70-ih American Classic: Pontiac Grand Am

Anonim

Leta 1973 je paroksizem blagovne znamke inženirstva blagovne znamke pripeljal do dejstva, da je podjetje General Motors ustvarilo več kot deset različnih tipov avtomobilov na podlagi enega telesa, ki se je imenovalo A-telo. Večina teh avtomobilov se je izkazala kot produkt temne dobe ameriške avtomobilske zgodovine. Vendar pa je eden od teh modelov, imenovan Pontiac Grand Am, ki je bil proizveden do leta 1975, še vedno obstaja kot znak, ki kaže na pot, ki se je nihče ni odločil, da sprejme - to je prava ameriška klasika.

Upravljivost

Čeprav ime implicira sintezo luksuzne in tehnične zmogljivosti Pontiaca Grand Prixa, je bil novi model zasnovan na enak način kot njegovi evropski partnerji in je bil osredotočen na udobno in gladko upravljanje ter elegantno notranjost. Ta "Pontiac" je bil opremljen z radialnimi pnevmatikami, športnim vzmetenjem, sedeži žlice in drznim volanom. Tudi stikalo žarometov je bilo na volanu, tako kot vsi evropski avtomobili, in ni bil gumb, kot v večini ameriških avtomobilov. Veliko revij je zapisalo, da poleg Firebird / Camaro in Corvette, v Ameriki ni avtomobilov, ki bi bili bolj primerni za vožnjo kot ta "Pontiac" - in še toliko več ni bilo avtomobila, ki bi mu lahko prišel po velikosti. Vendar so se vsi strinjali, da je vožnja tega avtomobila užitek.

Obstajajo spletke, toda favoriti so že znani: imenovani so glavni kandidati za oskarja

Personality Virginia Wiard - nasledniki Carla Lagerfelda

Estonci so vzeli divjega volka za psa in ga rešili iz ledene vode

Slog

Vendar je bil stil novega avtomobila tisto, kar ga je ločilo od ostalih ameriških avtomobilov. Čeprav je imel Pontiac enako obliko kot več avtomobilov, kot sta Buick Century in Chevrolet Shevel, je bila še vedno edinstvena ali pa je bila edinstveno živa in nepozabna. Tako kot model LeMans, iz katerega se je razvil novi Pontiac, ima avto klasično dolgo kapico in kratek prtljažnik, impresivno masko in druge nepozabne elemente, ki se harmonično prepletajo in ustvarjajo edinstven videz. Poleg tega je novi "Pontiac" ohranil izjemen "nos", ki je bil vedno značilnost avtomobilov te blagovne znamke. Vendar pa je bila izdelana povsem drugače - pred nosom, kot je bil celoten odbijač, je bil kovinski - v novem modelu je bil narejen iz mehkega poliuretana, ki se je po rahlem trku vrnil v prvotno obliko. Lastniki tega avtomobila so opozorili, da so njegove črte videti popolne, da so vsi povedali, kako se ljudje obrnejo in pogledajo ta čudež, ko se v letu 2015 vozi po ulici. Konec koncev, ta avto je zelo drugačen od vseh drugih vozil, ki jih je mogoče videti na cesti.

Elektronske cigarete so povezane s povečanim tveganjem za možgansko kap in srčni napad

Ugodni hišni ljubljenčki: napolnite prostor, tudi če je majhen (foto)

Legalizirane tatvine in druge nenavadnosti, ki so bile v preteklosti norme

Cena

Cena osnovnega modela tega avtomobila leta 1973, ko se je prvič pojavil, je znašala 4.263 in 50 centov. Bilo je približno tisoč dolarjev dražje od predhodnika blagovne znamke Pontiac - LeMans, vendar je bila ta cena le polovica cene, kot je bila, na primer, BMW Bavaria ali Jaguar XJ6. Tudi natovorjen z različnimi dodatki, kot je najboljši v liniji osemvaljni 455-kubični motor s 7, 5 litra, sistem za nadzor hitrosti, klimatska naprava in seveda 8-kasetni predvajalnik, se je ta avtomobil povišal na samo šest tisoč dolarjev. Toda leta 1981 je Ron Berglund, dolgoletni ljubitelj Pontiaca, pridobil podoben Pontiac Grand Am s polnim kompletom dodatkov za samo petsto dolarjev. In ko je dve leti ostal za volanom tega avtomobila, je sam sebi rekel - ta avto bo nekega dne vredno bogastva. Zato se je odločil, da bo opravil njeno okrevanje.

Najboljši avto

Vnuk Buinove, sin Sviridove - starih potomcev, ki rastejo v vojašnicah

Dekle je prosilo, da šivamo obleko za diabetike. Šivilja je izpolnila svoje sanje

Kot na Marsu! Spektakularne fotografije iz puščave Wadi Rum v Jordaniji

Danes je "Pontiac" Berglund eden najboljših v Ameriki. Popolnoma se prilega na 15-palčna platišča, izgleda zelo ponosno in celo malce grabežljivo. Teža avtomobila prispeva k učinkom novih vtisov - ta avto drži na 112-palčni medosni razdalji in tehta dve toni. In to je kljub dejstvu, da ima coupe z dvema vratoma - limuzine s štirimi vrati so še daljše in tehtajo še več. Za primerjavo, lahko vzamete vrata tega "Pontiaca" - je približno enako velikosti kot streha modernega "Fiata 500".

Notranjost

Vsakdo, ki je seznanjen s slogom notranjosti "Pontiac" šestdesetih let, se bo počutil kot doma za volanom tega avtomobila. Armaturna plošča avtomobila je okrašena z naravnim lesom, ima veliko število elegantnih številčnic, instrumentov. Ločeno pozornost zaslužijo sedeži in volan - prvič, izjemno udobno in udobno tako za voznika kot za potnike, in drugič, izgledajo kot popolni in popolno kombinirani s preostalim delom notranjosti avtomobila.

Zaženi

Ko Berglund začne zaganjalnik, postane takoj opazen, da se ta avto razlikuje od večine ameriških modelov na trgu - zveni se odlično, brutalno, vendar ne zaglušujoče - prav, kot bi želel, da bi zvenel kot avto. Poleg tega je Berglund s svojim avtomobilom preživel nekaj sprememb, ki so omogočile dodajanje malo več sonornosti, ki je preprosto neverjetna - to je prava glasba za navdušence avtomobila. Toda tudi s tovarniškim motorjem je ta avto sposoben cel dan voziti s hitrostjo 80 kilometrov na uro brez opaznih težav. Poleg tega Berglund navaja, da je na merilniku hitrosti že videl trimestne številke, zato ni razloga, da mu ne bi verjeli. Menjalnik tega avtomobila ima samo tri hitrosti, vendar to ne poslabša situacije. Dejstvo je, da ni bilo izdelano v množični proizvodnji, ampak je bilo idealno prilagojeno motorju, ki ga dobavlja ta stroj. Rezultat je čudovita simbioza, zato dobite občutek, da vedno potujete s pravo hitrostjo.