koliko Nissanovih tovarn na svetu sestavlja X-Trail, vsaka od njih v svojih izdelkih uporablja naslednje modele motorjev:

  • MR20DD je motor, ki se od svojih predhodnikov razlikuje po prisotnosti neposrednega vbrizgavanja in spremenjenega krmiljenja ventilov na vsaki gredi. Prostornina 2, 0 litra, moč 144 konjskih moči pri 200 Nm.
  • QR25DE je motor, ki se je prvič pojavil na Nissan-X-Trail leta 2003. Njegova prostornina - 2, 5 litra in moč - 171 konjskih moči pri 133 Nm.

Edina razlika med modifikacijami avtomobilov je uporaba različnih dizelskih motorjev. V Rusiji je nameščen 1, 6-litrski YD22 z zmogljivostjo 130 konj.

Vzmetenje, kot v prejšnjih različicah: spredaj - MacPherson, zadaj - "multi-link". Vendar pa je vzmetenje vozil tretje generacije postalo opazno težje pri vožnji po cestah, kar je vplivalo na rokovanje in spuščanje zvitka pri hitrih obratih.

Dimenzije "Nissan-X-Trail" III različica 32 se je nekoliko spremenila:

  • Dolžina 4 640 mm ostaja enaka.
  • Širina - 1.820 mm (povečana za 30 mm).
  • Višina - 1715 mm (povečana za 10 mm).
  • Medosna razdalja - 2 705 mm (povečana za 75 mm).

Tako je v vseh pogledih, razen dolžine, postala nekoliko večja. Kar zadeva prtljažni prostor, je situacija ravno nasprotna. Postal je veliko manjši. Če je na začetnih modelih obseg dosegel 603 litrov, je zadnja sprememba le 497 litrov.

Videz

Videz posodobljenega avtomobila je bil za mnoge presenečenje. Če je imela prejšnja različica brutalen videz in je bila bolj povezana z SUV-om, se je tretja generacija kar najbolj spustila na crossover in deloma spominjala na Qashqai.

  • Optika z LED diodami.
  • Rebrasta kapuca.
  • Odbijač, izdelan na več ravneh.
  • Rešetka v obliki črke V s kromiranimi vložki.

Zadnji del avtomobila je drugačen od prejšnje generacije originalne optike, delno pa je postavljen na krila in na 5. vrata. Spojler in zaobljene linije telesa spominjajo na športni stil. Čeprav stran avtomobila ne izstopa bistveno, tako od zadaj kot od spredaj, originalna aluminijasta platišča in kolesni loki naredijo „X-Trail“ opazno v mestnem prometu.

Notranjost

Večnamenski, kromirani vložki in usnjeni elementi - vse to lastnika spominja, da so oblikovalci, ki so delali na modelu, upoštevali sodobne trende. Glavna prednost novega "Ray" je idealno preverjena ergonomija kabine. Če je bilo v starih različicah na vrhu dovolj prostora, vendar o nogah tega ne moremo reči, se je situacija dramatično spremenila. Prostor pred koleni je postal bogat zaradi povečanja baze in uporabe drugih tipov sedežev, za katere je značilen manjši naslon.

Razlika med "Nissan-X-Trail" rusko in japonsko skupščino

Kar se tiče kakovostnih značilnosti, je rusko zasedanje Nissan-X-Trail ni slabše od japonske. Na nek način je videti celo boljši od njega. To se nanaša na osnovno konfiguracijo, ki jo dopolnjuje več možnosti, ki jih v "azijskem" ni. Prvič, to je prisotnost ogrevanega vetrobranskega stekla, ki je tako potrebna za delovanje v pogojih srednjega in severnega traku Rusije. Drugič, ruski model je opremljen s sprednjimi senzorji za parkiranje, ki jih v japonski različici ni.

To je, če prednosti modela sestavljen na Nissan obrat na St. Petersburg koncu. Če govorimo o njegovih pomanjkljivosti, je treba opozoriti, najslabši ravni zvočne izolacije v kabini. V japonski različici skoraj ni hrupa motorja in cestnega hrupa. Zadnja prednost Azije je nepomembna. Gre za lokacijo gumbov klimatske naprave. Tukaj se zdi, da so bolj primerne za upravljanje med vožnjo.

Ker se številni lastniki avtomobilov odzivajo, je podvozje na Nissan-X-Trailu japonskega sklopa bistveno šibkejše od ruskega, kar pomeni, da traja dlje. Tako so oblikovalci posebej pripravili avtomobile za obratovanje na ruskih cestah.

Ne glede na mesto montaže "Nissan-X-Trail", vsak avtomobil ustreza svojemu razredu v vseh pogledih, ki segajo od kakovosti in se konča z operativnim.