Razdelilnik odbijača: vrste, namen, vgradnja

Anonim

Zelo pogosto motoristi izboljšujejo svoje avtomobile. Med najbolj priljubljenimi nadgradnjami so navedeni in žarometi ter barva avtomobila, kot tudi razdelilni odbijač. Če želite izbrati pravi razdelilnik, morate upoštevati njihove vrste, prednosti in slabosti.

Splitter za avtomobile

Razdelilnik je avtomobil ali, z drugimi besedami, razcepnik (preprosto - "ustnica" ali "krilo") - ogljikova vlakna (ali iz drugega primernega materiala), primerna ravnina, ki je nameščena na odbijaču vozila (zmanjšanje aerodinamičnega upora vozila). v nadaljnjem besedilu TC).

Izboljšanje aerodinamičnih lastnosti vozila se doseže z delitvijo razdelilnika odbijača, kar omejuje pretok zraka pod njim. S tem se doseže ustrezna razpršenost na tem področju in ustvarjanje sil pod pritiskom, ki delujejo na predmet od zgoraj navzdol. Razdelilnik na sprednji odbijač potegne zrak v zgornjo pot ob straneh ali skozi ustrezne kanale v odbijaču. Ta zrak se lahko usmeri tudi na hlajenje motorja, sprednjih zavor ali uporabo zadnjega difuzorja.

Splitter - kaj je in za kaj je?

Del lahko proizvede tovarna, praviloma pa ga lastnik vozila vgradi v delavnico ali samostojno. Še posebej, če je ustnica "pritrjena" na sprednji del vozila zaradi lepote in izboljšanja zunanjosti (lahko je nameščena na zadnji odbijač in na strani pragov) in ne za izboljšanje njegovega rokovanja.

Druga stvar je, ko je razdelilnik avtomobilov, ki je vrsta raznolike družine spojlerjev, nameščen na odbojnike za izboljšanje aerodinamike. To se stori, da bi sodelovali na bližnjih športnih dirkah v krogu in drugih podobnih dogodkih. Obstaja veliko podjetij, ki proizvajajo razdelilce za določene vrste vozil, praviloma status.

Slitter slabosti

Ovira pri gibanju vozila ni le aerodinamični odpor njegove oblike, temveč tudi proces polnjenja prostora s samo levim zrakom, ki ustvarja vrtinčne tokove že tako nizke gostote kot vozilo.

Vrtine povzročajo zavorne sile in s tem povečanje obremenitve sprednjega dela karoserije. Tukaj pomaga nameščen razdelilnik odbijača. Usmerja ustrezen pretok zraka po drugih poteh in pomaga pri reševanju problemov z aerodinamiko in učinkovitim zaviranjem vozila.

Ustrezni strokovnjaki toplo priporočajo, da se sploh ne nameščajo ali pa se takoj namestijo na sprednji in zadnji varovalni pas. In tukaj je razlog zakaj:

  • Če na sprednji strani vgradite samo cepilnik na odbijač, bo vpenjalni tlak deloval samo v sprednjem delu vozila, zadnja kolesa pa bodo imela slabši oprijem kot prednji. Vozilo s pogonom na zadnja kolesa pa bo znatno zmanjšalo moč in povečalo porabo goriva.
  • Namestitev istega razdelilnika samo na zadnji odbojnik bo ustvarila podobno situacijo za vozilom, kar bo zmanjšalo obremenitev sprednjih kontrolnih koles. To očitno ni v okusu voznikov s pogonom na prednja kolesa.

Vrste razcepnikov

Materiali, iz katerih so izdelani cepilniki, so zelo različni:

  • Fiberglass. Zelo poceni material, narejen iz sintetične smole z notranjo postavljeno mrežico iz steklenih vlaken za povečanje moči. Masivno v proizvodnji se ne uporablja, ker je neugodno za proizvajalce.
  • ABS plastike. Je tudi zelo poceni material, ki ga (z dodatkom različnih nečistoč) široko uporabljajo avtomobilski proizvajalci, vendar je življenjska doba delov, ki so narejeni iz njega, relativno kratka zaradi izhlapevanja hlapnih fenolnih spojin.
  • Silikon. V zadnjem času je bila uporabljena v avtomobilski industriji. Ta polimer je cenjen zaradi njegove plastičnosti, toplotne odpornosti in dolge življenjske dobe.
  • Ogljikova ali ogljikova vlakna. Ta material je dober za vsakogar, vendar ima eno pomanjkljivost - visoko ceno, zato se običajno uporablja za draga in prestižna vozila.
  • Jeklo ali aluminij. V XXI stoletju se skoraj ne izdelujejo jekleni in aluminijasti deli. V primeru cepil se večinoma uporabljajo spojlerji.

Kako narediti razdelilnik za odbijač?

Kratek opis samopomoča krila (razdelilnika). V vsakem primeru je razdelilnik nameščen na dnu odbijača, ki leži ob zadnjem robu.

  • Kupljeni razdelilnik skrbno namestimo na odbijač vozila. Po tem se prilagodimo tako, da se ustnica tesno prilega, ni izkrivljanj, nepotrebnih napetosti in tako naprej.
  • Določite in narišite linijo tesnilne mase. Lažje je delo z modernimi neomejenimi tesnili.
  • Vse potrebne površine temeljito obdelamo, da odstranimo tovarniško lak in druge delce in snovi. Površine, ki jih želite zalepiti, razmaščite s posebnim ali običajnim detergentom.
  • Slikamo, brizgamo barve na potrebnih mestih. Seveda senca morda ni primerna, vendar nismo v delavnici. Prihranimo denar.
  • Na površine, ki jih je potrebno lepliti, nanesemo premaz in temeljni premaz ter tesnilno maso na ustreznih mestih razdelilnika. Na tak način, da nato odstranite odvečno lepilo in ga ne poskušajte napolniti s prazninami.
  • Skupaj s pomočnikom pritisnite površine, ki jih želite zlepliti, in jih potrpežljivo držite četrt ure. Dna in robovi robov bolje zgrabi samovrezne vijake. Ne moti, in povezavo svojega vrha z odbijač trak, ki je v enem dnevu že mogoče odstraniti.
  • Šiv je namazan s prozornim silikonskim tesnilom.

Razdelilnik na odbijaču je nameščen, zdaj je na vrsti še en odbijač.

Pomembno je! Za izvedbo zgoraj omenjenega dela v odsotnosti posebnega prostora je bolje v suhem, mirnem vremenu pri temperaturi zraka okoli 20 stopinj.

Cons pri nameščanju splitter

V vrstnem redu pojavljanja minusov pri nameščanju razdelilnikov je njihov seznam naslednji:

  • Materialni stroški. Minimal - pri nakupu cepilnikov na odbijaču poceni. Ko jih vgradi lastnik vozila (še posebej, če je to storjeno zaradi lepote, vključno z gumiranimi materiali). Dovolj dovolj - če je gradivo drago, cepilnik ni univerzalen, temveč poseben (še posebej drag - individualen), delo pa poteka na delavnici.
  • Zmanjšana razdalja med vozilom.