Jammed engine: vzroki, načini, kako popraviti okvaro

Anonim

Zagozdil motor? Takoj preverite vrtenje ročične gredi ročno ali zaganjalnika. Vzroki okvare so lahko mehanski in fizični. Slednji tip dogodkov se pogosto zgodi zaradi pregrevanja zaradi pomanjkanja olja ali vdora tujih vključkov.

Najdena je težava

V prvi minuti ni vedno jasno, kaj se je točno zgodilo - drugo vozlišče se ne vrti ali se motor zagozdi. Kaj storiti, če zaganjalnik ne zavrti ročične gredi? Poskusite začeti s preprostim vizualnim pregledom motornega prostora.

Poskušate ugotoviti, ali lahko motor zagozdi:

  • Pregrevanje (to se lahko počuti takoj, ko se ustavi).
  • Pomanjkanje mazanja (stopnja preverjanja).
  • Pregledati zunanje stanje vseh vozlišč, je pomembno opozoriti na prisotnost puščanja ali mehanske poškodbe. Nivo hladilne tekočine se meri. Brez tega se bo motor pregrel.

Če se motor zagozdi, je treba preveriti delovanje celotnega hladilnega sistema. Vrevanje tekočine pomeni napačno črpalko. Črpalka je odgovorna za cirkulacijo, brez katere se temperatura v kanalih motorja dvigne.

Zakaj se motorna gred ne vrti?

Motor se je zagozdil - ročno preverjen: ali je motorna gred motena? Če se to ne zgodi, lahko vklopite vsako menjalnik in poskusite potisniti avto. Strogo je prepovedano vleči avto s kablom. To lahko povzroči še večjo škodo.

Jammed engine - priporočljivo je odviti iskro in ponoviti poskuse ročnega vrtenja ročične gredi. Razlogi so lahko predmeti tretjih oseb v vrtinah ali razpršeni podlage, kar je redko. Tekočina v batih se iztisne, ko se sveče odvijajo, tujke in umazanijo pa lahko vidimo skozi luknjo v palcih.

Dodatni viri težav

Če po osnovnem preverjanju ni jasno, zakaj se je motor zagozdil, je priporočljivo opozoriti na prejšnje dogodke. Ali temu dodajate olje, če je tako, kakšno kakovost. Dva olja različnih vrst in viskoznosti se lahko zvijejo in folijo.

Dodajanje nizko kakovostnih dodatkov motornemu olju bo negativno vplivalo tudi na delovanje njegovih sestavnih delov. Podobni učinki se pojavijo pri uporabi olj, ki jih proizvajalec ne priporoča.

Gorivo vpliva na stanje batov in obročev. Previsoka oktansko število vodi v njihovo deformacijo, zaradi česar so mnogi zagozdili motor. Vzroki za okvaro so lahko tudi okvara sistema vžiga.

Kršitve pri delu

Če se je motor zagozdil, preverite tudi trenutek nastajanja iskre v motorju. Vsak trenutek vžiga goriva bi se moral pojaviti, ko je v zgornji točki. Če pride do zakasnitve, se bo gibanje motorne gredi uprl, če se drugi bat s silo zaradi mešanja potisne navzdol.

Podobne težave nastanejo pri poznem vbrizganju goriva v bat, ko se iskra pravilno napaja. Diagnostiko teh vozlišč je najbolje opraviti v avtomobilski službi s sodobno opremo. Prav tako ni dovoljeno voziti v vročini s pokvarjenim ventilatorjem hladilnika.

Oljna črpalka je mehansko povezana z ročično gredjo. Preveri ustreznost olja na tornih površinah. Diagnosticiranje skritih okvar se doseže, če je motor že zagozden. VAZ ima podobne težave z nezadostno nego avtomobila.

Stanje olja v notranjosti motorja se pojavi na stalno nizkem nivoju v okrovu ročične gredi. Ročica bi se morala praktično kopati v zaščitnih dodatkih. V nasprotnem primeru se kovina širi pod vplivom temperature. Zato se strogo ne priporoča odlašanje s periodično zamenjavo olj.

Smešni primeri

Če se je motor zagozdil, lahko znaki zgoščenega olja kažejo, da je v sistem vdrla sladkor. Podobni učinki se pojavijo pri mešanju surovih jajc, ki bodo ob zagonu motorja nujno segrele in kuhale vse kanale. Kako vstopa zadnja snov v sistem je znana samo lastniku avtomobila.

Sladkor lahko nalije krčilce skozi polnilni pokrov v gorivu. Obstaja veliko snovi, ki spreminjajo sestavo olja. Zgodi se, da lahko voznik po nesreči nalije zmes, ki je usodna za likanje v grlu motorja.

Okvara, ko hladilno sredstvo prodre v olje, lahko povzroči tudi leskanje kovin. To je mogoče opaziti pri merjenju nivoja sonde. Spremenjena sestava je opazna na očesu in na dotik: v barvi, viskoznosti, v prisotnosti pene. Belkast odtenek kaže na izgubo kakovosti olja.

Preprečevanje

Klinski motor lahko opozorite, če skrbno vzdržujete avto. Redni pregledi in stalno spremljanje delovanja nadzornih in signalnih vozlišč pomagajo preprečiti možnost, če se postopek nadaljuje v primeru napak. Pomembno je, da pravočasno opazite naslednje pogoje:

  • vizualno nizek nivo hladilne tekočine;
  • vizualno nizek nivo olja v bloku motorja;
  • pomanjkanje delovanja senzorja tlaka olja;
  • odstopanja v odčitkih ekonomajzerov;
  • spremeni potisk motorja;
  • tuji zvoki pri delu avtomobila: trkanje, brenčanje, zvonjenje, škripanje.

Takojšnja diagnostika v servisni postaji sumljivo delujočih vozlišč bo prihranila pred drago remontom. Priporočljivo je ustaviti delovanje, če obstaja negotovost glede zdravja motorja.

Različni primeri

Postopek odpovedi motorja je odvisen od tega, kdaj se je to zgodilo. Če se je avto nenadoma ustavil v gibanju, potem je najverjetneje prišlo do mehanskega udara tujega telesa ali okvare rotacijske enote. Priporočljivo je, da poiščete napačno mesto in opustite nadaljnje poskuse, da bi s silo zavrteli motor.

Po dolgem potovanju je bil motor pridušen. Zjutraj se ročno ne morete pomikati. Velika verjetnost koaguliranega olja. Potreben je obsežen pregled. Najverjetneje se bo motorna gred spremenila, vendar zelo veliko.

Če avto stoji dolgo časa in ga je bilo treba zagnati, vendar se motor ne obrne, je priporočljivo, da se vrtenje skozi gonilo izvaja s kablom ali ročno. Pogosto se to zgodi v hladnem vremenu, ko se mineralno olje zgosti. Ni napake, samo ogrevanje je potrebno ali počakati na toplo vreme.

Kako gre?

Najpogosteje tuji predmeti padajo skozi zavihke uplinjača. Prašek in večji vključki pridejo prav tako, ko se na poti dovoda zraka pojavijo razpoke. Potrebno je preveriti celovitost cevi, čistost filtra.

Po popravilu uplinjača lahko ohlapen del pade v motor dobro. Podobne učinke je mogoče doseči z nepremišljeno montažo glave motorja z ventili. Koristno bi bilo preveriti čistost maziva, izprazniti ga iz bloka motorja. Toda zadnje delo, opravljeno na jami v smislu storitev.

Prekinitev pasu

Slab rezultat je opazen, ko je pas ali veriga zlomljena. Pogosto celo upognete bloke valjev. V trenutku, ko so pokrovi udarnega ventila prekinjeni. Zato je treba opraviti remont motorja.

V primeru nezadostnega popravila lahko v okrovu ročične gredi ostanejo zlomljeni deli, v določenih okoliščinah pa spet padejo na mesto naslednjega motorja. Sproščena loputa lahko pade tudi pod jermenom ali verigo. Ventili in bloki valjev so deformirani pri nepravilnih pogojih delovanja.

Obstajajo teaserji, ki se nenehno dotikajo premikajoče se kovine. Na neki točki, ko postane obraba dovolj velika, pride do končnega zagozdenja in ročične gredi ni več mogoče obrniti.

Mehanska obraba

Glavni vzrok za zagozdenje v domačih avtomobilih je notranja ohlapna montaža v motorju zaradi slabega mazanja in neperiodične zamenjave. Matice glavnega ležaja, napenjalec jermena, glava valja se lahko sprostijo. Po obnovi obrti lahko iz bata pride iz varnostnega obroča. Razlog za to - nestandardni deli.

Razliti ventil je mogoče vizualno preveriti z odstranitvijo pokrova motorja. Pogosto vzmet muhe ali sam ventil se upogne, ko se časovni pas zlomi. Do napak pride pri zategovanju glave valja brez momentnega ključa, ko se v stenah pojavi prenapetost in s tem pritisk na mazivo pade. Verjetnost zagona motorja se poveča s prekomernimi obremenitvami med vožnjo.