Avtomatski kompresor "Aggressor AGR-75": pregled, ocene

Anonim

Kompresorske postaje opravljajo funkcijo, ki je zelo zahtevna na področju avtomobilskih storitev. Večinoma se taka oprema uporablja v specializiranih storitvah, ki opravljajo strokovne naloge v načinu storitve stream. Vendar pa obstajajo modeli, namenjeni za zasebno uporabo. Med njimi sta dva batna kompresorja "Aggressor AGR-75", zasnovana za delo z napihovanjem pnevmatik. Za izkušene motoriste, uporaba tega kompleksa se lahko zdi odveč, vendar za udobje začetnikov, je povsem upravičeno. Poleg tega bo kompresor uporaben za skoraj vse kategorije lastnikov avtomobilov, da bi prihranil čas.

Splošne informacije o kompresorju

Model predstavlja srednji razred domačih kompresorjev za pnevmatike. Vendar pa se postaja lahko uporablja ne samo kot črpalka za avtomobil, ampak tudi kot orodje za servisiranje napihljivih čolnov, vzmetnic, igrač in drugih izdelkov, ki zahtevajo črpanje zraka. Za delo z različnimi izdelki je proizvajalec priskrbel široko paleto ergonomskih priključkov, ki so primerni posebej za to postajo.

Ena od prednosti kompresorja je premišljen kovček iz nerjavečega jekla. To pomeni, da med delovanjem ne morete biti strah za škodljive vplive vode ali kemičnega okolja na trup, čeprav takšnih tveganj ne smete zlorabiti. Za povečanje zanesljivosti so oblikovalci dobavili Agresor AGR-75 s hladilnim sistemom, ki preprečuje pregrevanje elektromotorja. Za delo z dvema batoma so značilne visoke obremenitve, zato so bile te komponente opremljene tudi s tesnilnimi obročki iz teflona. Za mazanje se uporablja specializirano silikonsko olje, ki ne zahteva zamenjave.

Specifikacije modela

Sposobnost dela s široko paleto napihljivih izdelkov ni zagotovljena samo s tehnično in konstrukcijsko napravo kompresorja Aggressor AGR-75, temveč tudi s podatki o zmogljivosti, ki so predstavljeni spodaj:

  • Potencial električnega motorja - 300 vatov.
  • Največja zmogljivost je 75 l / min.
  • Ekstremna napetost - 12 V.
  • Delovni tlak - 10 atm.
  • Poraba električne energije - največ 30 A.
  • Premer bata - 3, 2 cm.
  • Dolžina cevi - 8 m.
  • Dolžina napajalnega kabla - 2, 4 m.
  • Čas delovanja brez ustavljanja - 30 minut.

Širok razpon ustreznih temperatur velja tudi za obratovalne značilnosti naprave. Namestitev se lahko uporablja v pogojih od -40 ° C do +80 ° C. Toda spet eksperimentiranje z najvišjimi temperaturami še vedno ni priporočljivo. Postaja Aggressor AGR-75 bo na primer lahko zanesljivo podpirala funkcijo tudi v mrazu. Toda redne podnebne obremenitve bodo prispevale k hitremu poslabšanju občutljivih delovnih komponent.

Model dodatne opreme "Aggressor AGR-75"

Profesionalni modeli se običajno razlikujejo v širokih naborih, vendar je tudi v tem primeru proizvajalec za vzdrževanje maksimalne funkcionalnosti zagotovil optimalen nabor pomožne programske opreme. Najprej so to adapterji, ki so zasnovani za povezavo z različnimi napihljivimi izdelki. Tudi za ohranjanje zdravja kompresorja, ki je pritrjen na model, ki omogoča namestitev drugega deflatorja. Obvezni sestavni del za izkušene lastnike avtomobilov bo merilnik tlaka kompresorja, ki bo posebej prilagojen tej spremembi. Poleg tega so razvijalci zagotovili možnost povezovanja dveh modelov z različnimi koraki razdelitve ozračja - od 1 do 10. Kot neobvezni dodatek lahko kupite tudi ključ, steklenico za operacije s kolesi in ergonomski organizator, čeprav osnovni komplet vsebuje priročno torbo.

Kako priključiti kompresor za avto?

V tem primeru se lahko povežete na dva načina. Prva in najpogostejša možnost vključuje snop skozi vžigalnik za cigarete. Ne pozabite, da je enota električna, zato je pomembno vnaprej oceniti možnosti takšne povezave. Vžigalnik za cigarete je primeren, ker zahteva manj časa za povezavo, zato je pogosto izbran kot vir energije. Druga možnost vam omogoča uporabo kompresorja kot črpalke za avto z močjo baterije. Ta metoda ni tako priročna in zahteva več manipulacije povezave, vendar, kot ugotavljajo strokovnjaki, je bolje z vidika varnosti in zanesljivosti napajanja.

Vprašanje cene

Čeprav je naprava nameščena kot funkcionalni gospodinjski kompresor, boste za to dali povsem razumen denar. Na trgu je mogoče kupiti za 3, 5 tisoč rubljev. Zdi se, da so nizki stroški posledica domačega izvora modela. Toda povsem sodoben dizajn, skupaj z visoko zmogljivostjo za svoj razred naredi enoto privlačna. Druga stvar je, da se lahko plošča poveča za celoten sklop, v katerem je realiziran kompresor "Aggressor AGR-75". Cena paketa z manometrom, na primer, se poveča na 4, 5 tisoč rubljev, vendar ta znesek prav tako upravičuje.

Pozitivne povratne informacije o kompresorju

Splošni vtis večine lastnikov tega kompresorja je pozitiven. Poleg tega so pluse konstrukcijsko zasnovane in delovne lastnosti. Tako je v nekaj sekundah hitro črpanje popolnoma praznih pnevmatik. Očitno je, da bo problematično servisirati kolesa, ki niso tipa potnika, s konvencionalno črpalko, in ta enota vam bo prihranila od nepotrebnih težav. Med prednostmi so označene in oprema z ergonomijo. Na primer, digitalni manometer za kompresor omogoča določanje parametrov delovnega toka z visoko natančnostjo in kontrolnimi točkami preobremenitve. Kaj je še pomembno, za razliko od večine modelov iz domačega segmenta, je ta enota preprosto fizično obdelana. Prvič, številni lastniki avtomobilov opozarjajo na kompaktne dimenzije kompresorja - zato so prevozne naloge lažje. Drugič, oblikovalci so odgovorno pristopili k izvedbi ročajev na telesu in zagotovili optimalno dolžino cevi in ​​kabla.

Negativne ocene

Na žalost, brezhibno delovanje tehnične notranje nadev ne more govoriti. O kritičnih težavah se ne govori, vendar se še vedno pojavljajo določene napake pri delu posameznih elementov. Torej, po dolgotrajnem delovanju, se nekateri uporabniki soočajo z prepognjenimi varovalkami. Obstajajo tudi pripombe o delovanju hladilnega telesa in materiala slabe kakovosti ročice. Nekatere odtenke ergonomije so prav tako zaskrbljujoče, čeprav na splošno ni veliko pritožb glede tega. Razvijalci so se napačno izračunali z izolacijskim sistemom, ki je opremljen z avtomobilskim kompresorjem "Aggressor AGR-75". Pregledi številnih lastnikov poudarjajo neprijeten hrup v procesu delovanja enote, ki ga redko najdemo v sodobnih modelih domačih kompresorjev.

Za koga je model?

Z vsemi pomanjkljivostmi, kot gospodinjski pomočnik za navadnega avtomobilista, je ta enota vredna denarja. Zaradi ergonomije ga lahko uporabljajo začetniki. Kljub temu, glede zanesljivosti in varnosti, model ne povzroča očitnih kritik, zato je malo verjetno, da bi vas pustil na cesti. Kompresor "Aggressor AGR-75" in vozniki z veliko izkušnjami, ki se bodo sposobni spopasti s posameznimi odtenki delovanja pri velikih obremenitvah. Vendar pa strokovnjaki, ki iščejo zanesljivo opremo za delo v bencinskem servisu, ta možnost verjetno ni zadovoljna. Redna uporaba kompresorja z nevarnostjo preobremenitve bo preprosto neprimerna. Dejstvo je, da je model primeren za dolgotrajno delo v težkih pogojih le z ustrezno tehnično podporo in s pogostim posodabljanjem elementov, ki imajo nizko vzdržljivost. In to ni le neprijetno, ampak tudi finančno drago.

Zaključek

Ustvarjalci kompresorja so si prizadevali pridobiti tehnološke, produktivne in funkcionalne naprave za črpanje pnevmatik in drugih napihljivih izdelkov. V mnogih pogledih se je izkazalo, da nominalni delovni podatki v celoti ustrezajo deklariranim kazalnikom. Poleg tega lahko dodate zunanje stilske prednosti, ki jih kompresor za to vozilo ima v tej spremembi. Kljub temu je bila osnovna komponenta še vedno daleč od visoke ravni, ki so jo določili proizvajalci konkurenčnih proizvodov.

To je deloma posledica uporabe neuspešnih materialov, vendar obstajajo tudi napačni izračuni v mehanskih skupinah, ko sama razporeditev elementov povzroča hitro obrabo. Po drugi strani pa se lahko kompresor spravi v obremenjeno tehnično stanje šele potem, ko ga uporabljamo več let. Če govorimo o standardnem načinu uporabe, ki ga redni lastnik avtomobila, potem se ne smete bati resnih težav. Mimogrede, ne pozabite na proračunsko ceno modela, ki kompenzira pomanjkljivosti notranje strukture v smislu zanesljivosti posameznih delovnih mehanizmov.