Lancia Delta - šestkratni zmagovalec WRC konstruktorskega prvenstva

Anonim

Prva generacija Lancia Delta je bila izdana leta 1979 in je prenehala obstajati leta 1994, ko je bil hečbek odstranjen iz proizvodnje. Prvi model je bil Fiat Ritmo, izdelan z motorji z 1, 1 ali 1, 5 litra. Notranjost avtomobila je bila opremljena s številnimi možnostmi po najnovejši tehnologiji. Naslov »Avto leta« je dosežek prve Lancia Delta. Pregledi lastnikov so potrdili, da je zasluženo prejel ta naziv.

Tako je leta 1985 izšla nova generacija, imenovana Delta Integrale. Ni bilo več civilno vozilo, ampak pravi športnik. Globalni avtomobilski industriji se je že dolgo spominjala tega modela.

Integrale je šestkrat osvojil Pokal oblikovalcev na svetovnih rally prvenstvih. Italijanska hatchback takrat nihče ni mogel resno tekmovati. Nihče ni mogel ponoviti svojega zapisa o šestih zaporednih zmagah na WRC, ki se je začel leta 1987 in končal leta 1993.

Do danes se je avtomobilizator končno "povezal" z motornimi dirkami. Sedaj celotna paleta Italijanov nima modelov štirikolesnega pogona. Ali je to pravilna odločitev ali ne, bo s časom postalo jasno, zdaj pa se hčerinska družba FIAT ukvarja s proizvodnjo reprezentativnih "asfaltnih" avtomobilov.

Druga generacija Lancia Delta je bila proizvedena od leta 1993 do leta 1999. Ni uživala enake priljubljenosti in malo se je spominjala. Športni uspeh pri novih postavkah ni bil, toda preden so bili prejšnji rezultati zelo daleč. Finančne težave, s katerimi so se takrat soočali Italijani, niso dopuščale sprostitve naslednje, tretje generacije. Le devet let kasneje se je FIAT odločil, da ustvari naslednjo različico.

Dimenzije

Delta je razmeroma velik hatchback dolžine 4509 mm, širine 1797 mm in višine 1499 mm. Medosna razdalja avtomobila je 2700 mm. Zgrajen je na isti platformi kot Alfa Romeo. Strošek Lancia Delta ga postavi med segmente C in D. Kljub številnim možnostim in dobrim tehničnim značilnostim je model zelo dostopen. To je bilo zaradi težkega položaja avto podjetja - ne more privoščiti, da goljufajo cene izdelkov.

Glavne značilnosti nove delte so bile z Gran Turismo Stilnov, ki se je prvič pojavila leta 2003 na avtomobilskem salonu v Barceloni. V svojem razvoju so delali ugledni oblikovalski studii: Studio Cancerani in Carrozzeria Maggiora. Novi model ni bil samo še ena sprememba predhodnika, ampak je nastal iz nič. Avto ima veliko podobnosti z Delta HPE, predstavljeno leta 2006 na avtomobilskem salonu v Parizu. Izrazit videz, osvetlitev in modeli rešetk so se premaknili na Lancia Delta 2008.

Salon

Notranjost avtomobila govori o njenih precejšnjih stroških: kakovostni zaključni materiali, odličen slog najboljših svetovnih oblikovalcev. Opozoriti je treba na dobro zmogljivost delte, v kateri presega večino svojih "sošolcev". Na prvi pogled se zdi, da so v salonu uporabljali le luksuzne materiale, vendar pri podrobnem pregledu opazite, da to ni povsem res: italijanski oblikovalci so uspeli združiti drage materiale in poceni plastiko.

Srednja konzola vsebuje klimatsko napravo in Bose avdio sisteme, ki so posebej zasnovani za Lancia Delta. Upravljanje je preprosto in enostavno. Na splošno, v primerjavi z zasnovo, konzola izgleda slabo. Pred voznikovimi očmi je tahometer z velikimi številkami. Obstaja občutek, da je avto ustvarjen za jahača, za katerega je zelo pomembno, da spremlja instrumente.

Ergonomija modela je visoka. Za volanom avtomobila z udobjem se lahko nahajajo ljudje katere koli konfiguracije. Prednost imajo mehanske nastavitve višine, kota nagiba hrbta in vzdolžnega gibanja stola. Poleg tega imajo sedeži dobro bočno podporo. Omeniti velja tudi volan s številnimi nastavitvami. Razvijalci modela tudi niso pozabili na potnike zadaj: trije odrasli lahko sedijo v drugi vrsti z rezervo prostora.

Na cesti

Avtomobil je odlično zadrževanje na cesti predvsem zaradi nadzora stabilnosti ESP. To omejuje zmožnosti voznika, vendar pa se lahko obrnejo pri visoki hitrosti (pomaga nadzor prenosa navora). Avto je opremljen z drugim uporabnim sistemom - Synaptic Damping Control. Prilagodi togost amortizerjev glede na pogoje na cesti.

Trunk

Prtljažnik modela se poveča z zlaganjem naslonov zadnjih sedežev v vrsti ali s premikanjem kavča na prednje sedeže. V normalnih pogojih je prostornina 380 litrov, s kavčem nazaj 465 litrov, z naslonjali zadnje vrstice pa se poveča na 760 litrov. Preoblikovanje prtljažnika avtomobila se izvede, ko se zahteva prevoz velikega tovora, in z vsakodnevno vožnjo zadostuje že tako velik prtljažni prostor Lancia Delta.

Tehnične specifikacije

Vsi motorji Delta tretje generacije so turbopolnjeni. Na cesti se zdi, da pod pokrovom ni skromna 1, 4-litrska enota, ampak resnejši motor. Največja moč motorja - 150 litrov. c. pri 5500 vrt / min Italijanski razvijalci so iz motorja Lancia Delta iztisnili vse.

Cena

V prvem letu je bilo izdanih samo 2500 modelov. Cena hatchbacka se začne z oznako 25.000 $ za osnovno opremo.