Nissan Fuga: značilnosti, specifikacije, pregledi

Anonim

V seriji Nissan v letu 2010 ni modelov izvršnega razreda. Na vrhu limuzine je bil začasno Nissan Fuga, ki je služil kot osnova za nov avto. Oglejmo si njegove značilnosti in značilnosti.

Splošne značilnosti

Ta avtomobil je srednje velika limuzina poslovnega razreda. Proizvaja se od leta 2004. V letu 2009 je prišlo do spremembe generacij. Fuga se je razvila kot naslednica Cedrica in Glorie. Po končani izpustitvi predsednika in Cime je postala najvišji model v razponu. Na tujih trgih je Fuga zastopana kot Infiniti M tretje in četrte generacije, od leta 2013 pa kot Q70.

Leta 2007 je bil prvi Fuga (Y50) ponovno izveden. Druga generacija (Y51), posodobljena leta 2015

Treba je opozoriti, da je različica hibridnega drugega Fuga z medosno razdaljo podaljšana na 3, 05 m. Takšen izvršilni avto (F) je bil uveden leta 2012 kot peta generacija Cima (Infiniti Q70L).

Platforma in telo

Obravnavani avto je nastal na razširjeni in razširjeni platformi V35 Skyline. Da bi olajšali gradnjo telesa, se veliko uporablja aluminij: ojačevalniki vrat, prtljažnik, kapuca.

Dizajn prvega Nissan Fuga je močno podoben Skylineu V35. Za drugo generacijo so uporabljali slog Glorije in Cedrica 70. let.

Dimenzije prve Fuge so 4, 84 m (4, 93 po zapolnitvi) v dolžino, 1, 795 m (1, 805) v širino, približno 1, 51 m višine. Medosna razdalja je 2, 9 m, masa približno 1, 7-1, 8 tone, druga generacija pa se je nekoliko povečala po dolžini in širini: 4, 945 m (4, 98 po nadgradnji) in 1, 845 m.

Motorji

Opisan avto je bil opremljen samo z atmosferskimi V-motorji. Sprva sta bili na voljo dve možnosti za V6. V letu 2005 je bil V8 dodan Nissan Fugi:

  • VQ25DE. 2, 5 litra V6. Razvija 207 litrov. c. pri 6000 vrt / min in 265 Nm pri 4400 rpm.

  • VQ35DE. 3, 5 litra V6. Njena zmogljivost je 276 litrov. c. pri 6200 vrt / min in 363 Nm pri 4800 vrt / min.
  • VK45DE. 4, 5 litra V8. Razvija 328 l. c. pri 6400 vrt / min in 455 Nm pri 4000 vrt / min.

Leta 2007 je bil V6 nadomeščen z modifikacijami podserij HR.

  • VQ25HR. Njena zmogljivost - 220 litrov. c. pri 6800 vrt / min., navor - 263 Nm pri 4800 vrt / min.
  • VQ35HR. Razvija 309 litrov. c. pri 6800 vrt / min in 358 Nm pri 4800 vrt / min.

Na drugi generaciji sta ostala oba V6. Vendar pa je 3, 5 litra v kombinaciji z električnim motorjem. Na domačem trgu ni bilo več na voljo V8. Mesto najmočnejšega motorja je vzelo še en V6.

  • VQ25HR. Za ta motor je povečana zmogljivost do 222 litrov. c. pri 6400 vrt / min in 258 Nm pri 4800 rpm.
  • VQ35HR. Postali del hibridne elektrarne. Zdaj dela na ciklu Atkinson. Zmogljivost električnega motorja 298 litrov. c. nameščen med njim in CAT. Uporablja 1, 3 kWh akumulatorjev, nameščenih za zadnjim sedežem.
  • VQ37VHR. 3.7 L V6. Razvija 328 l. c. pri 7000 vrt / min in 363 Nm pri 5200 vrt / min.

Treba je opozoriti, da je Q70 opremljen s 5, 6-litrskim V8 VK56VD. Do leta 2014 mu je bil na voljo turbodizel V9X.

Prenos

Avto ima postavitev pogona na zadnja kolesa. Za V6 3.5 L Y50 in 3.7 L Y51 sta bila na voljo štirikolesni pogon. Vsi motorji so bili opremljeni samo z avtomatskim menjalnikom: 5-stopenjski na prvem Nissan Fuga in 7-stopenjski na drugem.

Tekalno orodje

Sprednje vzmetenje - dvojni nosilec, zadaj - multi-link. Aluminij se uporablja tudi pri izvedbi vzmetenja. Paket GT Sport vključuje sistem za nadzor zadnjih koles HICAS. Disk zavore. Prva generacija je namestila 17-palčna platišča 225/55, 18-palčni 245/45, 19-palčni 245/40, drugi - 18- in 20-palčni 245/50 in 245/40.

Notranjost

Nissan Fuga ima 5-sedežni salon. Oprema ustreza poslovnemu razredu in vključuje ogrevanje, električni pogon in prezračevanje sedeža, otoman za potnika pred voznikom itd.

Fuga ima tudi številne elektronske pomočnike in varnostne sisteme: sistem za preprečevanje odhoda iz traku, nadzor slepih con, pomoč pri nadzoru razdalje na podlagi GPS. Poleg tega je na voljo avtonomni tempomat. Druga generacija je opremljena s krmilnikom načina vožnje in sistemom aktivnega nadzora šuma.

Stroški za

Fuga je kot avto E-razreda tekmoval na domačem trgu s Toyota Crown in Lexus GS, medtem ko je bil na zunanji strani predvsem Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Stroški za prvo generacijo so bili 4-6, 3 milijona jenov in 4-6, 8 milijona za drugo.

Na sekundarnem trgu se cena prve Fuge z dokumenti začne od 550 tisoč rubljev in doseže 850 tisoč evrov. Začetni strošek rabljenih avtomobilov druge generacije je 1, 1 milijona, avto pa ni uradno odpremljen na lokalni trg, vendar ga nekateri trgovci prodajajo. Poleg tega je mogoče Q70 kupiti v Ukrajini za 1, 2-1, 7 milijona UAH. (2, 5 in 3, 7 litra modifikacije).

Ocene

Lastniki cenijo Nissan Fuga. Ocene so pozitivne glede dinamike, ravnanja, udobja, oblikovanja, zanesljivosti, opreme, prostora, kakovosti, debla. Pomanjkljivosti vključujejo nizko kakovostno enoto multimedijskega sistema, nezadostno zvočno izolacijo, šibke zavorne čeljusti, nizek odmik od tal, znatno porabo goriva, slabo barvo.

Šibka točka avtomobila se šteje kot ležaji koles. Zaradi kombinacije z rokami krogličnih ležajev je vzdrževanje podvozja zelo drago. Poleg tega, dragi in rezervni deli za Fuga. Hkrati pa jih ne primanjkuje, saj ima avto veliko skupnih vozlišč z drugimi modeli proizvajalca, ki so uradno dobavljeni lokalnemu trgu.

Povzetek

Nissan Fuga je vrhunska limuzina srednjega razreda segmenta E. Primerno je, da ima razred močne motorje, razkošen salon in bogato opremo. Avto je zanesljiv, vendar drag, da ga vzdržujete in upravljate.