"Ducati 999" - apoteoza moči in stila

Anonim

"Ducati 999" je povsem drugačna zamisel o mejah motornih koles, to je popolnoma neresnična kombinacija neprekosljive moči in dinamičnega oblikovanja. Suzuki GSX-R1000 - to je najboljša sanje za mnoge, vendar do takrat, dokler se ne seznanijo z najboljšimi stvaritvami italijanske avtomobilske industrije.

Tri skrinjice

Trdila je, da italijanska motorna kolesa niso zelo zanesljiva, za razliko od japonskih modelov. Vendar pa je ta presoja najpogostejša med tistimi, ki preprosto prihranijo denar za nakup in vzdrževanje Ducatija 999. Pri tem je pomembno, da opazujete nekaj razlik, zaradi katerih lahko dolgo časa uživate v tesnem poznavanju te tehnike. Prvič, motorno kolo Ducati ne more biti edino prevozno sredstvo, ker "opravljanje pete točke na delo in nazaj vsak dan" ni bila glavna naloga celo na začetnih stopnjah oblikovanja. Ta tehnika je zasnovana za dušo, za izmerjeno zadovoljstvo nečimrnosti, za šport na koncu, ne pa za vsakodnevno uporabo. Na primer, s kilometrino 7-10 tisoč kilometrov na leto in pravočasno, skrbno servisiranje, bo Ducati 999 trajal kar dolgo. Drugič, Ducati je treba čutiti, da bi opazil najmanjšo spremembo v vedenju. Vzdrževanje opreme v dobrem stanju, pravočasno sklicevanje na strokovnjaka, bo veliko cenejše kot popravilo.

Briljantno ustvarjanje italijanske industrije ne kupuje za eno ali dve sezoni, dokler se ne sprosti novi model, je dolgo in zelo spoštljivo razmerje. To je nenavaden analog monogamnega poroke: kupijo se nova motorna kolesa, seveda pa se nihče ne bo poslovil od Ducatija 999. Trajalo bo približno 20 let - in enostavno bo šlo na elitna srečanja zbiralcev.

Legenda o "Trideadu"

Smešno je, toda razvijalci Ducatija so bili ljudje, ki sprva niso imeli nič skupnega z motorji. Torej je eden izmed njih poskušal oblikovati izvenkrmni motor, drugi se je ukvarjal s proizvodnjo glasbenih inštrumentov, v družbi bratov Ducati pa se je v tistem času uspešno ukvarjalo z izdelavo radijske tehnike. Po začetku skupnega sodelovanja v povojnih letih je bilo odločeno, da se ustvarijo motorna kolesa - to je bil prvič, ko je prvi model Cruiserja, opremljen s 175-cm horizontalnim motorjem nadzemnih ventilov, električnim zaganjalnikom in - najbolj osupljivim, videl svetlobo! - avtomatski menjalnik. Vendar pa ta motocikel ni bil namenjen osvojiti srca Italijanov, medtem ko so bili modeli z manjšo kubično zmogljivostjo bolj povpraševanja.

V letu njihovega prvega nastopa (2001) »Ducati« nikogar ni razumel. Večina jih je preprosto obžalovala, da novi 999. sploh ni podoben svojemu predhodniku (916.). Izkazalo se je, da je Pierre Terblanche uspel priti pred časom - šele leta 2007 se je oblika in oblika Ducatija začela zaznati kot visokokakovostna in dobro prilagojena mainstream, žarometi se ne zdijo več preveč miniaturni, ostri robovi in ​​stranske plošče pa ne presežejo pogleda.

"Ducati 999": tehnične specifikacije

To je zamenljiv priljubljen med najhitrejšimi kolesi. Pogon dimodrom v motorjih Ducati vam omogoča dvig operativnih omejitev, zato je nemogoče videti rdeč sektor popolnoma nepotrebnih zavojev na tahometrih. Moč motorja se preverja na najbolj natančen način - vse meritve se opravijo na zadnjem kolesu, ne na ročični gredi. Moderno Ducati motorno kolo je kolo, zasnovano za brutalno in dinamično vožnjo. Zahvaljujoč desmodromskemu mehanizmu za distribucijo plina, dvo-valjni motor zlahka proizvede 140 konjskih moči na zadnjem kolesu. Zmogljivost motorja je 998 kub, z največjo močjo doseženo pri 9750 vrt / min. V primerjavi s prejšnjimi modeli je "Ducati 999" bistveno povečal navor.

Kje iskati avto in zakaj?

Presenetljivo, ampak dejstvo: na sekundarnem trgu lahko najdete precej veliko informacij o prodaji "Ducati 999". Cena ne prestraši: stroški "daleč" je v ravni s podobnimi modeli športnih koles. Rabljena motorna kolesa pogosto vozijo iz Amerike ali Japonske, še manj pa iz Evrope. Uradno v Rusiji "Ducati" je prav tako prodajajo, in najti kolo s pregledno zgodovino je precej resnično. Na splošno je najbolje iskati dober motor na mestih in forumih, kjer resnični poznavalci Ducatija živijo - tukaj je veliko več priložnosti za pridobitev kolesa, ki ga je predhodno vzdrževal izkušen mojster, zato bo stanje motornega kolesa povsem zadovoljivo.

Zakaj bi kupili tak motor? Če ga uporabljate zgolj za pokatushek in kot vozilo je bogokletstvo. Dirkalna steza - to je kraj, kjer se "Ducati" razkrije v polnem sijaju. Seveda ne smete pozabiti na tiste dogodke, ki naj bi prikazali takšne "igrače".

Stroški za

Cene za meje so povsem sprejemljive. Na primer, na sekundarnem trgu lahko z lahkoto najdete dober model, katerega stroški se bodo razlikovali v enakem obsegu kot cena podobnega modela športnega kolesa z enakimi značilnostmi, vendar drugačnega proizvajalca.

Treba je omeniti, da cena sploh ni določena po letu izdaje - odvisno je predvsem od stanja motorja in njegove različice. Kljub temu je mogoče določiti povprečne stroške - "Dukati 999" od 2003 - 2005 let sprostitve bo stala približno 280 - 400 tisoč rubljev. Seveda je ta karizma in neverjetna moč vredna.