"Toyota-Carina": lastnik pregledi in specifikacije

Anonim

Skupaj je 7 generacij japonskega avtomobila Toyota Carina. V zadnjih nekaj letih ti avtomobili menijo, da kupujejo mlade fante kot prvo vozilo. Te limuzine izgledajo povsem sprejemljivo in ne izgledajo stare, za razliko od mnogih konkurentov. Šesta generacija, in sicer Toyota Carina E, se je začela razvijati leta 1992.

Zunanjost

Značilnost tega avtomobila je bila zasnova. Bil je izviren, prepoznaven. Pred avtomobilom je bila okrašena z nenavadno kapuco, ravno in široko. Luči za meglo so bile "podolgovate". Mimogrede, vredno je omeniti, da je bilo karoserijo protikorozijsko prevleko. Seveda, dvajset let po vožnji avto po vsem svetu, ki nadomešča 3-4 lastniki, korozije ni mogoče izogniti. Vendar pa ni toliko kot njeni konkurenti.

Notranjost

V celoti je izdelan v klasičnem slogu devetdesetih - vse je skromno. Ampak, če pogledate natančno, občutek materialov, bo postalo jasno - kakovost izdelave je zelo visoka. Da je bila na zelo spodobni ravni, in bilo je jasno, da so oblikovalci opravili dobro delo na avtu. Čeprav je bil model poceni, je bil vrhunsko sestavljen, zaradi česar je še zdaj osupel. Nič se ne vzpenja in se ne zlomi.

Stoli so udobni, salon pa je zasnovan za pet oseb. Tam in resnica lahko z lahkoto prilegajo 5 ljudi, vendar morate žrtvovati udobje.

Motorji

Skupaj je bilo na Toyoti Carina na voljo štiri različne spremembe motorja. Prvi in ​​najšibkejši je bil motor s 100 konjskimi močmi, 1, 6-litrski. Pospešek do 100 km / h pri tem motorju je bil približno 12 sekund. Največja hitrost je približno 200 km / h. Poraba goriva (bencin) je bila precej skromna.

Naslednji motor je imel volumen 1, 8 litra na 110 konjskih moči. Pospešek do 100 km / h je bil hitrejši. Največja hitrost ostane enaka. Poraba goriva v mestu je bila približno 6 litrov. Obe različici sta bili na voljo samo s petstopenjskim ročnim menjalnikom.

Naslednja različica je bila zmogljivost motorja 2 litra, 140 konjskih moči. On je že delal z novim menjalnikom - avtomatskim štirih hitrosti. Pri nakupu lahko izberete ta avtomatski menjalnik ali stari ročni menjalnik. Vendar je bila prva možnost veliko dražja. Pospešek avtomobila do 100 km / h je trajal le 9 sekund, poraba je bila 8 litrov na 100 kilometrov. Maksimalna hitrost se je povečala, vendar ne bistveno.

Zmogljiva različica Toyote Carina

Čas je, da govorimo o najmočnejši različici Toyota Carine. Namreč, motor prostornine 2, 0 litra, ki je imel 180 konjskih moči. Največja hitrost je bila 220 km / h, pospešek do 100 km / h pa je trajal le 8 sekund. Hkrati je poraba goriva ostala enaka kot pri prejšnji spremembi motorja. Omeniti velja, da je bila najmočnejša različica na voljo le s petstopenjskim ročnim menjalnikom.

Komentarji lastnikov avtomobilov

Pregledi lastnikov Toyota Carine so dovolj dobri. Kljub trdni starosti modela je trdna in v našem času. Mnogi pravijo, da je njena poraba zelo majhna. Da, res je. Vendar, če je močnejši motor, večji so stroški. Zato ne bodite presenečeni, če imate v prometu več kot 10 litrov porabe.

Telo ima prevleko, odporno proti koroziji, če pa vozilo pozimi uporabljate v dežju, se bo kljub tej funkciji kmalu začelo rjaveti. Treba je omeniti, da se pozimi avtomobil začne skoraj vedno prvič, če pa je zmrzal zelo resen, je največji od drugega.

Motor ima dovolj konjskih moči, da je najvarnejši prehitevaj na progi. Vendar to ni dovolj za popolno vožnjo v našem času, želim več. Zato so pregledi Toyota Carinas lahko negativni zaradi motorja, vendar je to avto devetdesetih let. Slaba stran je, da se pri vožnji z odprtim oknom začne igrati. Zato je bolje voziti z zaprtimi okni. Zvočna izolacija ni tako dobra, vendar je. Če pogledate, potem so ocene o Toyota Carinus na splošno pozitivne. Vendar pa ima avto svoje pomanjkljivosti.

Sedma generacija

Ta generacija je bila zadnja v avtu. Sprostitev najnovejšega modela je potekala natanko 21. novembra 2001, vendar je do te točke dobila restyling.

Restyling odstrani od zasnove linije na telesu, iz kroma. Spremenjene zadnje in sprednje luči, zamenjana rešetka. Namestili so nov volan, izdelali oblazinjenje sedežev z drugim materialom. Prav tako spremenila nekatere elemente notranjosti in zunanjosti.

Treba je omeniti, da je v zadnjih letih blagovna znamka izdala ekskluzivno različico za ta model. To je bila omejena izdaja, ki je vsebovala velur stojala, elektronsko armaturno ploščo, pranje zadnjega stekla in še veliko več, kar ni bilo v konkurenci in seveda v tem avtomobilu prej. Tehnične značilnosti sedme generacije "Toyota-Karina" obravnavajo spodaj.

Motorji

Najšibkejši je bil dizelski motor s 100 konjskimi močmi, prostornine 2, 2 litra. Opremljen je bil s turbopolnilnikom. Vsi modeli so bili pogon na vsa kolesa. To je bil tak motor samo s samodejnim petstopenjskim menjalnikom.

Obstajali so tudi bencinski motorji z 1, 5 litra na 110 litrov. c. in 1, 8 litra na 120 konjskih moči. Te spremembe so bile predstavljene le v paru s štiristopenjskim samodejnim. Poraba vseh motorjev modela je približno 7-8 litrov na 100 kilometrov v mestu. V zimskem času se poraba poveča za približno 1-2 litra.

Komentarji lastnikov

Seveda lahko govorite o golih lastnostih in motorjih avtomobila za vedno. Morate poslušati lastnike avtomobilov, njihove ocene o Toyota Carin na dizel. To bo jasno pokazalo, ali je avto dober ali ne. V skladu z njimi se avtomobil obnaša ustrezno, se odziva na kretnje, ki hitro vozijo. Dinamika - na stopnji zaupanja pri prehitevanju. Motorji imajo zelo dolgo življenjsko dobo, ki se gibljejo več kot 300 ali več tisoč kilometrov. Res je, mnogi ga uporabljajo, niti ne nalivajo olja. V nobenem primeru se to ne sme storiti. Poraba goriva je skromna, vendar bi bilo bolje. Menjalnik deluje nekoliko z kreteni.

Mnenja "Toyota Carina" so negativna tudi zaradi dejstva, da v avtomobilu ni nastavitve sedeža. Pristanek je precej nizek in tak avto ni primeren za visoke ljudi. Toda to je tisto, kar daje modelu športen značaj. Še eno dejstvo je vredno omeniti. Lastniki pregledi o Toyota Carinas so negativni zaradi dejstva, da ni tahometer in električna ogledala. Toda te negativne pripombe lahko pripišemo dejstvu, da ljudje ne razumejo starosti avtomobila. Takšne tehnologije takrat preprosto niso bile dostopne za razvijalce. To je bila novost.