Pregled avtomobila "Mercedes C 600" (S 600): tehnične specifikacije, opisi, pregledi

Anonim

"Mercedes C 600" v 140. karoseriji je legenda, ki izhaja že sedem let - od 1991 do 1998. Ta avto je zamenjal Mercedes, izdelan v 126. telesu. Ta stroj je takrat preprosto zastarel. Zato je na svet prišel »šeststotičen«, ki je skoraj takoj postal sinonim za besede »zdravo«, »uspeh« in »dober okus«.

Na kratko o modelu

Torej, kaj lahko prva reče o C 600? To je avto, ki je nekoč ustvaril pravi občutek. Za razliko od svojih predhodnikov je navdušil kritike in potencialne kupce z aerodinamičnim telesom, dvojno zasteklitvijo, avtomatskim zapiranjem vrat in prtljažnikom. Poleg tega je bilo v notranjosti nameščen klimatska naprava, ki je delovala tudi po prenehanju delovanja agregata. In ta avto je imel repne antene, ki so se dvignile, ko se je voznik obrnil nazaj.

Sprva je bil model na voljo s štirimi motorji in v dveh osnovah. Skupno osem različnih možnosti. Najbolj privlačen za voznike je bil V-oblikovan agregat M120E60 12 valjev. V vseh letih proizvodnje je izšlo 16 modelov z različnimi 8- in 6-valjnimi motorji. In to so samo bencinske različice. Toda proizvedli so tudi dizelsko gorivo. Na splošno je bila izbira avtomobilistov iz devetdesetih v tem pogledu precej velika.

Priljubljen model

Najmočnejša različica je model 140. telesa, znanega kot C 600 L. Ima močne tehnične lastnosti, ki so še danes neverjetne. Enota, nameščena pod pokrovom te različice, lahko proizvede 394 konjskih moči. Največja hitrost je 250 kilometrov na uro. Navedena poraba je 13, 7 litra na 100 kilometrov (mešani cikel), vendar se pri »starosti« seveda poveča. Pravzaprav porabi več kot 20 litrov na 100 "mestnih" kilometrov. In do 100 km / h ta avtomobil pospeši v 6, 6 sekunde. Na splošno - nerealno močan, hiter in dinamičen avto za devetdesete.

Ta 600. "Merce" se lahko še vedno ponaša s 4-pasovnim "avtomatskim", servo volanom, neodvisnim vzmetenjem z več povezavami (spredaj in zadaj), z ventilatorskimi zavorami, ESP, ABS, ASR in številnimi drugimi dodatki. Ta stroj ima vse, kar potrebujete. Ni presenetljivo, da je postala tako priljubljena in še vedno ostaja.

Različice proračuna

S 600 - avto ni poceni. Če že zdaj lahko stane vsaj pol milijona (v odličnem stanju in v dostojni opremi), si ga lahko privoščijo le premožni ljudje. Še vedno, leto dni po predstavitvi stroja, je bil svetu predstavljen proračunski model C 600.

Prvi je postal znan kot 300SE 2.8. Lahko se je pohvalila z 2, 8-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom. Druga različica je imela 3, 5-litrski turbodizel za 6 valjev. Res je, da so bili dizelski modeli razreda S (po že uveljavljeni tradiciji) namenjeni za izvoz v Severno Ameriko. Ta pogoj bi lahko razložil številne nerazumljive značilnosti teh strojev. Na primer, avtomatski menjalnik, ki je nameščen kot standardna oprema (vsi vemo, da danes v Ameriki veliko število ljudi vozi avtomatski menjalnik, in to je bilo približno enako). Prvi dizelski modeli »šeststo stotine« so bili dejansko poslani v države. Potem pa je bilo odločeno, da je avto preveč uspešen, da bi ga Evropejce prikrajšal. In je začel pridobivati ​​predvsem za taksije.

Spremembe 1994

Mercedes S 600 W 140, katere značilnosti so bile obravnavane zgoraj, je v prvih treh letih uspelo zmanjšati srca tisočih voznikov. In avtomobili so dobili zelo visoke ocene. Mnenja o modelu »Mercedes C 600« so navdihnila proizvajalce in razvijalce k restiliranju.

Odločili smo se, da zamenjajo steklene signale na transparentni (pred tem so bili oranžni, in zdelo se je, da mnogi niso harmonični). Zadaj je dal nove luči. Prav tako je zmanjšal očistek avtomobila. Poleg tega so plastični odbijači z mat površino pobarvani v enaki barvi kot telo.

Kar zadeva opremo, je avto prejel izboljšano notranjost in novo elektroniko. Znotraj je postalo bolj elegantno in elegantno. In bila je nova maska. Na splošno se je pojavil precej osveženi in posodobljeni Mercedes C 600. Funkcije, ki so jo dali razvijalcem, so takoj opazili ljubitelje Mercedes-Benza.

Tehnične posodobitve

Nove zunanje različice so se poleg zunanjega restilinga začele razlikovati tudi po nekaterih drugih tehničnih značilnostih. Razvijalci so dobro delali nad motorji. Zlasti V12 in V8. Kot rezultat izboljšav ima motor M119 novo ročično gred, krmiljenje ventilov pa je optimizirano. Pojavilo se je več lahkih batov. Za vsak valj - posamezna vžigalna tuljava. Tudi on, tako kot M120, ima optimizirano krmilno enoto za motor.

Poganjajo jih posodobljene enote, ki so postale lažji in kompaktnejši avtomatski menjalnik. Opremljena je bila tudi z elektronsko krmilno enoto in uvedla tudi peto hitrost - povečano. V zameno je imela mehanizem za zaklepanje v pretvorniku navora. Zahvaljujoč vsem tem spremembam je avto postal bolj »poslušen«, dinamičen in tehnično dovršen. Še ena bistveno manjša poraba goriva. Zmanjšal se je za kar 7 odstotkov, kar je dostojno. Izpuščanje strupenih plinov se je zmanjšalo na minimum - raven se je zmanjšala za 40%! Vendar pa se dinamika ni poslabšala.

Nedavne spremembe

Leta 1996 je bil avto nazadnje izboljšan. Zložljive "antene" so se odločile odstraniti - namesto njih se je pojavil radarski sistem parkiranja, ki je danes znan kot parkirni senzor. Še en nameščen GPS-sprejemnik. Dizelski model in popolnoma nadomestil drugi. Novost ima 3-litrski turbodizelski agregat z zmanjšano delovno prostornino, vendar s turbopolnilnikom (ki se je med drugim razlikoval pri vmesnem hlajenju).

"Šesto" je postalo nekaj posebnega - več kot avto. Prinesla je veliko novega, ne samo za blagovno znamko Stuttgart, temveč tudi za avtomobilski svet kot celoto. Ta model je bil eden tistih, ki so takrat uporabljali steklo. Prav tako je težko najti še eno takšno napravo, v kateri se steklo med vzponom takoj ustavi takoj, ko je z njim ovirajo ovire (roka, na primer). "Šeststotičen" je prvi avto v Evropi, ki je uporabljal električni nadzorni sistem z ogledalom.

Posebne različice

Poleg običajnih modelov so bili izdani in druge različice, posebne. Leta 1992 je na primer videla svetlobo oklepnega vozila. Postala je znana kot Sonderschutz. Oklepna okna, vgrajene plošče, posebne pnevmatike, materiali visoke trdnosti ... Vse to je pomembno vplivalo na raven varnosti avtomobila. Njena masa se je povečala - takoj za eno in pol tono.

Druga posebna različica je Mercedes-Benz S 600 Long. Ali bolje, Pullmanova limuzina. Na začetku je bila v razširitev stroja vključena družba Binz. Toda Daimler je prevzel. "Sto in štirideset" so bili razžagani, nato pa je bil dodan cel metrski vložek.

Leta 1995 se je mešanica teh dveh različic sploh pojavila. Imenovali so jo - Pullman-Sonderschutz. To je oklepna limuzina. Te spremembe so nastale izjemno dolgo, trdo in mukotrpno. Delo je bilo težavno. Zato ni presenetljivo, da so bila vsa naročila sklenjena po individualnem dogovoru z osebo, ki je želela obvladati posebno različico. Iz tega razloga cena ni bila objavljena. Dve leti gre za to, koliko časa je bilo potrebno za izdelavo oklepne limuzine.

In zadnji "posebni" avto je ... "papamobile". Lando različica posebej za papeža.

Sodobna »šeststo stotina«

Do danes je 600. "Mercedes" zelo priljubljen. To ni samo v 140. kot v 222. telesu. To je neverjeten avto! V osnovni konfiguraciji je dobila 12-valjni motor V-oblike 530 konjskih moči (!) S šestimi litri. Tradicija L je opremljena z avtomatskim menjalnikom in pogonom na zadnje kolo.

Maksimum, ki ga lahko novost leta 2015 proizvede, je 250 km / h in je omejena na elektroniko. Avto pospeši na stotine v nekaj več kot 4, 5 sekunde. V kombiniranem ciklu porabi približno 11, 3 litra goriva. Cena tega avtomobila se začne s 11 milijoni rubljev, tako da si ga lahko privošči trdna oseba z ustreznim prihodkom in zmožnostjo vzdrževanja tega avtomobila.

Brabus

"Brabus" je eden najboljših tuning studijev, ki se ukvarjajo z Mercedesom. Brabusovi strokovnjaki preprosto niso mogli zanemariti »šeststotine« v 222. telesu. In izkazalo se je samo nerealno močan stroj. Najprej je bila moč motorja 900 (!) Konjske moči. Največja možna hitrost je 350 kilometrov na uro. Pospešek se je zmanjšal na 3, 7 sekunde (s tem je bil za pol sekunde hitrejši). Zmogljivost motorja se je povečala za 253 cm3.

Toda cena je primerna. Za nakup takšnega avtomobila morate porabiti 390 tisoč dolarjev. V zameno bo oseba dobila le odličen avto, ki vključuje vse sodobne tehnologije. Poleg tega ima avtomobil neverjeten dizajn, optiko in notranjost. Če govorimo o popolnosti avtomobilske umetnosti, je W222 Brabus - to je to.

Mercedes-Limousine S 600 W222

Po tradiciji iz devetdesetih je koncern sklenil, da bo izdal še eno »dolgo« različico. Dogovor je bil opravljen, novost pa je presegla celo Mercedes-Maybach S 600 v svojih dimenzijah. Njena dolžina je 6, 5 metra brez milimetra! Medosna razdalja je impresivna - 4.418 mm. Višina je skoraj 1, 6 m. In kljub zunanji dinamiki in prefinjenosti je notranjost čim bolj prostorna. No, pod pokrovom - biturbo V12 motor.

Kaj se lahko končno reče? "Mercedes" ni samo avto. Lahko bi rekli način življenja. Pregledi takšnih avtomobilov so izredno pozitivni. Tehnično, ničesar se ni treba pritoževati. Edini minus, ki ga lahko vidimo v pregledih lastnikov, so dragi deli in vzdrževanje, včasih visoka poraba goriva.