Kakovostno barvanje in popravilo odbijača storite sami

Anonim

Odbijač - to je del telesa, ki je pod ogromnim pritiskom. Površina nenehno trpi zaradi peskanja (cestni prah), vanje se vdirajo majhni kamni. In na parkiriščih in ga lahko zmeljemo. Seveda, videz odbijača bistveno vpliva na celoten videz avtomobila. Za vrnitev avtomobila na stari, tovarniški pogled, morate sami popraviti odbijač. Kiti in barvanje sta neizogibna procesa. Čeprav lahko brez njih. Poglejmo, kako popraviti in barvati odbijač z lastnimi rokami.

Obnovi brez slikanja

Najprej razmislite o metodi, ki ne zahteva brizgalne pištole in pločevinastih pločevink. Toda takoj ugotavljamo, da je celovitost barve predpogoj za to. Razpoke in globoke praske ponovno vzpostavijo to metodo.

Toda raztezanje zob je povsem resnično. Kaj potrebujemo za to? V idealnem primeru potrebujete gradbeni sušilnik. Toda v odsotnosti takšnega, je mogoče storiti z domom (edino vprašanje je trajanje njegove uporabe). Najprej morate zagotoviti dostop do notranjosti odbijača. Po potrebi razstavite običajne omarice (blatnike). Potem segrejemo območje z zobom in gladko, z zadnje strani pritisnemo na površino. Tako bomo izvlekli nekaj plastike. To je bistvo popravila odbijača brez barvanja.

Upoštevajte, da je pri uporabi sušilnika za lase površina zelo vroča. Ne pozabite nositi zaščitnih rokavic. Prav tako ne pozabite, da lahko pod vplivom vročega zraka spontano pride do spanja. Precej težko jih je zlepliti nazaj. Zato je potrebno na njihovo površino izključiti vroč zrak.

Izterjava po hudi poškodbi

Včasih je potrebno popraviti plastični element, ki je bil prej v nesreči. Obseg dela je lahko drugačen: od globokih prask do lomljenih kosov z razpokami. V prvem primeru bo pomagalo samo lokalno slikarstvo. Enamel je uporabljen prehod. V drugem primeru, popolno popravilo in barvanje odbijača. No, razmislite, kako obnoviti ta element v fazah.

Priprava

V primeru večje poškodbe je priporočljivo odstraniti element iz avtomobila in ga popraviti ločeno. Priprava površine se začne s pranjem. Temeljito ga je treba očistiti ne le iz umazanije, temveč tudi iz bitumenskih madežev (še posebej, če gre za popravilo in barvanje zadnjega odbijača).

Mnogi pozabijo, da bodo pozorni na notranjost elementa. Ne sme biti nič manj kvalitativno od zunanjega. Navsezadnje bo spajkanje razpok.

Bodite pozorni na razmaščevalec. Vsako topilo ni primerno za kovino in plastiko hkrati. Če gre za PVC element, ga lahko agresivna zmes preprosto korodira. Strokovnjaki priporočajo uporabo dveh serij razmaščevalcev:

  • 3920S.
  • 3871S.

Slednji je primeren tudi za ABS plastike. Ni agresiven do materiala in hkrati kvalitativno očisti površino pred kontaminacijo. Pred zdravljenjem je priporočljivo predgretje odbijača na 50-60 stopinj Celzija.

Če se pojavi

V primeru razpokanega odbijača boste morali trdo delati. Za to potrebujemo brusni papir z različnimi stopnjami zrn in topil. Torej, praskamo barvno in lakirno prevleko v širini nekaj centimetrov od razpoke. Ostanke sklenine speremo s topilom (potopimo ga v mehko krpo). Če bo na mestih razpoke ostala barva, bo obstojnost obnovljenega odbijača v dvomih. Popravilna blazinica je nameščena na suho in skrbno pripravljeno površino.

Plastika z dveh strani zagrabi spajkalnik. Torej, dajemo odbijač želeno obliko. Nato vzemite ojačevalno mrežo (kot na sliki spodaj) in jo položite na hrbtno stran elementa.

Najbolj zanesljiv način je vgradnja mreže na epoksi smolo. Slednji se zmeša s trdilcem in nanese na površino popravljalnega elementa. Omrežje bo dalo dodatno moč na mestu. Čas sušenja epoksidne smole je približno en dan. V naprednih primerih lahko uporabite mrežo in spredaj. Toda v tem primeru je treba odstraniti nekaj plastike.

Usmeritev napake

Torej, ko je armaturna mreža suha, nadaljujte s poravnavo napak. Tudi pri oblikovanju elementa (ko so bili deli zgrabljeni s spajkalnikom) bodo vidni močni prehodi. Da jih skrijete, potrebujete kiti. Zmešajte ga s trdilcem in nanesite z majhno lopatico na površino. Sestava se nanese v več plasteh s sušenjem. Vsako novo plast je treba temeljito brušiti. V ta namen uporabimo brusni papir z drobnimi zrni in palico (tako da ni opaznih tekov v naporu).

Ne pozabite, da je manjša debelina kita, boljše bo vaše popravilo. Če se nanese z veliko plastjo barve, se lahko med sušenjem razpoči. In to se kaže s časom, ko je odbijač že suh in nameščen na avto. Po 6-12 mesecih se na površini pojavijo razpoke. To je znak, da je bila med popravilom uporabljena predebela plast kita.

Primer

Po sušenju končne plasti površino ponovno razmaščite. Nato morate površini dati boljšo oprijemljivost. Za to se uporablja tla. Prosimo, upoštevajte, da bo sestava, namenjena za kovino, neuporabna za plastiko.

Zato kupujemo lahko samo s temeljnim premazom za plastiko. Nanesite ga v 1-2 plasteh. Pršite sestavo čim bolj enakomerno. Ko se pojavi šagran, odstranite površino z brusnim papirjem. Ostanki prsti odstrani antisilikonom. To popravilo in barvanje sprednjega odbijača se ne konča.

Slikarstvo

Zdaj pa pojdite na sklenino. Lahko greste na dva načina:

  • Kupite krtačo in kompresor.
  • Uporabite škropilnico.

Zdaj je veliko podjetij „izpihovalo“ oštevilčeno barvo v pločevinke. Seveda je ta storitev vredna nekaj denarja. Ampak to je še vedno ceneje kot nakup celotnega sklopa opreme za barvanje.

Nanesite sklenino na zaprto, ne prašno sobo. Pri udarcu najmanjšega cvetnega prahu bo vidna šigranska koža. Tega ne potrebujemo. Zato obešamo odbijač (ali ga položimo na čisto, ravno površino) in barvo. Najprej se nanaša na razvojno plast. Mora biti najbolj subtilna. Nato se nanese osnovni sloj emajla. Pomembno je, da barvo pravilno razporedite na površino. Usmerite svetilko strogo pod pravim kotom in na razdalji 30-40 centimetrov (če je bližje, bodo kapljale, če pa še - vrzeli). Slikamo s hitrostjo 0, 4-0, 5 metrov na sekundo.

Običajno se sestavek nanese v 3 plasti. Kako je barvanje in popravilo odbijača? Po sušenju se osnovna emajlirana površina prekrije z brezbarvnim lakom. Aplikacija je podobna prejšnji. Najprej pride plast za razvijanje, nato nekaj osnovnih. Hitrost, kot škropljenja in razdalja so enaki prejšnjemu primeru.

Dokončanje

Slikanje in popravilo odbijača - dokaj dolg proces. Od trenutka, ko se barva nanaša, dokler se ne posuši, traja vsaj dva dni. Po tem obdobju je treba skrbno polirane barve. To je bolje, če uporabite kotni stroj z nizom krožnikov.

Nato bo odbijač pripravljen za montažo. Visokotlačni čistilnik je kontraindiciran 7-10 dni. Mimogrede, odbijač naj se posuši na istem mestu, v suhem in čistem prostoru. Ni priporočljivo, da ga premaknete in izvlečete.

Prehodna barva: pravila in priporočila

Če je izdelano lokalno barvanje in popravilo odbijača, se emajl nanese s prehodom. Da bi zmanjšali ta učinek, sledite majhnim pravilom. Najprej se na poškodovano območje nanese sklenina. Takoj, ko se je premaknila na robove tovarne, smo povečali površino škropljenja. Zdaj mora biti razdalja od gorilnika do odbijača 50 centimetrov ali več. Bolj ko se oddaljujemo od popravljenega območja, večja je razdalja. Na enak način se uporabljajo in laki.

Torej smo ugotovili, kako z lastnimi rokami barvati in popravljati odbijač.