Je upravičena pravica prepovedi krmiljenja?

Anonim

Kljub temu spori na najvišjih položajih oblasti v zvezi z uvozom in upravljanjem vozil, pri katerih se volan nahaja na desni strani, ne padejo.

Prepoved pravilnega krmila, v skladu s sprejetimi tehničnimi predpisi, mora začeti veljati 1. januarja 2015. Ta določba bo veljala samo za kategorije M2 in M3 - potniški avtobusi. To pravilo se bo uporabljalo na ozemlju enotne carinske unije, ki vključuje Rusijo, Belorusijo in Kazahstan. V Belorusiji in Kazahstanu je že popolna prepoved avtomobilov na desni strani.

Za utemeljitev prepovedi pravilnega usmerjanja se člani vlade Ruske federacije v glavnem nanašajo na zagotavljanje varnosti na cestah. Vendar pa odstotek nesreč z desno in levo vožnjo kaže, da so avtomobili namenjeni za vožnjo po desni strani

kolo na levi strani, pogosteje kot v avtomobilih z vožnjo po desni. Zaključek tukaj je preprost. Predlog zakona, ki uvaja prepoved vožnje na desni strani, je v glavnem namenjen boju proti uvozu poceni rabljenih japonskih avtomobilov. Avtomobili iz Japonske so uživali zasluženo popularnost zaradi svoje visoke kakovosti in zanesljivosti. Nizka poraba goriva v primerjavi z, na primer, ameriškimi avtomobili, podpira tudi nakup japonskih vozil.

Skoraj vsi vozniki avtomobilov, ki so vozili »japonsko«, so povedali, da pri vožnji z vozilom na desni strani niso občutili nobenega nelagodja.

Mnogi strokovnjaki menijo, da je bila prepoved večinoma uvedena zaradi ustvarjanja visoke konkurence na trgu rabljenih avtomobilov iz Japonske. Skoraj celoten Daljni vzhod uporablja rabljene japonske avtomobile, ki predstavljajo več kot polovico tamkajšnjega avtomobilskega trga. Poleg tega imajo številne družine dva ali tri takšne avtomobile. Uvedba povečanih dajatev na uvoz japonskih avtomobilov je zanemarila ta trg rabljenih avtomobilov. Kot rezultat, državna zakladnica ni prejela veliko dobička v proračunu. Ali je predraga za podporo domači avtomobilski industriji? Prepoved uvoza volana na desni strani spodbuja zanimanje Rusov za cenejše tuje avtomobile in domače avtomobile. Posledično bo večje povpraševanje vedno vodilo k višjim cenam avtomobilov.

Seveda se ne bo zgodilo nič hudega, še posebej, ker se lahko uvoženi japonski avtomobili še naprej izkoriščajo, dokler niso izčrpani njihovi viri. Takšna obljuba je bila dana vsaj.

Tehnični predpisi, ki prepovedujejo uvoz in upravljanje vozil na desni strani, se nanašajo na nepriljubljene zakone. Takšni ukrepi boleče premagajo predvsem navadne ljudi. Če prebivalci evropskih regij, kjer ni toliko avtomobilov na desni strani, ta zakon ne vpliva veliko, potem bo za Daljni vzhod takšna odločitev postala resničen problem.

V zadnjem času je večina prebivalcev Daljnega vzhoda živela z nakupom in prodajo avtomobilov in rezervnih delov iz Japonske. Danes je tovrstna dejavnost mrtva.

Prepoved pravega krmila ne bo nikomur prinesla dobrega, še posebej, ker na svetu ni takšnih omejitev.